소상공인의 이야기(2)

소기업가의 이야기 2:

SF Express IPO 가던 길에 뺨을 맞은 의문의 남자 왕웨이의 창업 성공 스토리

23년 전, 1993년에 택배기사로 몇 년 동안 "병행 승객"(즉, "병행 물품"을 홍콩에서 본토로 운송하는 사람들)으로 일한 후, 그는 당시 광둥성 순더에 자신의 특송 회사를 설립했습니다. 회사에는 직원이 6명밖에 없었으며 창업 자금은 그의 아버지가 투자한 10만 홍콩 달러로 이루어졌습니다. 인력이 부족해 '보스'도 직접 전투에 나섰고 때로는 배낭을 메고 여행가방을 끌고 때로는 오토바이를 타고 광동과 홍콩을 오가며 한동안 순덕에서 홍콩까지 육로를 타고 이동했다. 특급 소포의 70%는 이 회사에서 배송되었습니다. 이후 회사는 직원 수 35만 명, 연간 매출 200억 위안 이상의 대기업으로 성장했습니다. 이름은 SF익스프레스이며, '개인적으로 관여'하는 사장은 SF익스프레스의 왕웨이 사장이다.

23년 후인 2016년, 펑이라는 SF익스프레스 택배기사는 전기 삼륜차를 타고 베이징 거리를 누볐다. 4월 17일 오전, 특급배송을 위해 전기 삼륜차를 몰고 가던 중 검정색 현대자동차와 충돌했다. 현대차 운전자는 차에서 내린 뒤 택배기사를 뺨을 6차례 때렸다. 이 장면은 구경꾼들이 휴대폰으로 촬영해 인터넷에 게재돼 택배기사의 존엄성을 두고 광범위한 사회적 논의를 불러일으켰다.

4월 17일 밤, 모먼츠와 웨이보에는 왕웨이의 개인 친구 그룹으로 알려진 스크린샷이 유포됐다. “나, 왕웨이가 모든 친구들에게 선언합니다! 이러지 말고 진상규명하자! 나는 더 이상 SF Express 사장 자격이 없다!? 이 조치로 인해 여론이 뜨거워졌습니다. 공항에서 택시를 기다리던 런정페이(Ren Zhengfei). 자선기금을 낸 마화텅과 직원을 옹호한 왕웨이는 네티즌들로부터 집단적으로 '중국의 좋은 상사?'라고 불렸다. SF Express 심천 본사 홍보 전문가 강희민(가명)은 Times Weekly 기자에게 이 순간의 상황이 실제로 Wang Wei가 직접 게시한 것임을 확인했습니다.

그러나 직원들에게 분노하며 끝까지 이 문제를 추진하겠다고 선언한 SF익스프레스의 왕웨이 대표가 불교 신자였다는 사실을 아는 사람은 거의 없다. 그는 내면의 연설을 통해 도덕적 품성을 기르고 평온한 마음을 유지하는 불교의 역할을 자주 표현했습니다. 따라서 언론은 이러한 분노를 '드물다'고 표현했다. 불교는 세상 사람들이 보기에는 평화롭지만, 항상 '금강의 성난 눈'이 존재한다고 말해왔습니다. ?이 세상이 돈이나 사과로 문제를 해결할 수 있지만 법으로 해결할 수 없다면 법은 무엇을 하는가? 이 사건 이후 왕웨이는 처음으로 온라인 기자회견을 열고 언론의 인터뷰를 받아들였다. 이전까지 왕웨이는 주목을 거의 받지 못했고 중국에서 가장 신비한 사업가로 여겨졌다.

그리고 왕웨이가 이끄는 SF익스프레스는 늘 외부 세계로부터 보호를 받아왔다. SF익스프레스는 2002년 선전 푸톈에 본사를 세웠다. 당시 관계자들은 이런 민간 특송업체가 선전에 뿌리를 내렸다는 사실조차 몰랐다고 한다. 올해는 그 베일이 점차 무너질 것입니다.

