왜 기성세대는 자전거를 붙잡고 두 단계로 미끄러지는 방식으로 자전거를 타기 시작하는 걸까요?

여러분도 그런 생각을 하고 계실지 모르겠습니다. 아버지, 어머니는 그 '마스터' 자전거를 타고 나갈 때마다 자전거를 들고 두 발을 미끄러져 출발해야 ​​합니다. 그런 다음 자전거를 타십시오. 그러나 우리에게 있어서는 새로운 산악 자전거를 시작할 때가 아닙니다. 왜 이런가요? 오늘은 그 이유를 분석해보겠습니다.

1. 빔이 너무 높으면 알이 쉽게 상할 수 있습니다

당시 자전거는 지금의 자전거와 달랐음을 알아야 합니다. 그것은 전설적인 28마디입니다. 왜 에르바 바라고 불리는 걸까요? 자전거 중앙에 커다란 빔이 있어서 그런 걸까요? 아래 그림을 보면 됩니다.

이 빔은 매우 높습니다. 가장 인상적이었던 것은 제가 5 살 때 빔이 거의 내 머리만큼 높았다는 것입니다. 이 빔의 존재로 인해 한 걸음에 페달을 직접 밟는 것이 불가능하며, 두 걸음만 앞으로 나아갈 수 있으며 그 다음에는 그 추진력을 사용하여 자전거를 원활하게 탈 수 있습니다. 결국, 그러한 하이빔을 사용할 만큼 키가 크지 않으면 한 걸음에 제자리에 들어가기가 어려울 것입니다. 잘못하면 계란에 직접 부딪혀 '계란 남은 노인'이 될 수도 있다.

2. 기술적인 문제로 도움이 부족합니다.

기존 자전거는 장인의 한계로 인해 자전거의 몸체가 매우 중요했습니다. 자전거의 무게는 구체적으로 얼마나 되나요? 무게가 30kg으로 무겁고 부피가 큽니다. 오늘날의 알루미늄 합금 자전거의 무게는 약 10kg에 달하지만, 전문 자전거의 무게는 5kg에 불과하다는 것을 우리는 알아야 합니다. 그리고 제한된 조건으로 인해 당시 기어는 충분히 가볍고 윤활이 충분하지 않았습니다. (어렸을 때 28바 체인이 자주 빠지는 이유가 여기에 있습니다.) 먼저 밟고 페달을 밟으면 자전거를 주행할 만큼의 힘이 부족하여 초기 속도만 주면 됩니다. 자전거를 타려면 기성세대가 버스를 타려면 두 걸음을 달려야 합니다.

3. 가격도 많이 비싸고, 가족과 함께 여행해야 한다.

1970년대, 1980년대에는 3턴 1삐에 중점을 두었다는 것을 아셔야 합니다. ." 자전거(1회전), 재봉틀(1회전), 시계(1회전), 라디오(반지 1개)가 있으면 결혼을 말할 자격이 있고, 심지어 '부자'라고도 불릴 수 있다. 왜 그렇게 말하나요, 당시 대학생 월급은 60위안 정도고, 자동차 가격은 160위안 정도입니다. 이 정도의 가치가 오늘날의 고급차와 맞먹는 걸까요?

이런 고급차를 타고 이동하다 보면 보통 한 명 이상이 타고 다니게 되는데, 앞에는 아기가 있고 뒤에는 아내가 있어서 이미 무거워진 자전거는 힘 없이 밀기가 힘들어서 자전거를 붙잡고 있어야 했습니다.

4. F1 자전거 신들의 대결

실제로 많은 친구들이 어렸을 때 자주 했던 일, 즉 속도와 방법을 비교하는 일이다. 잘생기고 자전거를 타는 등 두 번만 달리면 친구들보다 한 발 앞서 멋지게 출발할 때 자부심을 느끼는 것은 자명하다.

5. 비극을 초래하다

자전거를 처음 배울 때 이런 문제에 직면하는 경우가 많습니다. 균형을 잡는 방법을 모르기 때문에 특히 넘어질 때 넘어집니다. 아주 천천히 가고 있거나 이제 막 시작하는 시점에 두 발짝만 앞으로 나아가면 이런 비극은 피할 수 있지 않을까요?

왜 그래야 하는지 아시나요? 이번에는 버스 타세요? 베테랑 운전기사님이 설명해주셨는데 모두들 버스에 타도 되나요?