7인승, 4륜 구동을 갖춘 혼다의 진정한 중형 SUV로, 중국에 진출하면 하이랜더의 강력한 경쟁자가 될 것입니다.

중국에서는 중형 SUV 부문이라고 하면 많은 친구들이 7인승 레이아웃의 토요타 하이랜더를 즉시 떠올릴 수도 있습니다. 경쟁사인 포드 엣지는 공간 품질, 내구성, 신뢰성에 대해 그다지 낙관적이지 않아 하이랜더는 국내 중형 SUV 시장에서 '탁월한' 존재감으로 자리 잡았다.

그러나 좀 더 길게 보면 하이랜더는 실제로 혼다의 신형 파일럿 같은 특정 모델 앞에서 언급할 가치가 없다는 사실을 알게 될 것이다.

혼다가 북미 시장을 겨냥해 특별히 출시한 중형 SUV인 혼다 파일럿은 2+23 7인승, 2338인승 레이아웃으로 출시된다. 북미 시장에서 미국인들은 일반적으로 큰 차를 좋아하기 때문에 혼다는 북미 시장에서 그들의 선호도를 충족시키기 위해 최선을 다하고 있습니다. 북미 시장에서도 잘 팔리고 있는 폭스바겐 아틀라스(국내 투론)가 사실 전체 판매량에서는 혼다 파일럿에 뒤진다는 사실을 많은 분들이 모르실 수도 있으니, 이는 이 차가 북미에서 큰 성공을 거뒀음을 보여주는 것입니다. .

아직 국내 광치혼다와 둥펑혼다에서는 이 모델을 선보일 계획이 없다는 점이 아쉽다. 기존 혼다 크라운로드와 UR-V가 하이랜더의 중형 SUV 지배력을 간신히 누르고 제한할 수 있는 점을 고려하면, 국산 혼다가 이 7인승 중형 SUV를 성공적으로 선보일 수 있다면 중형 SUV 시장은 어떻게 될까요? 어쩌면 우리는 연공서열을 재평가해야 할 수도 있습니다.

사실 이 혼다 7인승 중형 SUV에 여전히 모두가 기대하고 있다는 네티즌들의 댓글을 보면 어렵지 않게 알 수 있다. 뒷좌석에 가족을 앉히거나 트렁크에 여러 사람이 짐을 보관하려면 수직 높이가 필요합니다.

모델 분포 측면에서 혼다는 현재 중국에 중형 SUV인 크라운 로드와 UR-V 2개만 보유하고 있는 데 비해 7인승 레이아웃을 갖춘 하이랜더와 비교하면 부족하다. 지배적인 위치에 있습니다. 게다가 하이랜더는 곧 새로운 세대로 교체될 예정이며, 제품이 완전히 보충된 이후에는 필연적으로 급매입 물결이 일어날 것이기 때문에 혼다에게 남은 시간은 사실 극도로 압축되어 있다. 그렇다면 이러한 상황을 기회로 혼다 파일럿(Honda Pilot)을 도입해 보는 것은 어떨까요?

중국에서 판매되는 CR-V, 크라운로드 등 기타 모델에 비해 혼다 파일럿은 차량 크기가 더 크고 스타일리쉬하며, 북쪽에는 LED 매트릭스 헤드라이트가 장착되어 있다는 사실을 아셔야 합니다. 미국 시장에서도 성과가 좋다. 또한, 하부 그릴은 벌집 모양의 디자인을 채택했으며, 양쪽 안개등도 매우 섬세하게 전체적으로 전면이 매우 분위기 있습니다.

파일럿의 측면 차체 역시 균형이 잘 잡혀 있고 매끄럽고 쭉 뻗은 루프라인과 윈도우 라인, 스타일리시한 백미러 디자인, 날렵한 허리라인, 블랙 도장과 유광 디자인이 적용된 휠이 특징이다. 테일은 강인하고 넉넉한 형태를 채택했고, 스포일러 디자인은 패셔너블하며, 후미등은 섬세하고 섬세한 형태를 채택했으며, 리어 범퍼 디자인은 전체적으로 두툼한 7인승 중형 SUV의 디자인 톤에 부합한다.

