45만 예산으로 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3, 아우디 Q5L 중에서 어떻게 선택해야 할까요?

이 세 차 사이의 얽힌 지점은 누가 더 잘하는가가 아니라 누가 그렇게 나쁘지 않은가인 것 같아요. 베이벤에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 수입 메르세데스-벤츠보다 평판이 훨씬 나쁩니다. 차축 부러짐, 비정상적인 소음으로 어려움을 겪고 있으며, 국산 GLC는 이러한 문제를 피할 수 없습니다.

x3는 셋 중 가장 견고하다는 평가를 받고 있으며, 핸들링도 더 좋고, 엔진 소음도 메르세데스-벤츠에 비해 훨씬 조용하다. 물론 10만km 이상을 주행한 뒤 오일 누유, 엔진 냉각 시스템 문제 등 문제가 연달아 발생할지는 개인 운에 달려 있다. 게다가 x3는 세 모델 중 공간이 가장 작아야 한다.

아우디 Q5는 말할 것도 없고, 많은 사람들이 그 외모에 매료됐지만, 모델 체인지 이후 듀얼클러치와 시리즈로 바뀌어 백혈병 파문의 이미지가 여전하다. 소비자 신뢰에 큰 영향을 미치는 구성을 줄이기 위한 조치.

아우디 Q5L: 현재 시중에서 5만~6만 위안 할인 중이다. 신형 모델에는 콰트로가 탑재되고 적시에 사륜구동으로 변경된다. 사실 도심형 SUV에서 사륜구동의 역할은 미미하다. 사실 제가 칭찬하고 싶은 점은 듀얼 클러치 기어박스가 이번 페이스리프트에서 스마트하고 안정적으로 조정되었다는 점입니다. 아직 저속에서는 약간의 차질이 있지만 일상 주행에서는 이미 꽤 부드럽습니다. Q5에서 물려받은 넓은 공간과 전체적인 성능까지 합치면 추천할만한 가치가 있습니다!

구성이 높은 구형 q5이겠죠. BMW는 너무 인색하고 얇아 보이고, 정비도 메리트가 없고, 메르세데스-벤츠도 너무 여성스러워 보이고, 정비도 너무 비싸고, 부품도- 부품 대 비율은 유리하지 않습니다. 오래된 q5가 가장 넉넉하고 q5L도 똑같이 할 것이며, 고급형이어야 하고, 4륜 구동을 자랑해야 하며, 시장 점유율에 따라 유지 관리 비용이 저렴해야 합니다.

메르세데스-벤츠는 늘 편안함과 고급스러운 느낌을 선사해 왔다. 현행 모델 역시 지난해 휠베이스를 늘려 GLC L로 변경됐다. 현행 모델은 약 2만 원 가량 할인됐다. 2019년 1월 GLC는 월간 판매량 13,000대를 기록하며 럭셔리 SUV 판매량 1위를 확고히 차지했습니다. 잘 팔리는 이유는 메르세데스-벤츠가 만들어내는 고급감과 다리를 꼬고 있는 부드러운 뒷좌석 공간 때문이다. 제가 자랑스러워하는 편안함과 비즈니스적인 외관까지 더해져, 개인적으로는 약 3개월간 히트 셀러가 될 것으로 예상합니다.

BMW X3는 지난해 중국에서 생산을 시작했으며, 현재 4~5만원 할인된 가격에 판매되고 있다. 기존 수입 모델과 비교해 휠베이스는 54mm 늘어났고, 실제 뒷좌석 레그룸은 상위 3개 모델 중 가장 작다. 하지만! 두껍고 긴 시트 쿠션과 조절 가능한 뒷좌석 등받이로 실제 라이딩 경험은 다른 두 시트보다 나쁘지 않습니다. 하지만 한 가지 아쉬운 점은 뒷문의 열림 각도가 너무 작아서 뚱뚱한 사람이 출입이 불편하다는 점이다.