2월 2일 SF익스프레스가 상장 안내 공고를 냈습니다. 언론 보도에 따르면 SF Express는 이미 2013년에 CITIC Capital, Yuanhe Holdings, China Merchants Group을 도입하여 80억 위안을 조달했습니다. 당시 SF익스프레스 상장을 위한 준비라는 추측이 돌기도 했다. 상장에 대한 Wang Wei의 견해는 다음과 같습니다. 상장은 단지 돈을 벌기 위한 것입니다. 이것은 SF Express가 원하는 것이 아닙니다.

Express Consulting Network의 수석 컨설턴트 Xu Yong은 Times Weekly 기자에게 SF Express가 빠르면 올해 6월에 상장될 것이라고 말했습니다. Wang Wei의 목소리와 SF Express의 상장 프로세스가 시작되면서 SF Express는 민간 특급 배송 업계의 주력 회사로 점차 등장할 것입니다.

은둔자

6시에 일어나서 8시에는 회사에 가서 5시 30분에 일을 시작하고 집에 갑니다. 퇴근하고 가족과 함께 시간을 보내고, 수영이나 달리기를 하세요. 22시에 휴식을 취하세요. Times Weekly의 기자에 따르면 Wang Wei의 일일 일정은 매우 규칙적입니다. 그는 언론과의 인터뷰에서 퇴근을 6시까지 미루면 집에 늦게 가는 것으로 간주된다고 주장했다. Wang Wei는 내부 연설에서 SF Express 직원들에게 "사실 제가 25세였을 때 저는 평범한 신생 기업이었습니다."라고 말했습니다. ?아내에게 감사해야겠어요. 제가 정신을 차리고 있을 때에도 계속 찬물을 부어주셨고, 깨어있고 차분하게 해주셨죠. ?가족은 Wang Wei의 삶에서 필수적인 역할을 합니다. 그 자신도 인터뷰를 더 하고 싶지 않은 이유가 개인적인 성격뿐만 아니라 빡빡한 업무 속도 때문이기도 하며, 가능한 한 많은 여가 시간을 자신과 가족에게 할당하고 싶었다고 밝혔습니다.

SF Express 직원들의 눈에도 왕웨이는 상당히 소심한 모습을 보입니다.

강희민은 타임스위클리 기자에게 자신이 선전 본사에 있음에도 불구하고 회사 연례회의에만 모습을 드러낼 수 있었다고 말했다. 타임스위클리 기자들도 SF 임원들에게 인터뷰 요청을 했으나 모두 거절했다.

왕웨이가 의도적으로 대중과 거리를 두었다는 농담은 택배업계에 널리 퍼지고 있다. 아웃도어와 익스트림 스포츠를 좋아하는 이 CEO는 언론 인터뷰를 거의 받아들이지 않는다. 심지어 왕웨이의 사진은 SF 익스프레스 내부 매거진에 실린 적도 없다. 2010년 봄까지 Wang Wei는 홍콩 카오룽에 토지를 구입하는 데 HK$3억 5천만을 지출하고 독립 수영장을 갖춘 4층짜리 독립 주택 2채를 지었습니다. 같은 지역 부동산 가격 기록을 경신한 이번 거래는 왕웨이에게 홍콩 언론 기자들의 관심을 끌었다. 그런 다음 사진 작가는 SF Express 선전 본사에서 며칠 동안 기다렸다가 마침내 처음으로 Wang Wei의 실제 얼굴 사진을 찍었습니다.

왕웨이는 드물게 진행한 인터뷰에서도 모든 매체에 사진 촬영이 금지된다는 원칙을 세웠다. 그 이유는 사설 서버에서 사적인 인터뷰를 하기 위해 풀뿌리로 가야 하는 경우가 많기 때문에 표지로서 신비감을 유지해야 했기 때문이다. SF Express에 만연한 의도적으로 절제된 분위기는 그의 젊은 시절의 경험에서 비롯됩니다. 그의 가족 상황, 평범한 학업 성적, "배송업자"로서의 이전 경험은 그의 상대적으로 민감한 성격을 발전시켰습니다. ?나는 차분한 느낌을 선호하고, 진실되고 평범한 존재감으로 돌아가고 싶어합니다.

