Jiuyuan Airlines 비행기 추락 Jiuyuan Airlines은 비행기를 놓쳤습니다

1. 중국동방항공은 왜 기장이 2명이나 탑승하는가? 3. 중국 항공사의 안전 순위는? 사고율이 가장 낮은 것은 어느 것입니까? 4. 중국 항공사 11곳이 보잉을 상대로 소송을 제기했습니다. 그들이 보상을 받을 수 있다고 생각하시나요? Nine Yuan Airlines에서는 여러 차례의 비행기 충돌이 발생했습니다.

한 번.

2022년 3월 1일, 주장항공 AQ1305편이 창사황화공항에 비상착륙했다. 화물창에 화재가 발생했다.

승무원과 항공교통관제소, 공항 등 유관기관의 전폭적인 협조로 비행기는 안전하게 회항했으며, 비행기에 탑승한 승객과 승무원 105명 전원은 인명피해 없이 무사히 후송됐다.

중국동방항공은 왜 비행을 위해 두 명의 기장을 요구합니까?

다양한 유형의 항공기에서 근무하는 중국동방항공의 많은 사람들은 The Paper에 중국동방항공이 강사가 있어야 한다고 규정했다고 말했습니다. 2명의 선임 기장과 3명의 부조종사 승무원을 달성하기 위해 비행을 이끌어야 합니다. 아니면 선장, 교관, 부기장으로 구성된 3인승 승무원을 채용해야 한다.

또한, 중국동방항공에서는 장거리 항공편의 경우 이착륙 시 담당 기장의 동석을 요구하고 있습니다. 크루즈 선장은 부기장과 동시에 좌석에 탑승할 수 없습니다.

2022년 3월 21일, 중국동방항공 보잉 737 여객기가 쿤밍-광저우 비행 임무를 수행하던 중 우저우 상공에서 연락이 두절되었습니다. 현재 비행기가 추락한 것으로 확인됐다. 탑승객은 승객 123명, 승무원 9명 등 132명이었다. 모든 일행은 구조를 위해 현장으로 달려갔습니다.

3월 22일 중국청년일보의 보도에 따르면 3월 21일 24시 현재까지 생존자는 발견되지 않았고, 비행기 블랙박스도 아직 발견되지 않았다. 3월 22일 14시 38분 CCTV 뉴스 보도에 따르면, 굴착기는 전문가 팀과 수색 구조 인력의 진입과 수송을 용이하게 하기 위해 핵심 구조 현장에서 도로를 개방하고 있었습니다.

비행정보기록시스템인 블랙박스는 비행기 추락 사고 이후 비행기 사고의 원인을 파악할 수 있는 가장 중요하고 직접적인 증거이다.

더페이퍼 취재진에 따르면 실종된 중국동방항공 편명은 MU5735이며, 항공기 기종은 보잉 737-800이다. Boeing 737-800은 Boeing의 차세대 737(예: 737NG)에 속하며 동일한 모델에는 -600, -700, -900도 포함되며 그중 737-800이 가장 인기 있는 모델입니다. 첫 번째 제품은 1998년에 사용자에게 인도되었으며 가장 성공적인 모델로 불리는 보잉은 5,100대 이상의 737-800과 중국의 주류 항공기 모델인 에어버스의 A320을 포함해 7,000대 이상의 차세대 737을 225개 이상의 고객에게 인도했습니다.

3월 21일 CCTV 뉴스에 따르면 중국동방항공 사고 이후 중국동방항공은 이제 회사의 모든 지상 737-800 항공기를 통제하게 되었습니다.

럭키에어(Lucky Air)와 진펑항공(Jinpeng Airlines) 모두 중국 민간 항공국의 관련 요구 사항을 엄격히 준수할 것이며 이러한 유형의 항공기는 더 이상 운항되지 않을 것이라고 밝혔습니다.

