자동차금융 서비스 수수료가 합법화되면 왜 소비자는 쉽게 속일까요?

이것은 메르세데스-벤츠 권리 보호 사건부터 시작되어야 합니다.

최근 '메르세데스-벤츠 여성 자동차 소유자의 권리를 옹호하는 영상'이 화면에 넘쳐나면서 사회에서는 문제 자체뿐 아니라 이 문제의 해결 메커니즘에도 주목하고 있다. 당연히 시험기관의 조사 결론이 나오기 전까지는 사안 자체의 진위 여부를 판단할 수 없다. 하지만 이 문제 자체에 탐지 메커니즘을 도입할 수 있는 이유는 메르세데스-벤츠 소유자가 자신의 권리를 보호하는 방식과 불가분의 관계에 있습니다.

우여곡절 끝에 소비자의 합리적인 협상이 문제를 해결하지 못하는 이유는 무엇일까? 4S 매장의 태도에 큰 변화를 일으키려면 엔진 커버에 앉아 울 때까지 기다려야 합니까? 분쟁 처리의 기본은 법률이어야 하지만, 정상적인 권리 보호는 4S 매장의 "태극권"으로 이루어집니다. 오늘날 자동차 소유자의 비합리적인 권리 보호는 합리적 권리 보호가 달성할 수 없는 결과를 가져오고 있습니다. 이러한 이상 현상은 일부 강력한 위치에 있는 기업의 취약한 법적 인식과 소비자에 대한 습관적인 무관심을 반영합니다.

소비자에 대한 특별한 배려보다는 기업의 정상적인 요구에 대해 기업으로부터 정상적인 대응을 받는 것은 소비자의 권리이다. 소비자가 자신의 권리를 옹호하는 것이 그리 어렵지 않아야 하며, 일부 기업의 행동은 바로잡아야 합니다.

신화통신에 따르면, 기자들은 중국 은행보험감독관리위원회로부터 최근 여성 메르세데스-벤츠 자동차 소유자의 기소에 대한 뜨거운 언론 논의가 중국 은행보험 규제위원회에서 매우 중요하다는 사실을 독점적으로 알게 되었습니다. Mercedes-Benz Auto Finance Co., Ltd.가 딜러를 통해 금융 서비스 수수료를 불법적으로 징수했는지에 대한 조사가 시작되었습니다. 중국 은행보험감독관리위원회는 금융소비자의 정당한 권익을 효과적으로 보호하기 위해 조사 결과를 바탕으로 법에 따라 필요한 규제 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다.

이런 '금융서비스 수수료'도 여론의 초점이 됐다. 일명 '금융서비스 수수료'는 무엇을 위한 것이며, 누구의 주머니로 들어가는 걸까? 이 수수료는 아직 조사되지 않았지만 기존 공개 보고서에 따르면 이 금융 서비스 수수료는 다소 불분명합니다. 자동차 시장에서 이런 사건은 이번이 처음이 아니다. 많은 업계 관계자들은 자동차 금융 분야의 일부 수수료가 업계의 암이 돼 규제가 시급하다고 말했다. 법조계 관계자는 “4S 매장이 법적 근거 없이 자체적으로 금융서비스 수수료를 청구했다면 이를 환불해야 한다”고 말했다.