왕웨이를 인터뷰한 잡지 '익스프레스'의 설명에 따르면 왕웨이의 사무실은 불교 향으로 가득 차 있었고 9개의 불상으로 장식되어 있었다. 그는 불교에 대한 경험을 SF Express의 경영에 전수했습니다. 이제 우리가 해야 할 일은 SF Express를 미래의 불확실하고 우연적으로 보이는 많은 일들을 피할 수 없는 것으로 바꾸는 좋은 플랫폼으로 활용하는 것입니다.

인터뷰에서 왕웨이는 자신이 이익을 중요시하지 않는다고 믿었다. ?특급배송을 하는 본래의 동기는 가족을 부양하고 생존하는 것입니다. 더 이상 생존이 문제가 되지 않게 되자 가족, 동료, 친구들을 책임져야 했기 때문에 SF Express의 발전과 포지셔닝에 대해 고민하기 시작했습니다. ?

왕웨이의 SF 익스프레스는 은밀하게 성장세를 보였다. Times Weekly 기자에 따르면 SF Express의 매출은 2004년 13억 위안에서 2010년 120억 위안으로 증가했으며 2013년에는 연평균 성장률 50%, 이윤율 30%를 기록했습니다. Express의 매출액은 280억 위안에 이르렀으며 순이익은 약 12억 위안이고 특급 배송량은 약 11억 위안입니다. 2014년까지 SF Express의 연간 매출액은 400억 달러를 넘어섰습니다.

뛰어난 실적을 바탕으로 SF익스프레스의 자산부채비율은 50% 내외(2012년 말 기준)를 유지하고 있다. 이는 국제 물류 대기업 UPS보다 우수하고 미국 페덱스, EMS와도 비교할 수 없는 수준이다. .현재 비율과 빠른 비율이 EMS보다 낫습니다. 또 다른 눈부신 데이터가 있습니다. 2012년 SF Express의 순자산수익률은 18.8%였습니다. 일반적으로 순자산수익률이 일년 내내 15% 이상을 유지한다면 우량 기업으로 간주할 수 있습니다. 회사. SF Express에 수많은 자본이 몰려드는 것은 당연합니다.

왕웨이의 조심성과 예민함은 자본을 대하는 그의 태도에도 이어진다. 업계에서는 이미 2004년부터 PE들이 다양한 인맥을 통해 왕웨이를 찾는 경우가 많지만 왕웨이가 사라지거나 거절한다는 소문이 돌았다. SF Express는 항상 협력을 원하는 PE가 있다는 사실을 결코 회피하지 않았습니다. 상장과 관련하여 Wang Wei의 태도는 더욱 분명합니다. "SF Express가 단기적으로 상장되지 않을 것이라고 책임감있게 말할 수 있습니다."

?돈이 부족하지 않다!? 특송 업계 수석 분석가 Xu Yong은 Times Weekly 기자에게 SF Express가 자금 조달에 신중한 이유를 소개했습니다. ?SF Express는 주로 비즈니스 특급에 중점을 둡니다. 배송 및 중급 온라인 쇼핑 시장 및 기타 민간 특급 배송 회사 주로 온라인 쇼핑 및 특급 배송. SF Express는 다양한 시장 포지셔닝으로 인해 품목당 매출이 높고 유동성이 풍부하여 운영 측면에서 자금 의존도가 낮습니다. ?

?SF Express는 단지 돈 때문에 상장할 수 없습니다. 상장 후 회사는 돈 버는 기계가 된다. 매일의 주가 변동은 회사의 신경에 영향을 미치며 이는 회사 경영진의 경영에 해를 끼친다고 Wang Wei는 말했다.

화난 킹콩

베이징 SF 익스프레스 택배기사의 구타에 대해 왕웨이는 평소의 절제된 스타일에서 달라졌다. ?이 영상을 보면서 마치 얻어맞은 듯한 느낌이 들었습니다. 이건 보상이나 사과의 문제가 아니라 존엄의 문제입니다. SF Express는 항상 직원들이 모든 사람을 진심으로 존중하도록 교육해 왔습니다.

이 문제에 대해 타협한다면 SF 직원 전체를 어떻게 대할 것이며 SF Express의 사장이 될 자격은 어떻게 될까요?