제3자 항공정보 플랫폼 '플라이트 매니저'의 자료에 따르면 B737-800은 현재 안전한 상태로 운항 중이다. 사고 항공기와 동일한 기종은 중국 본토 여객기가 운항한 것으로, 등록된 항공기 수는 1,189대이며, 중국동방항공은 107대의 항공기를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 국내 4대 항공사인 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공, 하이난항공이 모두 보잉 737-800 항공기를 운항하고 있으며, 그 밖에도 허베이항공, 루이리항공, 샤먼항공 등 다수의 현지 항공사가 운항하고 있습니다. 선전항공, 지우위안항공, 럭키에어, 진펑항공, 동하이항공도 이 모델을 보유하고 있다.

보잉차이나는 3월 22일 더 페이퍼에 “우리는 중국동방항공의 모든 승객과 승무원을 생각하고 있다”고 밝혔다. MU5735 항공편에 대한 지원을 제공하기 위해 중국동방항공과 협력하고 있으며, 동시에 보잉의 기술 전문가들은 중국 민간 항공국의 조사를 지원할 준비가 되어 있습니다. .

”

3월 21일 저녁, 중국동방항공(중국동방항공, 600115)은 비행기 추락 사고 이후 회사가 이를 매우 중요하게 생각하고 즉시 활성화되었다는 발표를 발표했습니다. 긴급 구조팀을 현장에 파견했으며, 가족을 위한 긴급 지원 핫라인은 4008495530이다. 이번 비행기 추락 사고의 원인은 아직 조사 중이며, 회사는 관련 조사에 적극 협조할 것임을 표명한다.

신화통신은 3월 22일 중국 민간항공국이 모든 지역과 단위에 현재의 심각한 안전 상황을 인식하고 이를 준수할 것을 요구한다고 보도했습니다. 사람과 생명을 최우선으로 하는 안전발전 이념을 확고히 확립하고, 안전제일, 예방제일, 종합적 거버넌스 정책을 통해 민간항공안전에 대한 조사를 효과적으로 강화할 필요가 있다. 민간항공 분야의 안전 위험을 파악하고, 하나의 사례에서 추론하고 다른 측면에서 결론을 도출하며, 항공기 정비 및 수리 조건, 비행 기상 조건, 인력 자격, 운용 기술, 방공 등 측면에서 숨겨진 위험을 즉각적이고 종합적으로 조사합니다.

중국 항공사의 안전 순위는 무엇입니까?

특별한 순위는 없습니다. , 운송 항공 사고 비율(10,000시간당 회사 사유)로 보면 24개 항공사의 값이 16530입니다:

하이난 항공, 천진 항공, 춘추 항공, 오케이 항공, 충칭 항공, 서부. 항공사, 곤명항공, 청두항공, 포춘항공, 허베이항공, 진펑항공, 동하이항공, 룽항공, 칭다오항공, 루이리항공, 지우위안항공,

우루무치항공, 푸저우항공, 베이부만항공, 컬러풀 Guizhou Airlines, Jiangxi Airlines, Red Earth Airlines, Guilin Airlines, Longjiang Airlines

1. Hainan Airlines는 1993년에 설립되었으며 중국에서 가장 빠르게 성장하고 가장 역동적인 항공사 중 하나입니다. 보잉 787, 보잉 737 시리즈, 에어버스 A350 시리즈, 에어버스 A330 시리즈로 구성되며 여객 및 화물 비행에 적합하다. 2월에 천진항공은 주력 항공기인 보잉 737-800과 광동체 항공기 73대를 포함해 244대의 항공기를 운항했습니다.

2 천진항공은 2009년 6월 8일에 설립되었습니다. 천진 빈하이 국제공항에 위치하고 있습니다. 2010년 6월 1일, 천진항공은 사업 범위 확장을 승인받았으며 국내 간선 항공 및 국제 항공 시장에서 사업을 운영하게 됩니다.

천진항공은 천진시 정부와 HNA 그룹의 합작 회사입니다. 천진항공은 공동으로 설립한 항공 회사로 A330, A320, E190 등을 중심으로 젊고 고급스러운 항공기를 보유하고 있습니다. 2017년 천진항공은 총 250개 이상의 국제 및 국내 노선을 개설하고 100개 이상의 도시에 취항했습니다. 연간 승객 1,300명 이상

3. Spring Airlines Co., Ltd.는 중국 민간 자본이 단독으로 운영하는 최초의 저가 항공사이자 여행사가 시작한 최초의 저가 항공사입니다. . 춘추항공은 중국 최초의 민간 항공사 중 유일하게 남은 회원사로, 2011년 순이익이 4억 7천만 위안을 넘어 중국에서 가장 성공적인 저가 항공사가 되었습니다. 본사는 상하이에 있으며 상하이 훙차오 공항, 상하이 푸동 공항, 스자좡 정딩 공항, 선양 타오셴 공항, 양저우 타이저우 국제공항에 기지가 있습니다.

