5가지 역사적 사건

정허의 서역 항해

정허는 중국 역사상 가장 뛰어난 항해사이다. 명나라 영락 3년(1405년)부터 현덕 8년(1433년)까지 정화는 일곱 차례 대선단을 이끌고 서해로 갔다(명나라에서는 칼리만탄섬 서쪽 바다를 서해라고 불렀다). , 동남아시아와 인도양을 거쳐 아시아와 아프리카로 항해하고, 홍해와 아프리카 동해안까지 항해하며, 아시아와 아프리카의 30개 이상의 국가와 지역을 항해합니다. 그 규모, 많은 인원, 긴밀한 조직, 진보된 항해 기술, 긴 항해는 모두 세계 항해 역사상 유례없는 창조물입니다. 이 영광스러운 성과는 고난을 두려워하지 않는 중국인민의 혁신정신과 개척의 용기를 충분히 반영하며, 해외에 중화민족의 위엄을 널리 알리고 아시아 및 아프리카 국가 인민들과의 우호교류를 촉진합니다.

중화민국 정부 최초의 은행인 중국은행이 개업했다

1912년 2월 5일 상하이에 있던 청 정부의 금융기관인 대경은행은 모든 주주들이 만장일치로 청원하여 임시 총통인 쑨원(孫文)과 천진타오(陳錦濤) 재무장관의 승인을 받아 중국은행(Bank of China)이라는 중화민국 정부의 금융기관으로 변경되었습니다. 2월 5일에 오픈했습니다. 천진타오(陳錦濤) 재무장관은 개회 연설에서 중국은행이 지폐 통합 및 재무 관리 업무를 맡을 것임을 지적하고 외부인이 매입한 주식을 받아들이지 않을 것이라고 밝혔습니다.

청나라 은행은 1905년 베이징에서 설립됐다. 원래는 후부은행(湖府銀行)으로 불렸고, 평가 자본금은 400만냥으로 분할됐다. 정부와 상인 사이에 동등하게. 1908년 청나라은행으로 명칭을 바꾸면서 중앙은행과 상업은행의 이중성을 갖게 되었다.

영국은 청 정부에 '연태 조약'을 체결하도록 강요했다.

1876년 9월 13일 영국은 마갈레 사건을 이용해 청 정부에 '연태 조약'을 체결하도록 강요했다. ". ***주요 3부분, 16문단, "협상특별조항" 첨부. 중국이 은화 20만 냥을 지불하고 영국에 특사를 보내 사과해야 한다고 규정한 것 외에 중요한 내용도 있다. 1. 영국은 인도에서 윈난성으로 관리들을 보내 무역 상황을 관찰하고 협상하기 위해 5년간 조사를 하게 했다. 헌장. 2. 영사 관할권을 확장합니다. 조약 항구와 내륙 지역에서 영국 특사는 영국 국민의 생명과 재산과 관련된 모든 사건을 "관찰하고 검토"하기 위해 인력을 파견할 수 있습니다. 3. 이창(Yichang), 우후(Wuhu), 원저우(Wenzhou), 베이하이(Beihai)를 조약항으로 개항한다. 4. 조계 지역에 있는 외국 상품은 무료입니다. 외국 상품이 본토에 들어갈 때 중국과 외국 상인 모두 하위 수출세만 납부하고 모든 본토 세금이 면제됩니다. 5. "협상 특별 조항"에는 영국이 베이징에서 출발하여 간쑤성, 칭하이를 통과하거나 쓰촨성에서 티베트에 입국한 후 인도로 파견할 수도 있다고 명시되어 있습니다. 인도. 이 조약은 중국에 대한 영국의 공격적 특권을 확대하고 영국에게 중국 남서쪽 국경을 침공할 수 있는 편리한 조건을 제공했습니다.

난징의 '4·1' 대학살

1949년 4월 1일, 국민당 정부의 평화 협상 대표단이 베이징(오늘의 베이징)에 도착한 날, 난징 중앙위원회, 진링과 기타 전문대학 이상 학생 수백 명은 국민당 정부가 중국 공산당이 제안한 8가지 평화 조건을 수용하고 평화를 달성할 것을 요구하는 시위를 벌였습니다. 국민당 난징 수비대 총사령관 장야오밍은 장제스의 지시에 따라 헌병과 특수요원들에게 학생들을 공격하라고 명령했다. 그 자리에서 2명이 사망하고 93명이 중상을 입는 등 많은 사람들이 있었다. 100명이 넘는 사람들이 경상을 입었고 많은 사람들이 실종되어 체포되었습니다.

이것이 바로 '난징대학살'로도 알려진 '4·1일' 비극이다. '4·1' 비극은 중국 공산당의 8개 평화조건에 저항하고 거짓 평화를 노리는 장개석의 민낯을 드러냈다.

우리나라 최초의 사막고속도로 전면 개통

1995년 10월 4일 이동사막에 건설된 우리나라 1급 고속도로 - 타림사막고속도로가 정식으로 개통되었다 오늘. . 전국인민대표대회 상임위원회 부위원장 티무르 다와마티(Timur Dawamati)가 0km 지점의 타림 사막 고속도로 준공식에서 리본을 커팅했습니다.

이 522km 길이의 사막 고속도로는 타클라마칸 사막을 남북으로 관통하며, 북쪽으로는 유전 고속도로와 314번 국도, 남쪽으로는 315번 국도와 연결된다. 사막 구간의 길이는 446km입니다.

이 사막 고속도로의 완성은 우리나라는 물론 세계 이동 사막의 장거리급 고속도로 건설을 개척한 것입니다. 타림 사막 고속도로의 연결은 타림 분지의 남북을 가로지르는 황금 다리와 같아서 신장 북부와 남부 사이의 운송 거리를 크게 단축할 뿐만 아니라 중국의 석유 및 가스 탐사 및 개발을 가속화하는 데 중요한 역할을 합니다. 타림 분지뿐만 아니라 신장 남부 지역의 개발과 건설을 가속화하고 신장 경제 발전을 촉진하는 것은 매우 중요합니다.