Gely의 ​​멀티 브랜드 영역이 다시 확장되고 있습니다. Valin Xingma 지분 15.24%를 인수하여 지배력을 확보할 계획입니다.

지금껏 '사고, 사고, 사고'를 이어온 지리창(Geely)이 새로운 먹잇감을 노렸다. 6월 7일, Valin Xingma (600375)는 "지배 주주가 보유한 회사 주식 양도를 위한 양수인 공개 모집 진행 상황에 대한 공고"를 발표했습니다. 발표에 따르면 공개 모집 기간 동안 *** 예정 양수인 1명이 의향서 및 관련 신청 자료를 제출하고 가입비 3천만 위안을 지불했으며 양수인은 Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co.입니다. , Ltd.(이하 "Geely 상용차"라 함).

이는 앞서 업계에 보도된 발린 싱마(Valin Xingma) 지분을 지리가 인수한다는 소식을 확인시켜준다. 6월 7일 경제 관찰자 네트워크(Economic Observer Network)의 한 기자가 이 문제에 대해 지리 상용차(Geely Commercial Vehicles)에 문의했습니다. 회사 내부 관계자는 더 이상의 정보를 제공하지 않고 "모든 것이 발표 대상"이라고만 말했습니다.

Valin Xingma의 주식 양도 소식은 4월 26일에 처음 등장한 것으로 파악됩니다. 당시 Valin Xingma는 마안산(Ma'anshan) 국유자산 감독관리위원회로부터 실제 통제자인 마안산(Ma'anshan) 지방정부가 회사와 관련된 주요 문제를 계획하고 있다는 통지를 받았다고 밝혔습니다. 회사의 지배주주와 실제 지배인의 변경으로 이어집니다. 그런 다음 5월 22일 Valin Xingma는 지배주주인 Anhui Xingma Automobile Group Co., Ltd.(Xingma Group)와 그의 전액 출자 자회사 Maanshan Huashen Building Materials Industry Co., Ltd.(Huashen Building Materials)가 회사를 양도할 계획이라고 밝혔습니다. Lingxingma의 지분은 8,468만주로 전체 자본금의 15.24%를 차지합니다. Xingma 그룹은 Valin Xingma의 지배 당사자이므로 Valin Xingma의 실제 지배인은 양도가 완료된 후 변경됩니다.

Xingma 그룹은 Valin Xingma의 주식을 양도하면서 일련의 조건도 설정했습니다. 예를 들어, 제안된 양수인 또는 실제 통제자가 통제하는 기업 그룹의 경우 2019년 감사된 연결 명세서의 총 자산은 2,000억 위안 이상이어야 하고 순자산은 500억 위안 이상이어야 합니다. 수익성 측면에서 지난 3년 연속 흑자를 기록해야 하며, 감사를 받은 연결 보고서의 연간 총 이익은 50억 위안 이상이어야 합니다. 또한, 양수희망자 또는 그가 속한 기업집단은 승용차 및 상용차를 생산할 수 있는 자격을 갖추어야 한다.

업계에서 Geely가 잠재적 구매자가 될 것이라고 믿는 것은 바로 이러한 어려운 상황 때문입니다. 중국에는 위 조건을 충족할 수 있는 기업이 많지 않기 때문에 FAW, Dongfeng, Changan, GAC, SAIC 등 대규모 국유 기업만 조건을 충족하지만 국유 기업으로서의 지위는 '불가능성'으로 간주됩니다. " 민간 기업 중 Geely Holding만이 이러한 조건을 충족할 수 있습니다. Geely Automobile의 재무 보고서에 따르면, 지난 3년 동안 영업 이익이 각각 1,000억 위안을 초과했으며, Geely Automobile의 모회사인 Geely Holding의 연간 이익이 약 100억 위안에 달하는 등 3년 연속 흑자를 기록했습니다. 자산 규모가 더 큽니다. 더 중요한 것은 Geely가 승용차와 상용차 사업을 모두 보유하고 있다는 것입니다.

Geely의 상용차 브랜드에는 Yuansha Automobile과 London Electric Taxi가 포함되는 것으로 알려져 있습니다. 전자는 Geely가 2016년 Dongfeng Nanchong Automobile Co., Ltd.의 지분 100% 인수를 기반으로 출시한 것입니다. . 지리홀딩스는 장기적인 브랜드 구축을 위해 연간 신에너지 상용차 10만대, 가스엔진 5만대 생산 등 신에너지 상용차 기반 구축에 70억 위안을 투자할 예정이라고 밝혔다. 그러나 Yuan Yuan Auto의 현재 주요 모델은 중대형 승용차와 경트럭이며 브랜드의 발전은 상대적으로 느립니다. 데이터에 따르면 2019년 상반기 Yuanhua Automobile의 총 판매량은 4,446대로 Yutong Bus, King Long Automobile 등 업계 선두 기업의 월별 판매량에 불과했습니다.

공개 정보에 따르면 Valin Xingma의 주요 사업은 대형 트럭, 특수 차량 및 자동차 섀시, 자동차 부품의 연구 개발, 생산 및 판매에 중점을 두고 있습니다. 주요 제품에는 대형 트럭 섀시, 대형 트럭 완성차, 콘크리트 믹서 트럭, 벌크 시멘트 트럭, 콘크리트 펌프 트럭, 세미 트레일러 트랙터, 엔지니어링 덤프 트럭, 엔진, 기어 박스, 차축 등이 포함됩니다. 이는 지리상용차가 아직 진입하지 않은 영역으로, 둘 사이의 '상보적 장점'이 있을 가능성이 있다.