4. 오케이항공(Okay Airways Co., Ltd.)은 중국 본토에서 설립이 승인된 최초의 민간 자본 통제 항공사이자 중국 본토 최초의 민간 항공사입니다. 본사는 베이징에 있으며, 주요 기지는 텐진 빈하이 국제공항입니다. 회사의 등록 자본금은 RMB 3억입니다. 2005년 3월 11일 공식적으로 상업운전에 들어갔습니다.

2005년 3월 오케이항공의 첫 비행은 《비공공경제 발전을 장려하고 지지하며 지도할데 관한 당중앙과 국무원의 여러 의견》이 관철된 성과로 평가됐다. 개인 및 민간 기업'('비공공 경제 36조') '봄의 첫 분기'는 중국 민간 항공 개혁을 심화하는 과정에서 중요한 획기적인 성과 중 하나가 되었습니다.

5. 충칭항공(Chongqing Airlines Co., Ltd.)은 2007년 6월 16일 충칭에서 설립되었으며, 총 등록자본금은 12억 위안입니다. 중국남방항공(Chongqing Airlines Co., Ltd.)과 충칭이 공동으로 설립했습니다. 개발 투자 회사는 자본 투자 비율이 6:4에 따라 충칭과 중국 남방 항공이 협력하는 현지 항공사입니다. 주요 기지 공항은 충칭 장베이 국제공항입니다.

중국 민항국 웹사이트 - pdf 첨부: 10,000시간 요금이 0인 24개 항공사의 표

11개의 중국 항공사가 보잉을 상대로 손해배상을 청구할 수 있다고 생각하시나요? ?

2019년 3월 10일 에티오피아항공 보잉 737 MAX 추락사고로 탑승객 149명과 승무원 8명이 전원 사망한 이후 보잉의 명성은 크게 훼손됐다. 하지만 737MAX 항공기 추락사고는 이번이 처음은 아니다. 2018년 10월 29일 오전, 보잉 737MAX가 운항하는 인도네시아 라이온에어 여객기가 자카르타를 이륙한 지 약 13분 만에 추락해 탑승객 189명이 전원 사망했다.

이렇게 많은 항공기 추락 사고를 배경으로 중국이 보잉에 클레임을 제기하면 보상을 받을 가능성이 매우 높다고 봅니다. 게다가 중국은 여전히 ​​보잉 737의 세계 최대 고객입니다. 보잉의 항공기는 보잉 737만 포함해 1,568명의 국내 고객을 보유하고 있다. 보잉이 매년 생산하는 최신 기종 3종 중 1종을 중국에 내주는 게 가장 큰 특징이다. 에티오피아 항공기 추락 사고 이후 우리나라는 일주일 만에 중국의 기존 보잉 737 맥스 시리즈 항공기를 운항 중단하기로 신속하게 결정했다. 이는 세계 대국으로서 우리나라의 위상이 얼마나 중요한지를 여실히 보여줍니다.

보잉이 어디에서 왔는지, 공공이든 민간이든 보잉은 우리보다 더 많은 보상을 할 것입니다. 물론 보상이 목적은 아닙니다. 중국 11개 항공사가 소송을 제기하는 것은 확실히 합리적이라고 생각합니다. 보잉.

그리고 안전 문제에 대해서는 보상만 해결될 수 있는 것이 아니라, 이후 단계에서 문제를 해결하는 데 있어서 기술적인 어려움도 어느 정도 있다고 생각합니다. 그것이 지금 보잉이 해야 할 일이고, 이는 모두를 위한 일이기도 합니다. 우리는 승객의 안전과 전 세계 사람들의 안전을 책임집니다.