BEIJING-X7을 시험해 보고 진정한 '베이징' 천재가 무엇인지 알아보세요.

"야 마니 안에 있어"

"마키아"

"밥 먹었어?"

뭐야 말 한마디 한마디에서 베이징 사람들의 자유롭고 안일하며, 제멋대로이고, 심지어는 부주의함까지 드러납니다. 그러나 동시에 베이징 사람들은 매우 특별하고 절묘합니다. 의복, 음식, 주거, ​​교통의 규칙부터 먹고, 차를 마시고, 마시고, 왕래하는 규칙부터 안마당 중심축, 앞마당과 뒷방, 좌우 대칭까지, 집의 건축 패턴, 심지어 비둘기와 놀고, 귀뚜라미와 싸우고, 새를 관찰하는 것도 문화와 함께 놀 수 있습니다. 베이징 사람들은 매우 특별하며, 중국에서 누구에게도 뒤지지 않습니다.

BAIC 그룹의 새로운 BMFA 아키텍처 아래 탄생한 BEIJING-X7은 베이징 사람들의 성격과 삶에 대한 전망과 매우 유사한 기질을 전달합니다. 디자인은 베이징의 건물처럼 쭉 뻗고 웅장하며, 디테일은 옷만큼 정교하며, 제어 및 운전 보조는 자신감 있고 체계적입니다. BEIJING-X7은 얼마나 특별한가요? 얼마나 베이징과 비슷합니까? 주의깊게 맛보자.

BEIJING-X7의 전체적인 디자인은 자금성, SOHO 등 베이징의 랜드마크 건물을 모티브로 하여 여유롭고 분위기 있는 시각적 효과를 보여주며 베이징 소년처럼 자유롭고 편안한 시각적 메시지를 전달합니다. . 크롬 장식이 헤드라이트에 통합되어 있으며, 사다리꼴 모양의 공기 흡입구 그릴과 검은색 하단 헤드라이트, 수평 공기 흡입구 그릴은 세밀한 조각을 통해 사람들에게 자신감 있고 능력 있는 느낌을 줍니다.

이 느낌은 차 전체에 흐르고 있습니다. 허리 라인은 앞쪽이 낮고 뒤쪽이 높습니다. 복잡한 라인으로 조각되지 않고 적절한 크롬 도금으로 장식되어 정말 " 우아". 더욱 흥미로운 점은 연료 차량인 BEIJING-X7에는 신에너지 차량과 같은 숨겨진 도어 핸들이 장착되어 차량의 기술 감각과 차체 측면의 청결성이 크게 향상된다는 점입니다.

차량 후면은 전면부를 그대로 반영하면서도 대두지미의 디자인 컨셉을 그대로 따르고 있으며, 웅장하고 풀한 디자인 컨셉을 구현하고, 쭉 뻗은 관통형 LED 후미등과 라운드형으로 해석했다. 후면 서라운드 모양.

베이징 사람들은 열정, 따뜻함, 진정성, 순수함이라는 북부 사람들의 독특한 특성을 가지고 있으며, 겉과 속이 동일합니다. BEIJING-X7 자동차의 전체적인 디자인도 분위기를 잃지 않으면서 따뜻한 느낌과 모습으로 이러한 기질을 충분히 보여줍니다. 전체적인 디자인은 감싸는 디자인을 채택하고 상대적으로 각진 곡면 조각으로 보완되어 현실과 현실을 결합한 산수화와 같으며 딱 맞습니다.

듀얼 스크린 + 에어컨 제어 화면은 모던함과 클래식함이 결합되어 있으며, 내부에는 무광 실버 장식 패턴이 내장되어 있어 클래식한 요소에 모던한 느낌을 완벽하게 더해줍니다. 전체적인 인테리어 디자인은 매우 특별하다고 할 수 있습니다.

베이징 사람들은 큰 관료, 큰 거리, 큰 수준, 큰 지식 등 자신이 하는 모든 일에 '큰'이라는 단어를 사용합니다. "관대하다"는 것은 베이징 사람들의 공통된 특징이라고 할 수 있습니다. 이야기를 나누는 것도 "산에 대해 이야기"하는 것입니다. 마찬가지로 BEIJING-X7도 이 기능을 잘 계승해 공간이 충분하다.

BEIJING-X7은 휠베이스 2800mm에 뒷좌석 레이아웃과 더불어 1007mm의 뒷공간을 확보해 여행 중에도 D클래스 차량과 맞먹는 공간 성능을 갖췄다. 다리를 꼬고 베이징까지 가는데 몸이 마비되는 것도 문제가 되지 않습니다. 충분히 푹신하고 180° 접힐 수 있는 좌석과 평평한 플랫폼이 어우러져 넓고 편안하다고 할 수 있습니다. 또 다른 큰 특징은 저장 공간입니다. BEIJING-X7에는 18개의 저장 공간이 있어 저장 공간에 대한 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다.

