'트랜스포머'에서 옵티머스 프라임이 트럭으로 변신한 이유는 무엇인가요?

1984년 개봉한 애니메이션 영화 '트랜스포머'에서는 오토봇의 리더인 옵티머스 프라임이 극중 정의의 화신으로 등장한다. Optimus Prime은 정의의 화신이기 때문에 제작자는 시간을 허비하지 않고 미국 정신이 가득한 요소를 Autobot 리더에 주입했습니다. 옵티머스 프라임의 색상 구성은 주로 빨간색과 파란색이며, 이 세 가지 색상은 미국 국기를 구성하는 색상입니다. 모델 선택 측면에서 Peterbilt320 대형 트럭 트랙터가 선택되었습니다. 이런 형태의 플랫탑 트럭은 당시 꽤 흔한 모델이었습니다. 미국에서는 가계 이름이라고 할 수 있습니다. 이런 종류의 트럭은 그 자체로 매우 강력한 견인력과 유연한 기동성을 갖추고 있어 당시 미국 도로에서 자주 방문하는 차량이었습니다. "트랜스포머"의 제작자도 이것을 좋아합니다. 이 모델은 사회적 인지도가 넓을 뿐만 아니라 그 자체로 엄청난 에너지를 갖고 있다. 이 차를 오토봇의 리더로 선택한 것은 완벽한 선택입니다.

우리 모두 알고 있듯이 미국은 세계에서 가장 많은 자동차를 생산하고 사용하는 나라다. 도로가 사방으로 뻗어 있어 자동차 한 대당 평균 1.3명이 타고 있다. 바퀴 달린 나라." 미국에는 철도가 거의 없기 때문에 밀집된 도로망은 미국의 중요한 운송망이 되었으며, 많은 양의 상품 운송은 대형 트럭에 의존하고 있습니다. 미국에서는 고속도로나 도시에서 이런 빅맥이 나타나는 것을 종종 볼 수 있습니다. 지난 10년 동안 미국 경제는 지속적으로 발전했으며, 트럭 화물 산업도 급속도로 발전했습니다. 활발한 화물 수요 시장은 미국의 트럭 화물 산업을 더욱 빠르게 발전시켰습니다. 영화판 '트랜스포머' 속 옵티머스 프라임이 여전히 미국산 트럭이라는 점을 이해하는 것은 어렵지 않다. 미국 트럭은 거의 미국 정신과 미국 문화의 일부가 되었기 때문입니다. 영화에서 미국식 애국교육을 하려면 당연히 미국적 요소가 가미된 ​​미국적 요소를 활용해야 한다.

옵티머스 프라임 프로토타입 - 아메리칸 트럭 입문

미국에서는 대형 트럭 시장이 일반 모터스, 포드 등 슈퍼카 업체들이 장악하고 있지 않다. 세단 시장. 현재 미국 대형 트럭 시장을 장악하고 있는 주요 기업은 다음과 같습니다. DaimlerChrysler의 자회사인 Freightliner는 오레곤주 포틀랜드에 본사를 두고 있으며 미국 대형 트럭 시장의 32%를 점유하고 있으며 Bellevue가 소유하고 있습니다. 워싱턴에 본사를 둔 PaccarCorp는 미국 대형 트럭 시장에서 각각 11주와 10주를 보유하고 있으며 나머지는 절반 미만을 차지합니다. 시장 점유율은 주로 International Truck Company, Mack Heavy Duty Truck Company, Volvo Cars Co. , Ltd.와 이전 Ford Truck Division은 현재 Freightliner Corporation의 자회사인 Sterling Company가 소유하고 있습니다.

장비가 잘 갖추어져 있고 운전하기 쉬운 현대식 미국 트럭입니다. 사실, 자동차를 운전해 본 친구들은 운전을 쉽게 만드는 요소의 대부분이 변속기에서 나온다는 것을 이해할 것입니다. 과거에는 다양한 하중 변화에 적응하기 위해 일부 대형 트럭에는 10개 이상의 기어가 있는 변속기가 있었습니다. 운전자의 조작이 얼마나 강렬한지 상상할 수 있습니다. 운전 강도가 높아지면 필연적으로 교통사고가 늘어나게 됩니다. 이러한 대형 트럭의 작동 강도를 줄이기 위해 오늘날의 새로운 대형 트럭은 전자 제어 변속기를 채택했으며 구체적인 작동은 우리가 일반적으로 운전하는 자동 차량과 크게 다르지 않습니다. 운전자는 기어를 "D"에 넣으면 변속기가 트럭이 출발한 후 자동으로 기어를 변속합니다. 이들 변속기는 미국 자동차 산업의 본고장인 미시간주의 이튼 풀러(Eaton Fuller)사와 메리터 자동차(Meritor Motor Company)가 생산하고 있다.

환경 보호 및 동력 측면에서 대형 트럭은 모두 디젤 엔진을 사용하기 때문에 트럭 제조업체에서는 운영 경제성과 배기가스 제어에 중점을 두고 연구하고 있습니다. 미국 환경 보호국(EPA)이 의무화한 2002년 청정 공기 기준에서는 질소산화물(NO) 배출을 줄이기 위해 대형 트럭에 배기가스 재순환(EGR) 하드웨어를 추가할 것을 요구합니다.

2007년에 미국 환경 보호국은 오염을 크게 줄이기 위해 트럭에 대한 표준을 시행하여 미립자(그을음) 배출을 90% 줄이고 질소 산화물을 95% 줄이도록 요구했습니다. 1950년대 화물트럭의 최대 출력은 약 150킬로와트(약 200마력)였으며, 1990년대 말에는 약 440킬로와트(약 600마력)로 3배 이상 증가했다. 40년. 일부 전문가들은 향후 50년 안에 트럭의 최대 출력이 735킬로와트(1,000마력)에 도달하고 자동차의 총 질량이 100톤에 이를 것이라고 예측합니다!

Paccar의 트럭은 북미 지역에서도 잘 알려져 있으며, 미국 외에도 캐나다, 멕시코, 호주에도 생산 공장을 두고 있으며 Peterbilt 및 Kenworth 브랜드 트럭을 생산하고 있습니다. 애니메이션 영화 "트랜스포머"에 등장하는 대형 트럭은 모두 Paccar의 제품입니다. Paccar는 사실상 미국 트럭 산업의 기술 리더입니다. 트럭 디자인 아이디어에는 많은 혁신이 있습니다. 예를 들어, Paccar는 최초로 트럭에 디젤 엔진을 설치했으며, 트럭에 침대 침대를 설계한 최초의 회사입니다. Paccar의 자회사인 Kenworth는 미국에서 가장 터프한 트럭 브랜드로, 미국 내에서는 '트럭의 캐딜락'으로 알려져 있습니다. 설계 주행거리는 150만km에 달하며, 엔진은 정비 없이 80만km를 주행해야 합니다. 미국에서는 Paccar가 생산하는 대형 트럭의 가격이 US$80,000~US$120,000로 저렴하지 않으며 일부 특수 트럭의 가격은 US$350,000에 달합니다.

'트랜스포머' 실사영화 버전이 곧 개봉을 앞두고 있다. 이번 영화 속 옵티머스 프라임은 또 다시 팩카의 피터빌트 389 트랙터 트럭 헤드를 기반으로 한다. Optimus Prime의 두 세대 모두 이 브랜드에서 왔으며 이는 또한 브랜드가 광범위한 "대중 기반"과 브랜드 매력을 가지고 있음을 보여줍니다.