SF Express의 베이징 홍보 책임자 인 Lu Ping은 누구입니까? 이 문제에 대한 홍보 대응을 담당하고 있는 SF Express는 현재 내부적으로 이 문제를 경시하고 있지만 Wang Wei의 비정상적인 분노가 외부 세계에서 소란을 불러일으켰다고 Times Weekly의 기자에게 말했습니다. 상장 가이던스를 수락했다는 것인데, 외부로부터 많은 추측을 불러일으키기도 했습니다. 그러나 강희민이 보기에 왕웨이가 풀뿌리 직원들을 걱정하는 데에는 그럴 만한 이유가 있다. ? SF Express에서 택배기사가 가장 귀여운 사람이죠? 이 문장은 그 사람에게서 나온 말입니다. ?

SF Express에는 모든 관리자가 매년 일정 기간 동안 인턴십을 받아야 하는 시스템이 있습니다. 2010년 12월 24일, 자재관리자 왕웨이는 인력자원부의 소개로 한 지역의 온라인 매장에 인턴십을 다녀왔다. 그는 택배기사와 함께 배달을 하던 중 배터리카를 타고 사용법을 알게 됐다. 총기, 배낭과 같은 재료와 직원의 노동 강도 및 처우. ?관리자로서 고객과 가장 밀접하게 접촉하는 1차 배송직원과 2차 콜센터의 심정을 이해해야 합니다. 이들은 회사를 대표하고 매일 최전선에서 싸우도록 이끌어줍니다. 왕웨이가 말했다.

업계 관계자는 타임스 위클리 기자에게 택배회사 사장들이 일반적으로 풀뿌리 활동을 중시하는 이유는 이들 대부분이 초창기 풀뿌리 활동에 참여했다는 점과 관련이 있다고 밝혔다. 연령.

왕웨이는 상하이에서 태어나 홍콩에서 자랐다. 어렸을 때 매일 심천과 홍콩을 오가며 배낭을 메고 노동자 겸 택배원으로 일했기 때문에 늘 강호 기질이 있었다. SF Express 내에는 Wang Wei Shangyi의 행동에 대한 몇 가지 이야기가 돌고 있습니다. SF익스프레스 창립 때부터 왕웨이와 함께해온 직업번호 00002의 노년층 청소부가 왕웨이로부터 특별 예우를 받았다. 그는 청소부에게 “당신이 이 회사에 있는 한 내가 하루만 당신을 지원해 주겠다”고 약속했다.

전 SF Express 직원 Li Yue에 따르면 그는 Times Weekly 기자에게 Wang Wei의 개인 경호원 대부분이 특별한 출신이며 일반적으로 각 경호원이 퇴직한 후 교체된다고 밝혔습니다. 종종 회사 내에서 내부 직위로 승진합니다. ?능력이 강한 사람은 지역장을 맡게 되고, 능력이 떨어지는 사람은 지역장으로 남게 된다. ?왕씨를 오랫동안 충성스럽게 섬긴 직원은 높고 낮음에 관계없이 평생급식카드를 받는 것과 같습니다. ?

Li Hao는 SF Express가 여전히 '강후 분위기'를 유지하고 있다고 믿습니다. "많은 관리자와 지역 관리자가 풀뿌리 택배 및 창고 관리자에서 천천히 나왔습니다." 때로는 일종의 밑바닥 관대함을 갖고 있지만, 언론을 마주할 때면 경험이 부족해 수줍어하는 모습을 보이고 무슨 말을 해야 할지 모르는 경우도 있다. ?

왕웨이는 의도적으로 눈에 띄지 않게 상장 문제를 오랫동안 미루어 왔습니다. 그러나 그는 기업 발전과 관련된 핵심 사항에 대해서는 자비를 베풀지 않았습니다.

SF익스프레스는 설립 초기 빠른 시장 선점을 위해 중소기업에서 유행하는 지점 가맹점 제도를 도입해 지점을 설립할 때마다 빠르게 가맹점을 등록했다. 새로운 회사를 설립하고 현지 시장에 정통한 인재를 고용하여 이를 관리하게 되었습니다. 지점의 소유권은 SF Express에 속하지만 현지 관리자는 독립적인 행정, 인사, 재정, 운영 관리 권한을 갖습니다. 당시 SF Express는 통일된 로고가 없었고, 각지의 택배기사들의 복장도 통일되지 않았으며, 엄격한 규칙과 규정도 없었습니다. 한 경쟁사는 이러한 야만적인 성장 모델을 '쥐 클럽'이라고 부릅니다.