결함이 있다고 해서 없다고 말하는 것은 아니기 때문에 우리 베이징 남성들은 감히 책임을 져야 하며, 결점을 지적해야 합니다. BEIJING-X7의 뒷좌석 안전벨트는 좌석이 아닌 C필러에 배치되어 있어 넓은 공간에서 실제로 마비된 자세로 앉아 있으면 충돌 시 안전벨트가 목을 조일 가능성이 높습니다. 꽤 위험해요.

베이징 사람들은 무슨 일이 있어도 마음이 따뜻하지만, 무슨 일이 생기면 가장 먼저 달려가는 사람들이 분명 있어요. 실제로 BEIJING-X7의 주행부분도 같은 느낌이다. 최대 출력 138kW, 최대 토크 275N·m의 1.5TD 4기통 터보차저 실린더 내 직분사 엔진에 7단 듀얼 클러치 기어박스가 조화를 이룹니다. 부드럽게 주행하면 충분히 얌전한 느낌이 들지만 속도가 필요할 때 S 기어 BEIJING-X7로 전환하면 빠르게 피드백을 주고 원하는 자극을 줍니다.

파워를 넘어 섀시 경험은 가장 심오하며 베이징 남자로서 차분하고 위엄이 있다는 것이 무엇을 의미하는지 완벽하게 보여줍니다.

BEIJING-X7의 섀시는 놀라울 정도로 무겁고 고립감이 강하며 약간 고급차처럼 느껴집니다. 그러나 편안함이 BEIJING-X7을 보트에 타는 듯한 느낌을 주지는 않는다는 점에 유의해야 합니다. 합리적인 범위 내에서 통제됩니다.

마지막으로 BEIJING-X7의 하이라이트인 L2 운전 보조 시스템에 대해 말씀드리겠습니다. BEIJING-X7에는 APA 원터치 풀 시나리오 자동 주차, TGA 교통 체증 보조, HWA 고속도로 보조, TSR 교통 표지판 인식, IACC 전속 적응형 크루즈, LKA 차선 유지, AEB-P 자동 긴급 제동 및 LDW 차선 이탈 기능이 있습니다. 시스템, BSD 전속, 전체 시나리오 사각지대 모니터링 및 기타 지능형 주행 구성은 BEIJING-X7에 장착된 AR 실제 현장 내비게이션과 결합되어 L2 수준 자율 주행을 달성할 수 있습니다.

솔직히 저자는 BEIJING-X7을 시운전하기 전에 조금 걱정을 했지만, BEIJING-X7의 실제 성능을 보면 베이징 남자들은 장난을 치지 않고 시키는 대로 해야 한다는 것을 알 수 있다.

스티어링 휠 뒤에 있는 크루즈 레버를 열고 거리, 속도 및 기타 관련 보조 기능을 조정하고 시스템이 스티어링 휠을 꽉 잡으라는 메시지를 표시하기 전에 BEIJING-X7의 피드백을 느껴보세요. BEIJING-X7의 차선 이탈 보조 장치는 차선 내 차량을 잘 제어할 수 있으며 코너링 시 미세 조정도 가능하며 프로세스가 갑작스럽지 않습니다. 또한, 차량을 따라갈 때에는 적당한 거리 내에서 차량을 제어할 수 있을 만큼 과감하게 속도를 늦추고 속도를 높여야 합니다.

반면 BEIJING-X7의 APA 원클릭 자동 주차는 차량이 주차 공간을 찾으면 자동으로 주차 공간에 주차하고, 운전 마지막 단계에서 주차 스트레스를 줄일 수 있습니다. 과정이 깨끗하고 깔끔해요. 전체 시스템의 운영 편의성과 실용성은 정말 뛰어나다. 말과 행동이 일관적인 것이 바로 베이징 남자들의 스타일이다.

워터드롭의 관점:

사실 BEIJING-X7의 효과는 몇 마디 말로 설명하기 어렵고 실제로 경험해 봐야 한다. 디자인은 자금성에 있는 것과 같으며 잘 정리된 선과 블록 배치로 공간은 충분히 넓으며, 운전 부분은 베이징 남자만큼 서두르지 않는 관대한 베이징 사람들과 같습니다. 가장 필요할 때 운전 지원은 베이징 사람들만큼 안정적입니다. 베이징 남성의 경우 BEIJING-X7을 운전하는 것이 좋습니다.

Text/Wang Xuqi

이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.