표준형 12.8인치 대형 화면을 갖춘 신형 창안 포드 몬데오를 구매할 가치가 있을까?

포드 몬데오 모델의 경우, 2013년 신형 몬데오가 출시된 이후 '마틴 페이스'를 적용해 비교적 스타일리시한 B급 차량으로 거듭났다. 그러나 7년 만에 후기 몬데오가 등장했다. 치열한 시장 경쟁에 대처하기 위해 자동차도 작년 초에 새로운 Mondeo 하이브리드를 출시했으며 전체 제품은 여전히 ​​개선되고 있습니다.

5월 11일 장안포드는 연간 페이스리프트 모델인 2020년형 몬데오(이하 신형 몬데오)를 공식 출시했으며 가격대는 19.28~226,800위안이다. 신차의 주요 변경 사항은 구성에 중점을 두고 있으며 출력 매개변수도 개선되었습니다. 그렇다면 현재 이 모델의 제품력은 어떤가요? 모두가 구매할 가치가 있나요? 다음으로 카 형제님은 모든 사람과 좋은 대화를 나누게 될 것입니다.

2020년 몬데오에는 어떤 구성이 업그레이드됐나요?

뉴 몬데오는 연간 페이스리프트 모델로 외형과 크기는 현행 모델과 기본적으로 동일하며, 주요 변경사항은 구성에 집중됐다. 신차의 중앙 제어 화면은 시리즈 전체에 걸쳐 기존 8인치에서 표준 12.8인치 수직 화면으로 업그레이드되었으며, SYNC+ 스마트 트래블 인포테인먼트 시스템, 8에어백 및 기타 구성이 추가되었습니다.

또한 A+ 신선한 공기 시스템을 채택했으며, HE 미크론 수준의 고급 필터 요소가 장착되어 차량 내 공기를 효과적으로 정화합니다. Ford Pay 앱을 지원하여 신선한 공기를 원격으로 켤 수 있습니다.

신차는 추가된 구성 외에도 뒷문의 키리스 출입 감소(앞문 유지), 시프트 패들 등 일부 구성에서 일부 삭제도 했다. 앞좌석 헤드레스트는 4방향에서 조절이 2방향 조절이 됩니다. 출력 측면에서는 계속해서 1.5T와 2.0T의 두 가지 엔진 옵션이 있지만 출력 매개변수가 조정되고 연료 탱크 용량이 51L에서 62.5L로 늘어났습니다.

몬데오 모델 하이라이트 리뷰

큰 크롬 입과 관통형을 갖춘 '마틴 페이스' 디자인은 오랫동안 시장에 나왔다고 해야 할까요? 낮은 스포일러, 튀어나온 프론트 후드 근육질의 라인은 여전히 ​​스포티해 보이지만, 이 프론트 페이스 디자인에 대해 사람들마다 의견이 다르고, 다른 사람들은 이를 받아들입니다.

저가형 모델을 제외하고 날렵한 헤드라이트 세트는 할로겐 광원을 사용하고, 나머지는 LED 헤드라이트를 적용했으며, 각도 조절이 가능한 헤드라이트 높이 조절도 매우 샤프하게 적용됐다. 자동 헤드라이트 조명, 코너 보조 조명 및 기타 기능.

차체의 측면 라인은 가늘고 직립 자세는 대부분의 사람들의 미적 기준에 더 부합합니다. 검은 색으로 칠해진 B 필러와 C 필러는 프라이버시 글라스와 잘 조화되어 감각을 유지합니다. 성실함. 치수는 길이, 너비, 높이가 각각 4873/1852/1470mm이고, 휠베이스는 2850mm이다.

또한 Mondeo는 새로운 10스포크 크롬 도금 휠 모양을 채택했습니다. 차량 후면 디자인은 여전히 ​​눈길을 끄는 타입으로, 차량 후면 하단 역시 블랙 서라운드로 장식해 후면의 전체적인 레이어링을 높여준다.

차 내부는 대칭형 디자인을 채택했으며, 손이 닿는 곳에 넓은 면적의 부드러운 슬러시 플라스틱 소재를 감싸 좋은 촉감을 선사한다. 하지만 가장 큰 변화는 신형 몬데오 시리즈에는 12.8인치 대형 수직 터치스크린이 기본으로 탑재돼 차량 내부에 완전한 기술감을 선사한다는 점이다.