? 이 모델은 지점의 시장 개척에 대한 열정을 크게 자극하지만 모든 고객 리소스가 지점의 손에 있다는 단점, 잘못된 관리 조정, 고르지 못한 서비스 수준 및 기능 등의 단점도 남깁니다. 더 중요한 것은 지점이 하는 모든 일을 본사가 전적으로 책임져야 한다는 것입니다. ?언론과의 인터뷰에서 왕웨이가 소개했다.

왕웨이는 이러한 운영 자율성이 뛰어난 가맹점을 '지역 왕자'라고 부르며, 21세기부터 전국 각지의 가맹점을 상대로 활발한 '파괴 캠페인'을 펼치기 시작해 본사를 설립하고, 현지 사이트의 관리권은 자체적으로 보유됩니다.

강희민은 택배기사 구타 사건에 대한 SF익스프레스의 발빠른 대응도 직영 운영 모델과 본사 차원의 직접적인 관심과 관련이 있다고 말했다. ?사고가 발생한 날 밤, 본사 경영진이 배송기사를 동행하여 위로 작업을 수행했습니다. ?

WTO 가입 및 공개

사업가로서 Wang Wei의 신념은 WTO에 더 가깝습니다.

상장에 따른 우여곡절은 왕웨이의 세계 합류 정신을 가장 잘 반영한다. SF Express는 상장 일정에 대해 모호했습니다.

하지만 SF익스프레스는 2013년 투자자 3명을 소개했고, 2015년 말에는 미국의 권위 있는 투자기관인 모건스탠리의 부회장인 량샹을 부사장으로 영입했다. 상장을 위한 연습. Hansen Supply Chain의 사장인 Huang Gang은 Times Weekend 기자들에게 SF Express가 오랫동안 상장을 계획했다고 말했습니다.

상장 후 특급 배송 회사는 자본의 힘에 의존하여 시장 자원을 통합하고 자체 변화와 업그레이드를 촉진할 수 있습니다. ?Xu Yong은 이를 Times Weekly의 기자에게 분석했습니다. 변화는 최근 몇 년간 Wang Wei의 에너지의 초점입니다.

왕웨이의 전략적 비전은 업계에서 늘 찬사를 받아왔다. 최근 몇 년 동안 Wang Wei는 Shunfeng을 전자상거래, O2O, 물류, 금융 등 더 많은 분야에 참여하도록 이끌었습니다. SF하이케, SF해외쇼핑, SF셀렉트 등 분야가 속속 등장했다. ?SF Express의 혁신은 대부분 사장이 직접 주도합니다. ?강희민이 솔직하게 말했다.

속달 산업의 미래 발전 추세에 대해 Xu Yong은 Times Weekly 기자를 분석했습니다. 앞으로 대형 속달 회사는 종합 물류로 변모하고 중형 속달 회사는 물류로 변할 것입니다. 전문화, 소규모 특송업체는 개인화로 변화할 것입니다.

황강은 타임즈위클리 기자와의 인터뷰에서 2016년 차이나익스프레스가 종합자본화 과정에 들어섰고, SF익스프레스, 쓰리링크스, 원익스프레스, 베스트 등의 기업이 진입했다고 밝혔다. 전반적인 방법으로 상장 프로세스를 진행합니다. ?대기업들이 앞다퉈 상장을 추진하고 있는데, 상반기에는 큰 호응을 얻었습니다. 업계 관계자들은 전자상거래의 성장으로 고급 기업으로 자리매김한 SF익스프레스가 동시에 전자상거래와 밀접한 관련이 있는 다른 민간 특송 브랜드와의 경쟁 압력도 높아지고 있다고 보고 있다. , SF Express는 또한 자본을 사용하여 변화를 달성하기를 희망합니다.

재무 건전성 측면에서 외국 회사 한 곳이 600대 이상의 항공기를 보유하고 있는 반면, 중국 특송 회사를 모두 합치면 항공기가 50대 미만입니다. ?왕웨이는 언론에 말했다. 이는 Wang Wei의 자본적 야망을 엿볼 수 있는 기회가 될 수 있습니다.