부자들은 왜 보잉 747이나 에어버스 A380을 개인 제트기로 사용하지 않는 걸까요?

가격 대비 성능 비율이 너무 낮고 유지 관리 비용이 매우 높습니다. 제한된 이륙, 적합한 운전자 찾기 어려움, 낮은 편안함. 몇 가지 중요한 이유를 골라서 신중하게 이야기해 보겠습니다. 부자는 돈이 있어도 바보가 아닙니다. 1. A380과 보잉 747은 전체적으로 더 크고, 대형 민간 항공기는 개인용 제트기에 적합하지 않습니다

이 질문에 답하기 전에 먼저 한 가지 질문, 즉 부자들이 개인용 제트기를 구입하는 이유를 명확히 해주세요. ? 민간항공이 좋지 않아서일까요? 아니면 일등석만으로는 충분하지 않습니까? 둘 다 있고 그렇지 않습니다. 자가용 제트기는 어느 정도 돈과 지위를 상징하지만, 동시에 자가용 제트기는 편리함과 편안함을 상징하기도 합니다.

1. 편의성이 부족하다

개인용 제트기에 비하면 일등석 객실도 살짝 열악해 보인다. 부유층은 편안함 측면에서 부유층의 요구를 완전히 충족할 수 있는 소형 항공기 걸프스트림(Gulfstream) 시리즈와 같은 개인용 제트기를 선택하는 경우가 많습니다. 그리고 비용은 상대적으로 낮습니다. 그런데 A380을 보면 이 항공기는 크지만 승차감은 정말 많이 떨어진다. 부자는 회사에서 몇 명만 데리고 갈 수 있다고 하더군요. ? 언뜻보기에 A380은 불편하고 비실용적이며 비용이 많이 듭니다. 확실히 개인 제트기로 선택되지는 않을 것입니다. ?

2. 더 크고 도킹하기 어렵다

개인용 제트기가 있다고 해서 개인용 앞치마가 있는 것도 아니고, 개인용 앞치마가 있다고 해서 탑승이 가능한 것도 아니다. A380을 수용하는 대형 민간항공기인 A380은 실제로 내려놓고 이륙할 수 있는 공간이 아닙니다. 우리 모두 알고 있듯이 비행기가 이륙할 때 가속하려면 매우 긴 활주로가 필요합니다.A380을 선택하면 원래는 편리한 개인 제트기를 대표하지만 민간 항공으로 비행하는 것보다 더 많은 통제를 받을 수 있습니다. 비행기를 타고 어디서든 주차 공간을 찾는 것은 비용 증가는 말할 것도 없고, 부자들에게는 너무 번거로운 일입니다. 2. 유지 관리 비용이 너무 높고 조종사 공급이 부족합니까?

1. 유지 관리 비용이 너무 높습니다.

간단한 예를 들자면 걸프스트림에 부품이 100,000개 있다고 가정해 보겠습니다. 일련의 소형 여객기. 그러면 A380이나 보잉 747에는 50만 개의 부품이 있을 수 있습니다. 구체적인 수치는 알 수 없지만 A380의 전체 유지관리 비용이 소형 여객기의 N배에 달한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 동시에 여객기가 클수록 연료 소비도 높아집니다. (말도 안되는 소리, 적재 용량에 따라 연료 탱크의 크기가 결정됩니다. A380의 단일 연료 탱크는 소형 여객기의 전체 무게만큼 무겁습니다.) 항공기가 사용하는 연료의 가격으로 판단하면 리갈이 큰 부채를 올릴 필요가 전혀 없습니다.

2. 운전자 부족

조종사 직업에 대해 배웠다면 조종사 훈련에 드는 비용을 알아야 합니다. 중국남방항공, 중국국제항공, 쓰촨항공 등 대형 항공사는 수십 년 동안 조종사와 계약을 체결하게 된다. 게다가 A380 같은 대형 여객기의 경우 조종사 요건이 더 높다. 이는 부유층이 소형 여객기를 조종할 수 있는 조종사를 찾기가 상대적으로 쉬울 수도 있고, 유휴 상태인 노인이 있을 수도 있다는 뜻이다. 그러나 대형 여객기를 조종하는 데 능숙한 조종사는 여유 시간이 거의 없으며, 환승 비용(즉, 손해 배상금)이 터무니없이 높기 때문에 부유한 사람들도 그렇게 하는 것이 타당한지 고려해야 합니다.

일반적으로 부유한 사람들에게 필요한 것은 크고 비싸고 번거로운 대형 여객기가 아닌 편안하고 편리한 자가용 제트기이다. 누군가 스포츠카를 사고 싶다면 트럭 전체를 사야하는 것은 건강에 해로운 것 아닌가요?