“이번 공개 모집 및 양도를 통해 산업 관련성이 높고 포괄적인 힘이 강한 전략적 파트너를 소개하고, 이후 Valin Xingma에 자금, 관리, 비즈니스 등의 측면에서 지원을 제공할 계획입니다. Valin Xingma의 규모와 수익성 향상 Valin Xingma의 지속적이고 안정적인 발전을 유지하고 Valin Xingma 자동차 브랜드를 더 크고 강력하게 만들 것입니다."라고 Valin Xingma는 5월 23일 발표에서 말했습니다.

지난 2년 동안 Valin Xingma의 매출과 실적이 감소하고 있으며 이는 외부 지원을 모색하는 중요한 이유가 되었습니다.

Valin Xingma가 발표한 2019년 재무 보고서에 따르면, 그 해 영업 수입은 63억 8,200만 위안으로 전년 대비 12.47% 감소했으며, 상장 회사에 귀속되는 순이익은 전년 대비 4,300만 위안이었습니다. -년 27.27% 감소. 2019년 비순이익은 -3천만 위안으로 2018년 대비 2339.71% 감소했다. 판매 측면에서 Valin Xingma는 2019년 중형 및 대형 트럭 16,795대를 판매하여 전년 동기 대비 17.19% 감소했으며, 특수 목적 차량 설치 판매량은 12,001대로 전년 동기 대비 8.35% 감소했습니다. 2020년 1분기 Valin Xingma의 영업 수입은 10억 7천만 위안으로 전년 동기 대비 44.15% 감소했으며, 상장 기업 주주에게 귀속되는 순이익은 -1억 900만 위안으로 전년 동기 대비 감소했습니다. 1941.73%.

실제로 업계에서 잘 알려진 '빅바이어'로 자리잡은 지리홀딩스는 올해 업계의 많은 자산 인수합병(M&A)에서 지리가 움직일 수도 있다는 보도가 나왔다. 그 이유는 이해하기 어렵지 않습니다. 최근 몇 년간 지리홀딩스는 인수, 합작투자, 내부 인큐베이션 등 다양한 수단을 통해 무려 12개에 달하는 자동차 브랜드를 보유하며 세계적으로도 보기 드문 멀티 브랜드 구조를 구축해 왔습니다. 브랜드 수는 독일 폭스바겐 그룹에 이어 두 번째다. Geely의 브랜드에는 Geely, Volvo, Lynk & Co, Proton, Lotus, London Taxi, 장거리 상용차, Taili Flying Car, Geometry Car, Smart Car, Polestar Car, Maple Leaf Car 등이 포함되며 승용차, 상업용 차량도 포함됩니다. 자동차, 신에너지 자동차, 하늘을 나는 자동차, 택시. Valin Xingma가 성공적으로 합류하면 Geely는 현재 상용차 비즈니스 체인을 개선할 것이며 Geely가 관리하는 전체 브랜드 수는 단번에 폭스바겐 그룹을 능가하게 됩니다.

또한 성숙한 상장회사인 Valin Xingma는 기성 자본 운영 플랫폼으로 Geely에게 매우 매력적입니다. Geely의 지속적인 "구매, 구매, 구매" 확장 및 개발로 인해 재정적 압박이 업계에서 논란의 여지가 있는 주제가 되었습니다. 이와 관련하여 Valin Xingma는 다음과 같이 말했습니다. "국내 대형 트럭, 대형 특수 차량 및 부품의 중요한 생산 및 연구 개발 기지로서 Valin Xingma는 완전한 관련 자격을 갖추고 있으며 제안된 양수인에게 자본을 제공할 수 있습니다. 상장 회사의 운영 플랫폼은 제안된 양수인의 재무, 관리, 비즈니스 및 기타 지원과 Valin Xingma의 기존 제조 능력 및 다년간의 산업 레이아웃을 통해 제안된 양수인과 Valin Xingma의 보완적인 이점을 실현할 것입니다. ”

Geely 입장에서 Valin Xingma 인수에 지불한 가격은 높지 않습니다. Valin Xingma가 결정하는 양도 가격은 주당 5.14위안 이상으로 책정될 예정입니다. 최종 가격은 관련 법률 및 규정에 따라 그리고 제안된 양수인의 견적을 기반으로 다양한 요소를 고려하여 결정됩니다. 5.14위안으로 계산하면 8468만주는 4억3500만위안의 자금에 불과하다. 4월 26일 주식 양도 발표 이후 Valin Xingma의 주가는 4월 29일 4.98위안에서 6월 7일 9.04위안으로 상승하는 등 계속해서 상승한 것으로 파악됩니다. 주가는 한 달여 만에 거의 두 배로 올랐습니다. 타임스. 하지만 두 배로 늘어난 가격을 기준으로 계산해도 인수 가격은 10억 위안을 넘지 못한다.

Geely Holding은 세계적 수준의 자동차 그룹이 되겠다는 의지를 여러 번 표명했으며 현재의 멀티 브랜드 개발 모델은 글로벌 개발 목표를 달성하는 데 중요한 지원입니다. 실제로 폭스바겐 그룹, 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스, 토요타 자동차, PSA 그룹, 포드 자동차 등 세계 최고의 자동차 그룹을 살펴보면 모두 상용차와 승용차의 완벽한 레이아웃을 갖추고 있습니다. 그리고 상용차 분야에서도 경쟁력이 매우 높습니다. Valin Xingma를 통한 Geely의 상업용 차량 진출은 대형 트럭 및 특수 차량에 포함되며, 이는 멀티 브랜드 구조에서 아직 누락된 퍼즐의 중요한 조각을 완성할 것입니다.

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