작은 "알파" 토요타 VOXY가 등장했고, 그 패셔너블한 스타일은 줄어들지 않았으며, 여전히 대중과 가까운 길을 걷고 있습니다.

MPV는 최근 비교적 인기가 높은 모델로 SUV보다 몸집이 크고 다소 위풍당당한 외모를 갖고 있다. Wuling은 이 분야에서 항상 좋은 결과를 가져왔으며 가격 우위로 국내 MPV 시장을 장악하고 있습니다. 토요타도 좋은 성능을 내며 알파와 함께 최고급 MPV 1위로 확고히 자리 잡았지만, 저가형 시장에서의 성능은 우링만큼 좋지는 않다. 이러한 단점을 바꾸기 위해 적절한 시기에 Toyota VOXY를 출시하여 이 분야의 단점을 보완했습니다.

이 자리에서는 토요타 소유의 알파가 선두 자리에 있지만 이 차의 가격은 국민들에게 가깝지 않아 일부 연예인들의 유모차가 됐다. 이러한 상황에서 Toyota는 MPV 시장을 개척하고 보다 저렴한 모델인 Toyota VOXY를 출시했습니다. 다른 자동차 회사들은 Wuling의 입장을 흔들 수 없지만 Toyota에는 이러한 강점이 있습니다. 이 Toyota VOXY는 Little Alpha로도 알려져 있습니다. 시작 가격은 약 150,000위안입니다. Toyota는 항상 비즈니스 결정에 있어 고유한 특성을 가지고 있다고 말해야 합니다. 외관은 토요타 알파드와 비슷하지만 가격이 너무 저렴해 실제로 출시되면 MPV 시장은 큰 반향을 일으킬 것이 확실하다.

가격도 비교적 적당한 편인데 이 차의 외관은 어떤가요? 우선 전면부는 알파와 전체적인 스타일이 동일하며, 흡기 그릴 면적이 전면부의 거의 3/4을 차지하고, 블랙 트림 패널과 짝을 이루어 멋스러워 보인다. . 그릴 양쪽의 블레이드형 헤드라이트가 이 느낌을 더욱 심화시키고, 그 위에는 평행하고 가느다란 주간 주행등이 교묘하게 조화를 이룬다. 무자비할 뿐만 아니라, 자동차는 또한 맹렬하게 공격적입니다. 헤드라이트 아래의 공기 흡입구는 발톱 모양을 채택하고, 내부에는 둥근 안개등이 숨겨져 있습니다. 이 디자인은 매우 독특합니다.

차체 사이즈로 보면 토요타 VOXY는 전장 4710mm, 전폭 1735mm, 전고 1825mm, 휠베이스 2850mm다. 이런 데이터 성능은 알파보다 약간 떨어지지만, 결국 모두가 리틀 알파라는 타이틀을 붙이는 것과도 일맥상통한다. 차체 크기는 상대적으로 작지만 이 차량 내부의 운반 공간은 여전히 ​​모든 사람의 요구를 충족할 수 있습니다. 3열 시트를 접어 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다. 차량 내 좌석 공간을 효과적으로 활용하기 위해 2열 시트 역시 180도 각도 조절이 가능하며, 이는 다른 MPV 중에서는 보기 드문 디자인이다. 따라서 이 차의 실내 공간은 장점 중 하나이다.

마력 면에서는 이 차에 2.0리터 자연흡기 엔진이 탑재됐으며, 변속기 유형도 E-CVT 무단변속기로 선택의 폭이 더 넓어졌다. . Toyota VOXY의 최대 마력은 180마력, 최대 토크는 142Nm입니다. 또한, 연료 소비 측면에서 가솔린-전기 하이브리드 시스템의 성능도 언급할 가치가 있습니다. 혼합 작동 조건에서 가장 낮은 연료 소비량은 100km당 4.0리터에 불과합니다.

인테리어 측면에서는 이 차는 아무래도 MPV이기 때문에 좀 더 차분한 스타일을 가지고 있는 것 같습니다. 센터 콘솔에는 대형 터치스크린이 사용되어 자동차 소유자에게 스마트한 엔터테인먼트 경험을 제공합니다. 동시에 차량에는 파노라마 선루프, 차선 이탈 경고 시스템, 자동 주차 장치도 장착되어 있습니다.

수년간의 개발 끝에 MPV는 원래 유모 밴에서 점차 민간용 차량으로 자리 잡았습니다. 점점 더 많은 일반 가족도 이러한 종류의 자동차를 사용하고 있으며, 이는 대가족의 일일 여행 요구 사항을 충족할 수 있고 매우 편리합니다. 게다가 Wuling Hongguang과 여러 자동차 회사의 공동 노력 덕분에 MPV 가격은 점점 저렴해지고 있으며 심지어 Toyota에서도 인간 친화적인 Toyota VOXY 버전을 출시했습니다. 가격을 생각하면 정말 매력적인 차지만, 대중의 인정을 받을 수 있을지는 결국 출시일에 달려 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.