우리나라의 스텔스기 2대, 폭격기 3대 시험이 눈길을 끈다

우리나라의 스텔스기 2대와 폭격기 3대의 시험이 주목을 받았다

2012년에 접어들면서 중국의 군사개발은 J-20, J-20 등 갑자기 빠른 속도로 진입했다. 16일에는 항공모함 055호 등 첨단장비가 잇달아 투입됐다. 공군 분야에서 중국 공군은 미 공군만큼 규모는 아니지만 무기는 미국과 동등하다.

특히 2022년에 들어서면서 중국은 스텔스 전투기 2대, 폭격기 3대가 해외의 주목을 받고 있다.

2인승 J-20:

이 5대의 전투기는 2인승 J-20, J-35, 스텔스 전폭기, H-20 및 공중 폭격기입니다.

2인승 J-20은 명확하게 발표되고 테스트된 전투기 모델이다. 2인승 J-20에 대한 주류 추측은 J-20에 대형 전투기가 동반될 것이라는 것이다. 두 명의 J-20 조종사가 있으며 한 명은 J-20을 조종하고 다른 한 명은 많은 수의 드론을 조종합니다. 그러나 이런 종류의 추측은 분명히 군사적으로 실현 가능하지 않습니다. 우선, 마이크로 오퍼레이션을 위해 다수의 드론을 제어하기 위해 인간의 힘에 의존하는 것은 신뢰할 수 없습니다.

한 사람이 다수의 드론의 방향을 조종하고 일반 명령을 내리는 것은 괜찮지만, 드론을 세밀하게 조작하는 것은 여러 군단의 장개석에게 해당 군단에 전보를 보내라고 명령하는 것과 다름없다 .각 중대의 기관총 총구가 왼쪽으로 5cm 이동되었습니다. 따라서 다수의 드론을 미세하게 관리하기 위해서는 프로그램이나 AI가 필요하다.

대규모 드론의 방향을 조종하고 일반 명령만 내리면 조종사 한 명이면 충분하고, 2인승 J-20도 필요 없다. 둘째, 스텔스 전투기로서 J-20의 전장에서의 은폐는 가장 중요한 전투 능력이다.

스텔스를 기반으로 한 J-20은 자신을 드러낼 수 있는 드론을 대량으로 데려오는 것은 상식에 어긋난다. 더욱이 드론의 범위, 속도 및 기타 성능을 고려할 때 J-20의 전투 리듬을 따라잡을 수는 없습니다. 따라서 J-20의 2인승 버전의 위치와 기능은 당분간 미스터리로 남아 있으며 추측에만 의존할 수 있습니다.

J-35와 H-20:

J-35와 H-20은 아직 명확하게 발표되지 않았지만 관계자들은 확실히 전투기가 있을 것이라는 점을 분명히 했습니다.

J-35는 우리나라의 4세대 해상미사일로 앞으로 함정과 J-15에 탑재될 예정이다. J-15와의 관계는 J-20과 J-16의 관계와 같습니다. 하나는 스텔스 기능을 통해 공중 우위를 확보하는 역할을 담당하고, 다른 하나는 대량의 탄약에 의존하여 적을 공격합니다. 테스트 중이며 장비 작업이 거의 완료되었습니다.

H-20에 대해서는 아직까지 선명한 이미지나 영상자료가 없다. 인터넷에 떠도는 H-20에 대한 각종 이미지는 기본적으로 CG 사진이다.

그러나 기본적으로 H-20의 위치는 미국 B2 폭격기와 매우 유사하다는 것은 확실합니다. 둘 다 스텔스 기능을 갖춘 전략 폭격기입니다. 더욱이 H-20은 수년간의 개발 끝에 일부 성능이 B2 폭격기의 성능을 능가할 가능성이 매우 높다는 장점이 있습니다.

스텔스 전폭기 및 항공우주 폭격기:

스텔스 전폭기 및 항공우주 폭격기는 우리나라가 공식적으로 발표하지는 않았지만 외국 언론을 통해 널리 보도된 전투기입니다. . 그 중 스텔스 전폭기의 진위 여부는 의심스럽고 존재 자체가 거의 불가능하지만 항공우주 폭격기는 가능하다.

전멸과 폭격, 스텔스라는 두 가지 개념이 같은 전투기에 존재하는 것은 거의 불가능하기 때문이다. 전투기가 스텔스 기능을 갖고 싶다면 기하학적 단면이 최대한 작아야 합니다. 즉, 전투기의 표면적이 넓어지고, 작을수록 좋다는 것이다. 이는 또한 스텔스 전투기가 기본적으로 내장 탄창 모드를 채택한다는 사실로 이어졌습니다. 왜냐하면 외부에 공중 폭탄을 매달면 단면적 크기가 커지기 때문입니다.

미국의 F-35와 마찬가지로 외부 파일론이 있기 때문에 F-22나 J-20에 비해 스텔스 능력이 훨씬 약하다. 이 철탑에 공중폭탄을 장착하면 F-35의 스텔스 능력은 Su-57과 맞먹을 것이다. 탄창이 내장되어 있다는 것은 전투기의 폭탄 탑재량이 매우 적다는 것을 의미합니다. 폭탄 탑재량을 늘리려면 결국 많은 것을 희생해야 하며, 결국 기본적으로 "전멸"하여 순수한 폭격기가 될 수는 없습니다.

따라서 우리나라가 실제로 스텔스 전투기를 만든다면 항공산업 수준은 미국보다 최소한 반세기는 앞선다는 것이 기본적으로 불가능하다. 주. 스텔스 전폭기의 경우 존재할 가능성은 거의 없지만 좀 더 공상과학적인 개념의 우주 폭격기가 존재할 수 있으며 이는 우리나라의 또 다른 프로젝트인 텡윤 프로젝트(Tengyun Project)와 관련이 있습니다.

우주 왕복선 및 그 응용 프로젝트로 간단히 말하면 지상에서 우주로 직접 비행하며 우주와 하늘을 동시에 비행할 수 있는 능력을 갖춘 항공기에 대한 연구입니다. 환경.

따라서 중국은 항공우주 폭격기를 연구할 수 있는 기반을 갖추고 있고, 이를 기술적으로 달성하는 것이 불가능하지 않다. 그리고 중국 관리들이 전한 소식에 따르면 중국의 항공우주 항공기 프로젝트는 매우 잘 진행되고 있습니다.

중국의 재사용 가능한 준궤도 비행체(예: 항공우주 비행기)가 첫 비행에 성공했다는 우리나라 공식 뉴스가 나왔습니다. 이 메시지는 정보를 거의 제공하지 않았고, 서면 통지 외에는 아무것도 없었습니다. 그 이유는 당연히 공식 통지에서 "표시하기에는 너무 앞서있다"고 명시했기 때문입니다.

위의 전투기들로 볼 때 중국은 의심할 바 없이 10년 안에 전면적인 추월을 완료했다. 10년 전, J-35, H-20, 심지어 항공우주 비행기와 같은 킬러 무기는 물론 J-20과 같은 전투기는 이미 우리 상상의 한계에 도달했습니다.

중국 항공 산업은 항공 엔진에만 큰 단점이 있는 반면, 다른 부분은 미국에 가깝거나 심지어 능가하는 수준에 도달했습니다. 따라서 중국 공군의 발전은 유망한 미래를 가지고 있습니다.