선양은 Su-27 한 대만 개조한 것 같습니다.

선양은 Su-27 한 대만 개조 및 개조할 수 있는 것으로 보인다.

1990년 중국과 소련은 Su-27 전투기 거래 계약을 성공적으로 체결했다. 중국의 경우 Su-27의 도입으로 자국산 전투기의 현대화와 발전이 크게 촉진되었습니다.

Su-27에 대해 이야기할 때 우리 나라의 '선페이(Shen Fei)'를 언급해야 한다. 그는 원래 중국 군용항공산업의 '장남'이지만 늘 '선호이(Shen Hoy)'로 알려져 왔다. 밀리터리 팬들 사이에서는 제목이 좀 자극적이다.

어떤 사람들의 눈에는 Shen Fei가 대담하게 혁신을 시도하는 Cheng Air와 "Cheng Loma"와는 다릅니다. 27인데 사실은 그렇습니까?

심양항공산업그룹의 정식 명칭은 심양항공산업그룹이다. 우리나라의 가장 중요한 전투기 생산기지 중 하나로 J-8F, J 등 중국을 위한 주력 전투기를 다수 개발해왔다. -11B, J-15, J-16 현재 선양 페이(Shenyang Fei)도 J-31 전투기 개발에 참여하고 있습니다.

선페이는 일부 전투기를 개발할 때 Su-27의 설계 일부를 빌려왔지만 수년간의 개발 끝에 선페이는 독자적으로 전투기를 개발할 수 있는 능력을 갖게 됐다. 선페이가 없었다면 우리나라 해군과 공군이 이렇게 빨리 발전할 수 없었을 것입니다.

요즘 많은 사람들이 "선페이는 Su-27만 개조할 것이다"라고 말하는데, 이는 션페이에게 정말 불공평한 일입니다.

여러 나라의 전투기 개발과 군사 건설은 사실 비슷하다. 각 나라는 자국 군대의 현재 상황에 기초하여 특정한 '군사 개혁'을 수행할 것이며, 모든 '군사 개혁'은 거의 다른 나라의 경험을 학습한 다음 이를 자국의 국내 상황과 결합하여 상응하는 개혁 정책을 수립하는 방식으로 이루어집니다. , 시간이 지남에 따라 조정이 이루어집니다.

'다른 나라의 경험에서 배운다'는 것이 '오직 변화하는 것'을 의미한다고 할 수 없고, '변화하는 것'만이 성공할 수 있다는 것을 보여주는 사례도 없다.

군사개혁 경험은 다른 나라에서 배울 수 있는데 왜 전투기 개발에 활용하면 안 될까? 그리고 가장 중요한 것은 심양항공주식회사가 개발한 후속 개량형 J-11과 J-15 모두 충분히 뛰어난 종합 성능을 갖고 있으며 우리나라 국방 발전에 완벽하게 부합할 수 있다는 점입니다.

선페이라고 하면 낙양을 빼놓을 수 없다. 낙양은 선페이에게 있어 매우 중요한 존재다. 낙양의 지휘 아래 선페이는 전례 없는 활력으로 가득 차 있다. 그러나 Luo Yang과 Shen Fei가 나란히 싸우던 시절은 2012년 11월 25일에 갑자기 끝났습니다.

선페이 측 관계자에 따르면 낙양은 사망 전 26일 동안 J-15 착륙 작업으로 바쁜 시간을 보냈다. 이 밖에도 낙양은 FC-31과 J-1도 관리해야 했다. 16대의 항공기 비행 작업과 더불어 Shen Fei가 디자인한 "Sharp Sword" 드론도 12월 13일 첫 비행을 선보일 예정입니다...

이 중요한 작업 더미는 Luo Yang의 어깨에 있습니다. 말하자면, 낙양휘의 갑작스러운 죽음은 당시 션페이가 직면한 무시할 수 없는 주요 도전과 관련이 있습니다.

Shenfei는 Su-27 생산 라인을 도입한 지 불과 10년 만에 이러한 성과를 거둘 수 있습니다. Luo Yang이 이끄는 Shenfei 사람들이 얼마나 많은 돈을 지불했는지 상상할 수 있습니다.

선페이에게 그 시절의 경험을 한 문장으로 표현하라고 하면 아마도 “내가 어떻게 여기까지 왔는지 아세요!”라고 대답할 것이다. "Su-27만 변경"은 어떻습니까?

2001년 말 우리나라는 Su-27 국산화 라인을 구축한 뒤 러시아산 Su-27 부품 105대 정도를 조립하기 시작했다. 우리나라의 J-11B도 무작위로 양산되기 전에는 말이죠. 당시 '울프팬-10' 기술이 성숙해지고 각종 전자장비와 무기체계가 전면 국산화되면서 우리나라 J-11B의 전반적인 성능이 크게 향상됐다.

나중에 국가의 종합적인 전력이 지속적으로 향상됨에 따라 J-11B도 그에 맞춰 개선되어 왔습니다. 이제 생산되는 최신 J-11B는 어느 나라의 3세대 항공기에도 뒤지지 않을 것입니다. Yu Shenfei의 혜택을 받아 해마다 "계속 개선"되고 있습니다.

우리나라 주력 항모전투기로 J-15 연구사업이 제안됐을 당시 랴오닝함 개조에 성공할 때까지 시간이 얼마 남지 않았다.

우리나라 최초의 항공모함이 '줄무늬' 상황에 빠지는 것을 막기 위해 선페이는 Su-27을 다시 '투석'하고 소련 T-10K 항공모함 기반 연구에 많은 에너지를 투자했다. 수많은 실패 끝에 마침내 J-15가 개발되었습니다.

선페이가 J-15를 개발하는 과정에서 Su-27에서 영감을 얻은 것은 사실이지만 접히는 날개나 착지 고리 등 기타 부품과 기술이 필요했다. 최종 제품이 탄생했습니다. J-15의 외관은 Su-27 및 T-10K 항공모함 기반 프로토타입과 상당히 다릅니다. 우리는 Shenfei를 "Su의 변형"으로 평가할 수 없습니다. -27".

2012년 11월 3일 J-16은 첫 비행에 성공했다. 이 전투기는 겉보기에는 '플랭커' 계열과 비슷해 보이지만 사용된 핵심 기술은 5세대 항공기의 표준이다.

J-16 외에도 Shenfei의 FC-31은 미래의 항공모함 기반 항공기가 될 수 있는 능력을 갖추고 있을 뿐만 아니라 5세대 항공기의 매우 분명한 특성도 갖추고 있습니다. 중국과 러시아의 5세대 항공기 수준을 완전히 비교할 수 있습니다. Shen Fei가 "J-27만 개조할 것"이라고 생각하는 사람들이 있다면 그들은 실제로 "낡은 속임수를 쓰는 것"입니다.