중국공항건설그룹은 어떤 회사인가요? 13회사는 어떻습니까? 직원대우? 개발 전망은 무엇입니까?

회사는 11월에 중국철도그룹주식회사로 재편성되었으며, 발전 전망은 좋을 것 같습니다. 저는 현재 재편성된 회사에서 일하고 있으며,

중국철도그룹주식회사가 재편성되었습니다. 2010년 중국공항건설공사 1월 12일 10시 30분 출처: 중국경제망 - '경제일보'

최근 국무원 국유자산감독관리위원회는 중국공항건설공사의 자산을 중국철도공정공사에 무상으로 귀속시킵니다. 중국철도공정공사(중국철도)가 중국공항건설공사를 개편한 후 시장 경쟁력과 종합력이 더욱 강화되어 '육상, 해상, 공기" 필드. 그룹.

최근 몇 년간 중국철도그룹은 구조조정 속도를 가속화해 중국해외공정공사, 중국광동해운공사건설국 등 기업이 전면적으로 합류하면서 국제 운영 능력이 급속히 향상됐다. 항만 건설 등 해상 운송 건설 분야에 본격적으로 진출했습니다. 중국공항건설공사는 중국 공항 엔지니어링 분야의 선두 기업으로 서우두 국제공항, 광저우 바이윈 국제공항 등 주요 공항 프로젝트 건설을 연속적으로 조사, 설계, 수행 및 참여했습니다.

10월 25일, 중국철도그룹(이하 '중국철도')이 내부 구조조정 보고서를 통과시켰고, 직원 17,000명과 자산 120억 달러가 투입될 예정이다. 단계.

국내 고속철도 계획이 기본적으로 완료되고 사우디아라비아 중국철도 건설 프로젝트가 막대한 손실을 입은 상황에서 중국철도그룹은 내부 통합을 전면적으로 추진해 큰 주목을 받았다.

복잡한 자산과 복잡한 현지 이해관계를 지닌 대규모 기업인 중국철도그룹이 내부통합을 성공적으로 완수할 수 있을지 여부는 여전히 경쟁력을 높이고 중앙기업의 해외 전략을 완성하는 데 중요한 요소이다.

“항구와 공항을 포함하는 두 개의 새로운 회사가 곧 설립될 예정이며 통합은 그들의 힘을 강화할 것입니다.”라고 중국 철도 그룹 사무소는 밝혔습니다.

대중에게 공개되지 않은 이번 내부 구조조정 결의에 대해 중국철도그룹은 의도적으로 "회사 내부 사업의 정상적인 조정은 큰 의미가 없다"고 밝혔다.

그러나 세계 2위 건설업체인 중국철도그룹에 대한 사소한 소란은 복잡한 이해관계망에 닿기 충분하다.

약한 '두 항구'가 변화를 추구

"두 단위(중국철도항해공정국과 중국공항건설공사)는 기업 운영 과정이 더 짧고 규모가 더 크다. 기업 규모가 작고, 사업 범위가 상대적으로 좁고, 경영 역량이 상대적으로 부족하여 향후 발전에 더 큰 어려움을 겪고 있습니다." 2010년 10월 30일 중국 철도 그룹 회장 리 창진은 내부 구조 조정 회의에서 이렇게 말했습니다.

11월 16일 중국철도그룹 IR부 대변인은 “조직 개편 이후 경쟁력은 향상되고 당연히 이익도 늘어날 것”이라고 말했다.

중국철도항과 중화항공, 중국공항을 더 크고 강하게 만드는 것은 중국철도그룹이 또 한번의 대규모 내부 개편을 단행하는 중요한 목표다.

공개된 정보에 따르면 중국철도항과 중국공항은 각각 2008년과 2009년에 중국철도항으로 합병됐다.

중국철도항해운의 전신은 옛 광저우 중국해운기술건설청으로, 이후 자산 재편을 통해 중국자원그룹에 합병됐다.

2008년 11월, 국유자산감독관리위원회는 광저우 중국해운공정건설청 전체를 중국철도공정공사의 관리하에 두었습니다. 2009년 3월 말, 중국철도항항항해공정국유한공사가 설립되어 올해 3월 8일 중국철도에 투입되었습니다.

중국철도항해국 보고에 따르면 2009년 12월 31일 현재 중국철도항항국의 총자산은 8억3천만위안, 순자산은 3억9천만위안, 순이익은 100,000위안 이상, 직원** *총 1,000명 이상.

이익이나 직원 수를 떠나 중국철도항만국과 중국철도항해국은 중국철도그룹의 거대한 시스템에 너무 취약해 보인다.

조직개편 보고서에 따르면 개편 이후 중국철도번호 등 전반적인 자산을 투입한 중국철도항항국은 매출이 80억 위안을 넘어섰고, 총이익은 1억4000만 위안에 육박했다. .

마찬가지로 중국철도1호유한공사, 중국철도3호유한공사, 베이징중국철도건설공정의 전체 자산이 투입될 중국공항도 마찬가지다. Co., Ltd.는 현재 직원 2,182명, 자산 19억 6천만 위안에서 6,907명으로 확장됩니다. 순자산 1억 6천만 위안을 보유한 중국철도그룹 계열의 대형 및 중형 2차 회사입니다.

중국 철도 투자자 관계 부서 대변인에 따르면 중국 공항은 아직 구조 조정을 완료하지 않았으며 재편을 가속화하면 건설 역량과 관리 측면이 여전히 필요한 중국 철도의 상장 자산 시스템에 포함되는 데 도움이 될 것입니다.

강화하기 위해 자원을 할당하고 보충합니다.

동시에 '양항'의 재편을 통해 자체 분야의 경쟁력을 중국철도그룹의 자원 시스템으로 뒷받침하고 자체 역량을 최대한 발휘할 수 있어 중국철도그룹이 취약한 프로젝트, 취약한 분야에서 경쟁하기 위해 중국철도건설, 중국통신건설과 경쟁할 수 있는 2차 시스템을 구축한다.