우리나라는 어떤 연구선을 북극에 보냈나요?

설롱호는 현재 중국 유일의 극지 연구선이다. 소련 붕괴 이후 우크라이나 헤르손 조선소에서 건조한 과학연구선은 자금 부족으로 더 이상 건조할 수 없었다. 1993년 중국은 1750만 달러라는 저렴한 가격에 이 배를 구입했다. 우크라이나는 중국의 요구에 따라 1993년 3월 25일에 전환을 완료했습니다. 1994년에 우리나라는 거의 3천만 위안을 투자하여 설룡의 2차 변혁을 진행했습니다. 2006년에는 약 2억 위안의 비용이 소요되는 세 번째이자 최대 규모의 개조 작업이 수행되었습니다. 관련 국내 권위 있는 추정에 따르면 선박의 현재 가격은 약 7억 위안에 달할 것으로 예상됩니다. Xuelong의 총 길이는 167.0m, 성형 폭 22.6m, 성형 깊이 13.5m, 만재 흘수 9.0m, 자중 10,250톤, 만재 배수량 21,025톤, 최대 속도 속력 17.9노트, 항속 거리는 19,000해리, 적재 용량은 10,225톤입니다. Xuelong은 B1급 쇄빙선으로 1.5노트의 속도로 1.2m의 얼음(0.2m의 눈 포함)을 지속적으로 파괴할 수 있습니다. 선박에는 조정 가능한 프로펠러가 장착되어 있어 항해 중 유연한 작동이 가능하고 쇄빙 작업에 도움이 됩니다. 선체는 E등급 강판으로 제작되어 영하 40°C의 혹한에서도 변형되지 않습니다. 일반 화물, 대형 중량 화물 및 각종 차량(롤오프 창고 포함), 냉동 화물, 고가 화물, 폭발물, 광물, 표준 컨테이너 및 각종 유류를 운송할 수 있습니다. 출처: 황하 황인·물과 중국