이 화면은 시각적으로 고급스럽고 아방가르드한 느낌을 선사할 뿐만 아니라 SYNC+ 지능형 인포테인먼트 시스템, 음성으로 제어되는 인식 제어, 차량 인터넷(Internet of Vehicles) 등을 갖추고 있어 실제 -시간 온라인 내비게이션, 차량 내 4G, WIFI 핫스팟, 다중 차량 단체 여행, Ford Pass 원격 상호 연결 및 기타 기능.

중앙 제어 화면 아래 다기능 버튼은 멀티미디어 제어, 시트 난방/통풍 등의 기능을 제공한다.

또한 몬데오 역시 노브형 변속 디자인을 채택하고 엔진 스타트/스톱 기능도 갖췄다.

이전 세대 모델에 비해 시트 질감과 승차감이 대폭 개선됐다. 시트는 촉감이 섬세하고 충전재도 천연가죽으로 제작됐다. 이 방식은 모든 모델에 가장 적합합니다. 기본/조수석은 전자식으로 조절 가능합니다.

뒷좌석의 사이즈도 비교적 크고, 머리받침대와 뒷좌석 쿠션도 매우 두껍게 패딩 처리되어 있어 여전히 승차감이 크게 보장됩니다.

모든 모델에 뒷좌석 양쪽 승객을 위한 사이드 에어백이 장착된다는 점은 언급할 만하다. 카게는 동급에서 이런 안전 구성이 아직은 드물다고 느낀다.

뒷열 중앙 플랫폼도 크게 돌출되어 있어 중간 탑승자에게 크게 불리하지 않은 편이다. 전체적으로 몬데오의 공간과 승차감은 상당히 만족스럽다.

마력 면에서는 신형 몬데오에는 1.5T, 2.0T 엔진 2가지 엔진이 계속 탑재된다. 1.5T 엔진은 최대 출력 134kW(182Ps), 최대 토크 243N을 발휘한다. ·m, 2.0T 엔진은 최대출력 152kW(207Ps), 최대토크 354N·m를 발휘하며, 변속기 시스템은 6단 수동변속기와 매칭되며, 연료는 탱크 용량이 51L에서 62.5L로 증가했습니다. 섀시 서스펜션은 전면 맥퍼슨 스트럿과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합을 채택했다.

새로운 Mondeo를 구입할 가치가 있나요?

2020년형 몬데오의 가격은 2018년형 몬데오에 비해 오르지 않았지만, 외관이나 내부는 거의 변화가 없지만, 시리즈 전체의 대형 중앙제어 화면이 많이 추가됐다. 기존 8인치에서 변경 표준 12.8인치 세로 화면, 새로운 SYNC+ 스마트 여행 인포테인먼트 시스템, HE 마이크론 등급 고효율 필터 요소(꽃가루/PM2.5 필터링 포함) 및 8개의 에어백으로 업그레이드되었습니다. 가격을 올리지 않고 이러한 추가 구성을 수행하면 제조 비용이 증가합니다. 출력 매개변수도 이전 모델에 비해 약간 개선되었으며, 두 출력 모두 6단 수동 변속기와 일치합니다. 이 출력 조합은 일상 사용에 완전히 충분합니다.

마지막으로 현재 시장 상황으로 볼 때 몬데오의 가장 큰 매력은 가성비인데, 현재 완성차 할인폭은 여전히 ​​상대적으로 크다. 가이드 가격은 192,800~226,800위안이고, 구형 모델의 경우 40,000위안 가까이 현금 할인도 있다. 결국 가장 낮은 모델의 가격은 150,000위안 정도로 중저가 가격과는 정말 차이가 난다. - 고급형 시빅이나 코롤라. 크지는 않지만 몬데오는 중형차인 반면, 시빅과 코롤라는 크기와 구성 면에서 더 강하다. 2020년형 몬데오가 출시된 지 얼마 되지 않았지만, 가격이 기존 모델만큼 할인되지는 않을 수도 있지만, 몬데오를 좋아하는 자동차 오너라면 좀 기다려서 구매하는 게 나을 것 같다는 생각이 듭니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.