아직 패밀리룩 디자인인 실내는 더 말할 것도 없다. 다기능 스티어링 휠은 섬세한 느낌이고, 중앙 제어 화면은 스타일리쉬한 디자인이며, 버튼은 합리적으로 배치되어 있다. , 에어컨 콘센트는 정교하게 디자인되었으며 좌석은 넓고 편안합니다.

멀티미디어 시스템 측면에서도 최신 파일럿이 업그레이드돼 카플레이(CarPlay) 등 휴대폰 상호연결 기능을 지원한다. 또한 새 차에는 사각지대 모니터링, 충돌 완화 브레이크 시스템 및 기타 안전 구성을 포함하는 Honda Sensing 능동 안전 시스템이 장착되어 주행 안전을 더욱 보장한다는 점도 언급할 가치가 있습니다.

좌석면에서 파일럿은 7인승 2~3개와 8인승 2~3개 레이아웃을 제공하는데, 이는 미국 시장의 공간 수요를 충분히 충족시키기 위해 7인승을 도입하는 것을 권장한다. - 중국 진출 시 가장 많이 사용되는 좌석 버전.

마력은 판매 중인 북미 버전 파일럿이 3.5L V6 엔진을 사용하며, 변속기는 업그레이드 버전인 9단 자동변속기가 매칭된다. 일반 주행 및 눈길 모드에서는 기본적으로 2단 기어에서 출발하며, S단, 급경사, 비포장 도로 및 기타 환경에서는 1단 기어에서 출발합니다. 또한, 차량에는 AWD 풀타임 4륜 구동 형태의 4륜 구동 시스템도 탑재되어 있습니다.

파일럿 국산화 전망은?

대배기량 엔진 등 배기가스 규제에 대한 국내 규제를 고려하면, 파일럿을 국내에서 제작한다면 관도의 기존 2.0T 엔진을 완벽하게 활용할 수 있지 않을까 싶다. 이렇게 하면 2.0T 엔진 생산라인의 비용을 분담할 수 있어 파일럿의 국내 가격도 그리 높지 않을 것이다.

향후 중국에서 생산된 혼다 파일럿은 투론, 앙케치 등 다른 모델과도 경쟁할 수 있고, 가격도 하이랜더보다 살짝 비쌀 수 있다. 결국 하이랜더도 2.0 T 8AT를 쓴다. 파워트레인과 혼다도 2.0T 10AT를 갖고 있기 때문에 이 비교에서 국산 혼다 파일럿의 장점은 꽤 확연하다.

마지막에 작성: 일반적으로 중국에서 새 모델을 생산하려면 전체 생산 라인을 배치하고 시장 전략을 조정해야 할 수도 있습니다. 하지만 이번 혼다 파일럿의 경우 혼다가 확실히 과감한 시도를 할 수 있다고 생각합니다. 첫째, 파일럿은 중국에 와서 비교당할 정도로 강력한 역량을 갖고 있다. 둘째, 혼다는 실제로 중국 파일럿이 사용할 수 있는 파워트레인을 갖고 있기 때문에 소형차가 대형차를 끌어당기는 상황은 없을 것이다.

게다가 이제 상위급 투랑, 앙케치, 동급 하이랜더도 모두 2.0T 엔진을 사용하지 않나요? 따라서 7인승 중형 SUV인 혼다 파일럿이 중국에서 생산될 수 있다면 향후 국내 중형 SUV 시장은 정말 호황이 될 것입니다. 이렇게 말하면, 파일럿이 중국에 진출하면 하이랜더는 어떻게 될지, 절대 승산이 없으니 두고 보자.

참고: 사진은 인터넷에서 가져온 것이며 저작권은 원저작자에게 있습니다. 감사합니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.