[시승평가] 폭스바겐 CC는 단순한 '외모' 그 이상

많은 사람들이 지금은 '얼굴 기반' 시대라고 말하는데, 자동차도 시대의 요구에 적응해야 한다. 폭스바겐은 대부분의 사람들의 마음 속에 '마트료시카' 같은 영향력을 갖고 있지만, 확실히 여러분의 생각을 바꿀 자동차가 하나 있는데, 바로 폭스바겐의 가장 아름다운 세단, 바로 CC입니다.

오늘은 에디터가 2020 CC를 먼저 체험해보도록 하겠습니다.

신형 CC는 가장 중기적인 페이스리프트 모델이다. 스타일리시하고 절묘한 전면부는 크게 변화한 것이 없다. 디테일이 더욱 최적화된 점이다. 전면의 스트립이 양쪽 헤드라이트 하단과 연결되어 있어 헤드라이트가 더욱 세련되고 날카로워 보입니다. 성층암형 중망은 상하로 나누어져 있어 시각적인 효과가 수평으로 늘어납니다. 하단범퍼 양쪽 끝부분의 C자형 집합체 형태는 더욱 세련되고 스포티한 느낌을 줍니다. U자형 후드의 라인은 독창적인 독일 스타일을 나타냅니다.

차체 측면과 패스트백 디자인, 하체는 낮고 스포티한 스타일을 보여주며, 프레임리스 도어도 빼놓지 않습니다. 문의 하단 가장자리는 관통형 크롬 도금 밝은 스트립으로 장식되어 매우 눈길을 끕니다. 투톤 컬러의 18인치 멀티 스포크 휠은 스포티함을 가득 담고 있습니다. 차체 크기는 4864*1870*1447mm, 휠베이스는 2841mm로 기존 모델보다 129mm 길어졌다. C필러의 후진 움직임으로 뒷좌석 공간이 대폭 개선됐다.

전체적인 테일은 샤프한 라인과 뚜렷한 레이어로 심플하고 우아하며, CC 글자를 테일라이트 아래로 이동시켰으며, 블랙 스포일러와 양방향 배기 파이프 디자인이 어우러져 젊고 활력이 넘칩니다.

인테리어 측면에서 보면 2020 CC는 완전히 새로운 디자인으로 눈길을 끄는 것은 입체적이고 각진 형태로 시각적으로 임팩트가 강한 관통형 공기 배출구다. 탄소 섬유 질감을 추가하면 실제로 많은 기술적 느낌이 추가됩니다.

풀 LCD 계기판이 더 선명한 디스플레이 효과를 준다. 풀 LCD 계기판을 최초로 탑재한 폭스바겐 모델은 아직까지 진전이 없었던 것 같아 조금 아쉽다.

오늘 테스트해본 제품은 고급형 CC로 9.2인치 Discover? Pro 멀티미디어 시스템을 확인할 수 있으며, 응답속도도 매우 빠르고 디스플레이 효과도 선명하며 Carplay를 지원합니다. 그리고 칼라이프.

구성 면에서 2020년 CC는 다인오디오 오디오, 시뮬레이션 기능을 갖춘 파노라마 이미지, 자동 주차, 3존 에어컨, 어댑티브 크루즈, 주행 모드 선택 등 많은 발전을 이뤘다. 고급스러운 느낌이 많이 좋아졌습니다.

전력 시스템은 여전히 ​​​​놀라운 것이 없습니다. 최대 출력 220 마력, 최대 토크 350Nm의 저전력 버전도 있습니다. 186마력, 최대토크 320Nm의 매칭 7단 듀얼클러치 변속기이며, 오늘 테스트한 것은 고출력 버전이었습니다.

성숙한 전력 시스템은 나에게 새로운 것을 가져다주지는 않지만 여전히 전력 성능이 정상이고 출력이 안정적이며 터빈 도입 후의 타이밍이 안정적입니다. 힘이 크게 향상되어 푸시백 느낌이 마음에 듭니다. 스로틀 감도는 좀 개선이 필요합니다. 너무 가볍게 밟아도 익숙해지면 괜찮을 것 같습니다.

7단 듀얼클러치 변속기는 빠른 변속 속도와 더욱 스마트해진 로직으로 운전자의 의지를 따라갈 수 있게 됐으며, 부드러움과 부드러움 측면에서 큰 발전을 이루었고, 상당히 최적화가 이뤄졌다. .

DCC 적응형 포인트 섀시 조정에는 15단계의 조정 수준이 있으며 도로 상황은 크게 다르지 않을 수 있으며 눈에 띄는 변화는 없습니다. 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 충격흡수 필터링이 되어 있어 차에 앉는 느낌이 아주 편안하다. 스포츠 기어로 주행할 때는 주행 제어에 대한 자신감이 확연히 드러나지만 최대 기어는 뻔한 느낌이 든다. 다른 기어에 대해서는 별로 느끼지 않습니다.

CC의 소음감소는 역시 프레임리스 도어를 사용해서 문제인데, 실제 사용해본 결과 바람소리와 타이어 소음도 아주 잘 차단되는 것 같습니다. 조용한 섀시에 매우 만족합니다. 가속할 때 엔진의 포효 중 일부가 운전실로 전달되지만 우리가 좋아하는 것이 아닌가요?

일반적으로 폭스바겐 CC는 폭스바겐의 가장 아름다운 자동차라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 너무 평범해지고 싶지 않아요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.