문제가 많은데 왜 사람들은 Land Rover Evoque를 구입합니까?

2010년 광저우 모터쇼에서 데뷔한 지 8년이 지난 지금까지도 중국 자동차 오너들이 저녁식사 후 자주 회자되는 그런 차가 있다. 바로 그 자리에 있던 레인지로버다. 데뷔했을 때 그 명성을 바탕으로 오로라를 장악했습니다.

그런데 현재 이름은 체리랜드로버 레인지로버 이보크다. 한 가격에 여러 대를 사는 것 같다. 최고급 버전의 가격이 NT$200,000로 차를 찾기 어려웠을 때부터 지금은 가격이 NT$200,000로 낮아지고 판매량은 미미한 문제의 대명사가 되었습니다. 기어박스 문제, 비정상적인 소음, 좁은 공간. 그런데 왜 사람들은 여전히 ​​그것을 구매합니까?

랜드로버 이보크에는 두 가지 뛰어난 장점이 있다고 말해야 한다. 첫째는 외관 디자인이다. 랜드로버 이보크의 외관 디자인은 작고 좁은 창문과 높고 넓은 도어 등 스포츠카를 연상시키는 경향이 있다.

차량 후면은 메카니컬한 느낌이 눈에 띄는데, 시중에서 가장 뛰어난 후면 메카니즘 디자인을 갖춘 거의 가장 돋보이는 모델이다. 그리고 설명할 수 없는 그립감을 가지고 있는 것처럼 보이는 큰 휠 베이스가 있습니다. 첫눈에 반하게 만드는 자동차가 있다면 랜드로버 이보크가 단연 그 목록에 오를 것이다.

둘째, 랜드로버 이보크의 '고급' 구성이 있다. 랜드로버 이보크는 여전히 랜드로버의 전지형 피드백 시스템을 유지하고 있는데, 이는 아우디 Q5, BMW X3 등 동급 경쟁사에는 없는 스노우, 러트, 샌드, 록 모드로 나뉜다.

그러나 도심 도로를 주행할 때에는 랜드로버 이보크의 이러한 장점이 눈에 띄지 않고 심지어 중복되기까지 합니다. 오프로드에 관해서는 랜드로버 이보크 같은 다소 귀족적인 자동차가 다소 섬세해 보이기 때문에 랜드로버 이보크의 고급스러운 느낌은 이미 약간 기술적이다.

왜 오로라를 사는 사람들은 산에 호랑이가 있다는 사실을 알고 호랑이 산으로 여행을 선호하는 사람들이라고 하는 걸까요? 우선 요즘은 자동차 초보가 거의 없습니다. 포럼만 찾아보고 각종 정보만 읽어봐도 이 모델의 다양한 단점을 알 수 있는데, 레인지로버 이보크도 예외는 아닙니다.

합작 이후 랜드로버 이보크의 품질은 크게 향상됐지만 그동안 많은 비판을 받았던 9단 수동변속기 문제는 아직 완전히 해결되지 않은 것 같다. 통제"동기 부여" 게시물이 나옵니다.

오늘날 기계 기술이 발달하면서 수십만 달러 가치의 자동변속기 모델이라도 이런 '고급' 자동차에 드물게 문제가 나타나는 것은 브랜드를 망치는 느낌이다.

Evoque를 구입하는 사람 중 거의 누구도 그 단점을 모르고 "꿈의 SUV"를 위해 구입하거나 돈이 충분하지 않으면 교체하려는 마음으로 구입합니다.

여기서 보면 랜드로버 이보크의 중국 시장 규모가 엄청나다는 것을 알 수 있다. 사소한 문제만 없다면 현행 9단 변속기를 좀 더 안정적인 8단, 심지어 7단으로 교체하더라도 변속기와 엔진 매칭 문제가 완전히 해결될 수 있다면 랜드로버는 Evoque는 여전히 매출 손실을 두려워하고 있나요? 기어박스 문제가 오로라 판매의 주범이 되었다는 사실을 꼭 아셔야 합니다!

결론: 랜드로버 이보크의 판매를 제한하는 가장 큰 이유는 여전히 인제니움 엔진의 성능 때문이든, 레인지로버의 단일 품질인 이보크의 섀시 성능 때문이든 품질 관리다. 이보크도 나쁘지 않은데, 문제는 이런 차량들이 첨단 기술을 탑재한 물건들로 가득 차 있다는 점이다.

교체를 앞둔 아우디 Q5 등 강력한 상대와 마주하게 된다면, 랜드로버 이보크가 교체 이전에 일부 시장을 되찾지 못한다면 이는 분명 미래 레인지에 좋은 일이 아닐 것이다. 로버 이보크.