자동 변속기 작동 원리

자동변속기는 자동변속기라고도 부르는데요, 대만 지방에서는 자동변속기라고 하고, 홍콩에서는 자동변속기라고 합니다. 일반적으로 차량이 주행하는 동안 변속비를 자동으로 변경할 수 있어 운전자가 수동으로 기어를 변속할 필요가 없는 차량용 변속기입니다. 그런 다음 자동차 편집자는 인내심을 갖고 친구에게 자동 변속기를 간략하게 소개합니다.

1.1: AT 변속기 시스템의 작동 원리

AMT 변속기 시스템은 전통적인 고정축 기어박스와 건식 클러치를 기반으로 하며 마이크로전자 구동 및 조정 이론을 적용합니다. 전자 조정 장치(ECU)를 핵심으로 전기, 유압 또는 공압 액추에이터를 통해 기어 선택기, 클러치 및 스로틀 밸브를 작동하여 시동 및 변속의 자동 작동을 실현합니다. AMT 변속기 시스템의 기본 조정 원리는 운전자의 조작(가속 페달, 브레이크 페달, 스티어링 휠 및 기어 선택기 조작)과 차량의 주행 상태(차량 속도, 엔진 속도, 변속기 입력 샤프트)를 바탕으로 ECU가 주행을 종합적으로 판단하는 것입니다. 속도) 운전자의 의도와 도로 상황에 따라 해당 조정 규칙이 채택되고 조정 지침이 발행되며 차량의 동력 전달 시스템이 해당 액추에이터의 도움으로 공동 작동됩니다.

AMT와 변속기 시스템은 자동 변속을 구현하기 위해 기존 건식 클러치와 수동 기어박스를 전자식으로 조정합니다. 조정 과정은 기본적으로 운전자의 조작을 시뮬레이션합니다. ECU에 대한 입력에는 가속 페달 신호, 엔진 속도, 가속기 개방, 차량 속도 등이 포함됩니다. ECU 변속 규칙, 클러치 조정 규칙 및 엔진 스로틀 적응형 조정 규칙으로 인한 출력에 따라 스로틀 개방, 클러치 및 기어 변속 작동이 종합적으로 조정됩니다.

클러치의 조정은 3개의 솔레노이드 밸브에 의해 이루어지며, 클러치의 분리 또는 결합은 오일 실린더의 피스톤에 의해 완료됩니다. ECU는 클러치 스트로크 신호를 기반으로 클러치 결합 정도를 결정하고 결합 속도를 조정하여 원활한 결합을 보장합니다.

대부분의 기어 변속에는 기어박스에 십자형으로 장착된 두 개의 조정 실린더가 포함됩니다. 기어 선택 및 변속은 전자 제어 장치의 명령에 따라 4개의 솔레노이드 밸브에 의해 조절됩니다.

정상 주행 시 운전자가 직접 가속페달을 조절해 가속기 개방도를 조절하고, 스트로크는 센서를 통해 ECU에 입력된다. 그런 다음 전자 제어 장치는 스트로크 크기에 따라 스테퍼 ​​모터를 조정하여 엔진의 스로틀 개방도를 조정합니다. 변속하는 동안 페달 스트로크와 가속기 열림은 정확히 동일하지 않습니다. 변속 규칙에 따라 스로틀 개방도를 먼저 줄인 다음 중립에 놓아야 합니다. 새 기어가 결합되면 클러치가 결합되어야 합니다. 동시에 전달되는 엔진 토크가 증가함에 따라 필요한 조정 규칙에 따라 가속 페달의 해당 개방에 스로틀 개방이 추가되어야 합니다.

3.3: 무단변속기의 작동원리

동력전달은 CVT 전동벨트와 가변홈폭 풀리를 사용하는데, 즉 풀리가 홈폭을 변화시키면, 구동휠과 피동휠의 전동벨트 사이의 접촉에 따라 반경도 변하고 속도도 변합니다. 대부분의 구동 벨트에는 고무 벨트, 금속 벨트 및 금속 체인이 포함됩니다. CVT는 진정한 무단변속기입니다. 장점은 무게가 가볍고 크기가 작으며 부품 수가 적다는 것입니다. AT에 비해 작동 효율이 높고 연료 소비량이 적습니다. 그러나 CVT의 단점도 뚜렷하다. 즉, 변속기 벨트가 쉽게 손상되고 과도한 하중을 견딜 수 없어 자동변속기에서의 점유율이 매우 낮다는 것이다.

AMT와 AT에 비해 CVT의 가장 큰 장점은 변속비가 무단계로 변한다는 점이다. 기본적으로 다양한 주행 조건에서 최적의 변속비가 선택 가능하며, 합리성과 배기가스 배출도 크게 향상된다. AT로. 하지만 CVT는 빈 위치로 변경할 수 없으며 후진 출발 시 자동 클러치가 있어야 합니다. 일부는 유압식 토크 컨버터를 사용하고 일부는 유압식 토크 컨버터의 시동 특성을 시뮬레이션하는 전기 습식 클러치 또는 전자기 클러치를 사용합니다. CVT에 사용되는 메탈벨트 무단변속기는 대부분의 AT에 사용되는 유성기어 유단변속기와 동일하며, 전년 대비 구조가 단순하고 양산시 원가도 낮아질 수 있다.

그럼 오늘 편집장님이 친구들에게 자동변속기를 정말 많이 소개해주셨네요. 에디터가 소개하는 자동변속기 이야기를 듣고 자동변속기에 대한 이해가 깊어졌는지 궁금합니다. 에디터의 자동차 소개가 귀하의 문제 해결에 도움이 되기를 바랍니다. 상담에 대해 더 자세히 알고 싶으시면 이 홈페이지를 주목해주세요.

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