순수 전기차로 장거리 여행을 할 때 충전 계획은 어떻게 세우나요?

차량의 실제 주행 능력보다 주행 거리가 짧은 경우, 미리 배터리를 완충하거나 충분한 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 주행거리가 차량의 항속거리에 가까우거나 높을 경우에는 내비게이션 앱을 이용해 미리 지나갈 충전소를 계획하고, 차종에 맞는 충전지를 선택해야 한다. 예를 들어 AC를 알아야 한다. /DC, DC 파일 전압 및 기타 정보.

또한 현재 많은 내비게이션 앱에는 충전 건수와 휴게소 내 사람들의 흐름이 표시됩니다. 이때 휴일에는 사람들의 흐름이 가득 차게 됩니다. 에너지 보충 정류장, 즉 짧은 거리를 유연하게 선택할 수 있습니다. 단기 재충전을 위한 충전 파일을 갖춘 서비스 구역이 있습니다. 이 방법이 번거롭게 느껴질 수도 있지만, 모든 서비스 지역에 있는 모든 충전 파일이 정상적으로 작동하는 것은 아니기 때문에 미리 충전하는 것이 예방 조치가 될 수 있으며 1시간 충전을 위해 4시간 동안 줄을 서지 않아도 됩니다.

물론 고속도로 휴게소에서 충전할 필요는 없습니다. 보통 고속도로 입구와 출구 근처에 충전소가 있기 때문에 고속도로를 벗어나서 충전할 수 있습니다. , 최소 300km마다 과급소가 있으며 일반적으로 주요 고속도로 입구 및 출구에서 5km 이내에 위치합니다.

돌진할 때 방향이 바뀌지 않는 돌진 파일을 선택하도록 최선을 다해야 합니다. 두 대의 차량이 동시에 동일한 충전 파일을 사용하면 충전 전력이 나누어져 충전 시간이 연장되기 때문입니다.

마지막으로 말씀드리고 싶은 점은 충전소에서는 충전 서비스 요금이 있다는 점입니다. 충전소마다 요금이 다르고, 전기요금도 꼭 같은 것은 아닙니다. 소유자는 자주 사용하는 경로의 충전 파일을 잘 이해하고 서비스 요금과 전기 가격이 가장 저렴한 충전 파일을 선택하십시오.

좋은 운전 스타일은 배터리 수명을 늘릴 수 있습니다

적시에 에너지를 보충하는 것 외에도 운전 방법을 조정하여 차량 배터리 수명을 늘릴 수도 있습니다. 순수 전기 자동차는 전통적인 연료 자동차와 동일하며, 주행 스타일이 높을수록 에너지 소비가 낮아집니다. 따라서 장거리 주행에 적합하지 않습니다. 더 많은 전기 에너지.

또한 순수 전기 자동차는 운동 에너지 회수 모드를 최대한 활용할 수도 있습니다. 이 모드는 일반적으로 낮음, 중간, 높음의 세 가지 수준으로 구성되어 있으며, 높은 수준에서는 차량이 가장 많은 에너지를 회수하고 배터리 수명은 최대한 연장할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 끌리는 느낌은 분명하고 운전 편의성에 심각한 영향을 미치므로 모든 사람이 자신의 필요에 따라 가장 적합한 운동 에너지 회수 모드를 선택할 수 있습니다.

또 다른 절전 비결은 L2급 자동 운전 보조 시스템을 켜는 것인데, 이 방법은 앞서 일부 자동차 구매자가 Xpeng, Jihu, Lantu 모델을 고속도로에서 운전한 적이 있다. L2를 켠 후 차량의 100km당 에너지 소비량은 18kWh 미만이며, 스위치를 직접 제어하면 22kWh를 초과한다. 또한, 자동 운전 보조 기능도 장거리 운전의 피로를 어느 정도 완화할 수 있다.

다른 측면에서는 주행 모드를 ECO로 선택하고, 에어컨의 절약 모드를 사용하며, 타이어 공기압을 2.3~2.5bar 사이로 유지하는 것도 순수 전력 소비를 줄이는 데 도움이 될 수 있다.

연료 엔진을 탑재한 모델에 비해 순수 전기차의 에너지 보충 편의성은 정말 낮다. 하지만 순수 전기차는 차량 비용과 주행 품질 측면에서 더 나은 성능을 제공하므로 가족용 스쿠터로 좋은 선택입니다. 순수전기차는 에너지 보충에 대한 불안감이 있지만, 충전에 대한 준비와 여행 일정을 계획한다면 장거리 주행은 순수전기차를 타고 더 나은 운전 경험을 얻을 수 있다.