Mercedes-Benz S-Class는 몇 년도에 업데이트되었나요? ! !

중국에서는 메르세데스-벤츠 S-클래스를 '빅벤'이라고 부르는 데 익숙합니다. 그 압도적인 외관과 럭셔리한 구성으로 인해 메르세데스-벤츠 S-클래스는 사람들의 마음속에 거의 럭셔리 자동차와 동의어가 되었습니다. 중국인들은 메르세데스-벤츠 S클래스를 더욱 굳건히 하고 있다. 브랜드의 고급 이미지는 메르세데스-벤츠가 S클래스로 중국에서 큰 성공을 거둘 수 있었던 배경이다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 1951년 1세대 모델 출시 이후 반세기 동안 영광을 누렸다. 메르세데스-벤츠 S클래스의 전설적인 역사를 살펴보자.

1951년 1세대 : W187 시리즈

1951년 메르세데스-벤츠사의 전신인 다임러 6·1 벤츠가 프랑크푸르트에서 첫 경쟁을 벌인 두 제품, 220 그리고 300대는 S클래스의 영광스러운 시대의 시작을 알리는 모터쇼에서 성대하게 출시되었습니다. 당시 220에는 배기량 2.2리터의 새로운 6기통 엔진이 장착되었습니다. "1954년 메르세데스-벤츠는 개선된 6기통 엔진을 탑재한 220a 시리즈 모델을 출시했습니다. 또한 W196F1 레이싱카용으로 개발된 낮은 피벗 포인트를 갖춘 단일 관절 포인트 스윙 액슬도 처음으로 사용되었습니다. 더욱 향상된 핸들링을 갖춘 메르세데스-벤츠의 양산형 세단

1954년 3월, 메르세데스-벤츠는 6기통 엔진을 탑재한 새로운 220 시리즈 모델을 출시했습니다. 220a는 W 187 섀시에서 나옵니다. Mercedes-Benz는 이 모델의 6기통 엔진을 대폭 개선했습니다. 더 높아진 압축비, 날카로운 캠축과 더 커진 기화기 덕분에 더 높은 엔진 출력. W196 F1 경주용으로 개발된 아티큘레이션 포인트 스윙 액슬도 메르세데스-벤츠 양산형 세단에 최초로 적용돼 220a의 핸들링도 대폭 개선됐고, 타이어 4개 모두 드럼 브레이크가 장착됐다.

1956년 219가 처음으로 '폰툰' 차체 디자인을 사용했고, 이 두 제품도 메르세데스-벤츠 6에 탑재됐다. -실린더 엔진과 2개의 다단 기화기를 사용한 메르세데스-벤츠 6-1은 같은 해 11월에 새로운 6기통 엔진 제품인 220SE를 출시했습니다.

1959년 2세대: W111/112 시리즈

1959년 메르세데스-벤츠는 오리지널 6기통 엔진을 3가지 철저하게 개선해 220b, 220Sb, 2세대에 적용했다. 220SEb, 300SE도 잇따라 출시됐다. 그 중 1961년 8월 공개됐다. 300SE는 4단 자동변속기와 메르세데스-벤츠가 새롭게 개발한 파워 스티어링 휠을 채용한 것이 대표적 작품이라고 할 수 있다. 또한 에어 서스펜션 시스템은 스포티함과 성능을 모두 고려한 300SE의 기본 사양으로 자리 잡았으며, 300SE는 이 시스템을 탑재한 메르세데스-벤츠 승용차 중 세계 최초이기도 하다

1965년 3세대: W108/109 시리즈

1965년 8월, 메르세데스-벤츠는 1966년 3월 250 S, 250 SE, 300 SE 모델을 포함해 폴 브라크(Paul Bracq)가 디자인한 모델 시리즈를 출시했습니다. 300 SEL은 모델 시리즈의 새로운 멤버가 되었습니다. 300 SEL의 휠베이스는 기본 모델보다 100mm 더 길고 에어 서스펜션은 1968년 초에 단종되었으며 후속 모델인 280 S가 출시되었습니다. 280 SE가 판매되었습니다. 280 SE는 엔진 및 장비 세부 사항만 달랐습니다. 1968년 3월에는 300 SEL 6.3에 V8 엔진과 자동 변속기가 장착되었습니다. 600 모델은 최고의 스포츠카 기대치를 달성하는 강력한 힘을 가지고 있습니다. 1972년 9월, 매우 성공적인 W 108/W 109 모델 시리즈가 공식적으로 중단되었습니다.

1971년 4세대: W116 시리즈

최초의 공식 "Mercedes-Benz S-Class"(내부 이름 W 116)는 W 108/109 시리즈를 대체했으며 처음에는 세 가지 모델이 포함되었습니다. 280S, 280SE, 350SE. 눈에 띄는 점은 W 116 시리즈 세단에는 매우 혁신적인 더블 위시본 프론트 서스펜션과 제로 오프셋 회전 및 다이빙 방지 장치가 처음으로 표준 장비되어 핸들링이 더욱 향상된다는 점입니다. 이 기술은 C 111 테스트 차량에서 처음 구현되어 최종적으로 완성되었습니다.

1975년 5월, 새로운 상위 모델인 450SEL6.9가 출시됐다. 1978년 가을부터 S클래스 세단은 세계 최초로 획기적인 혁신 기술인 ABS 앤티록 브레이크 시스템(Anti-lock Braking System)을 탑재해 차량이 어떤 상황에서도 제동을 유지할 수 있도록 해줍니다. 비상 제동 중 무제한 조향 반응.

1979년 5세대: W126

1979년 9월, 메르세데스-벤츠는 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 차세대 S클래스를 선보였습니다. 새로운 S-Class 세단은 차체 제조 시 안전 연구의 최신 결과를 사용합니다. 새로운 설계 원칙을 채택한 덕분에 승객실은 최대 55km/h의 충돌 속도로 "경사 충돌"을 견딜 수 있습니다. 1981년부터 S클래스 세단은 운전석 에어백 적용에 앞장섰고, 1985년 모델 개량 패키지에는 조수석 에어백을 추가했다. 엔진도 1985년에 수정되었으며, 그 중 가장 주목할만한 것은 200kW(272hp) 5.6리터 8기통 엔진이었습니다.

또한 1985년 개량에서는 W126 시리즈 전 모델에 15인치 휠과 상대적으로 더 큰 브레이크가 장착됐다. 12년의 생산 기간 동안 총 818,036대의 자동차가 진델핑겐 공장의 생산 라인에서 생산되었으며, W 126은 메르세데스-벤츠 역사상 가장 성공적인 프리미엄 모델 중 하나가 되었습니다.