Lifan은 Geely에 인수될 수 있나요? 이것은 양측 모두에게 좋습니다!

8월 6일 일부 언론은 Geely Automobile(00175, HK)의 Lifan Shares(601777, SH) 인수가 기정사실이라고 보도했습니다. 당시 Lifan Shares는 오토바이 부문만 유지하게 됩니다. , 나머지에는 목록이 포함됩니다. 회사의 쉘 자원, 생산 자격, 금융 라이센스 등은 모두 Geely Automobile이 인수합니다.

이에 대해 지리홀딩그룹 관계자는 “이 문제에 대해 아는 바가 없다”고 답변했다.

사실 이는 지리자동차가 발사한 연막탄일 수도 있다. 지리의 리판 인수 소식이 처음 나온 것은 아니다. 지난번 지리의 리판 인수 루머를 되돌아보면 2018년 9월로 거슬러 올라간다. 업계에서는 Geely가 BAIC 그룹의 혼합소유제 개혁에 참여할 것이라는 소문이 반박된 후 Geely가 Lifan을 인수할 계획이 있다는 소문이 돌았고, 이 문제에 정통한 사람들은 두 당사자가 합의했다고 말했습니다. 연락중.

올해 4월 29일 리판스톡바 소식에 따르면 “지리(Geely)가 리판의 자동차 사업 인수를 원한다. 이제 양 당사자는 실체단계에 들어섰다. 얼마 전 리판 주식이 부채를

지난 6월 언론은 지리홀딩스가 리판홀딩스에 자본을 투입해 최대주주가 될 계획이라고 보도했다. 이 소식에 대해 길리와 리판은 모두 웨이보에 "그런 일은 없다"고 부인했고, 리판은 이를 부인하는 해명 발표를 했다.

Geely의 '구매, 구매, 구매'

사실 이러한 소문을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. Geely는 항상 '구매, 구매, 구매' 모드를 켜두었기 때문입니다. 10년 전 지리의 '뱀 제비 코끼리' 방식의 볼보 인수는 이제 중국 기업의 해외 자산 인수의 전형적인 사례가 됐으며, 주요 경영대학원의 연구 분석 지침으로 자리 잡았다. 블록버스터."

2017년은 Geely의 지속적인 '부정행위' 인수의 해가 되었습니다. 지리자동차는 2017년 6월 말레이시아 DRB-HICOM 자회사인 프로톤 홀딩(Proton Holding) 지분 49.9%와 럭셔리 브랜드 로터스 그룹(Lotus Group) 지분 51%를 인수하며 동남아시아 진출에 나섰다. 그해 11월 지리자동차는 미국 테라푸지아(Terrafugia) 비행자동차 회사의 모든 주식을 인수한다고 발표했습니다. 2017년 12월 27일, Zhejiang Geely Holding Group(이하 "Geely Holding")은 유럽 펀드 회사인 Cevian Capital과 지분 인수 계약을 체결하여 자신이 보유한 볼보그룹(AB Volvo)의 주식 8,847만주를 인수했다고 발표했습니다. . 주식수는 7,877만주입니다.

2018년 2월 지리는 다임러 주식 9.69%를 성공적으로 매입해 최대주주가 됐다고 발표해 중국은 물론 해외 모두를 놀라게 했다. 지난 9월 13일, Geely는 지분율 51.5%로 덴마크 Saxo Bank의 최대주주가 되었다고 발표했습니다.

올해 7월 22일, Valin Xingma는 Geely Commercial Vehicle Group이 Valin Xingma Company의 주식 15.24%를 보유하고 회사의 지배주주가 될 것이라고 발표했습니다.

길리는 볼보 인수 이후 국내외에서 1000억 달러가 넘는 자금이 투입되는 다수의 대규모 인수를 성사시켰다. 중국부터 유럽, 동남아까지, 자동차부터 의류, 금융까지... 업계 관계자들은 '중국판 폭스바겐'이라는 목표를 명백히 뛰어넘은 대규모 인수로 뭉친 지리의 영토를 생생하게 묘사하고 있다. /p>

이번 리판 인수가 성공하면 지리자동차는 현재 100억 달러 규모인 충칭 리판(Lifan Co., Ltd.)의 현지 원양 토지를 인수하게 된다. 또한 Lifan의 상장 회사 지위는 Geely Automobile이 A주에서 더 많은 자금을 조달하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 Lifan은 많은 자동차 회사가 꿈꾸는 금융 라이센스를 보유하고 있으며 이는 Geely의 Caocao Travel 및 기타 발전에 중요한 역할을 합니다. 분야.

아마도 리판의 '재탄생'일 것이다

리판 자동차는 2017년부터 하락세를 이어갔다. 지난해 파산했다는 소식이 있었는데 다행히 충칭 정부가 나섰다. 그리고 은행에 "돈을 빌리지 말고 계속 돈을 빌려달라"고 요청하자 리판은 살아남을 기회를 얻었다. 그러나 오늘날의 Lifan은 실제로 지속 가능하지 않습니다. 2019년 11월 CCTV는 Lifan Motors가 위치한 충칭시 Beibei 지역의 본사와 생산 기지가 준 폐쇄 상태에 있다고 보도했습니다. 동시에 Lifan은 두 달 동안 급여를 받지 못했다고 말했습니다. 모터스의 실적도 20%나 급락한 것으로 드러났다.

리판 재무보고서에 따르면 리판그룹 영업이익은 2017년 126억 위안에서 2019년 74억 5천만 위안으로 계속 감소했다. 2020년 1분기 Lifan Co., Ltd.는 전년 동기 대비 74.88% 감소한 5억 6400만 위안의 매출을 달성했으며, 전년 동기 대비 -1억 9100만 위안의 모회사 순이익을 기록했습니다. 103.06% 감소했습니다.

판매 기준으로 보면, 리판의 2019년 전통 승용차, 신에너지 자동차, 오토바이 판매량은 각각 22,536대, 3,091대, 608,500대로 올해 상반기 리판의 승용차와 오토바이는 978대를 판매했다. , 549대, 213,536대로 전년 대비 95.29%, 56.32%, 29.03% 감소했다. 어떻게 보아도 리판이 버틸 가능성은 그리 높지 않다.

판매량의 영향으로 리판은 부채 위기에 빠졌다. 7월 10일, Lifan Co., Ltd.는 기한이 지난 채무를 상환할 수 없어 채권자들이 10개 자회사의 사법 구조조정을 법원에 신청하면 회사가 파산 선고를 받을 위험에 처할 것이라고 발표했습니다. 개편 실패로 인해. 리판이 빚이 많고 운영상 어려움을 겪고 있는 것은 부인할 수 없는 사실이다.

이에 8월 6일 저녁, 리판(Lifan Co., Ltd.)은 대주주인 충칭리판홀딩스(Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd., 이하 '리판홀딩스'라 함)이 경영 불능이라는 공문을 냈다. 이 때문에 그는 충칭 제5중급인민법원에 사법재편을 신청했다. 현재 회사는 채권자들로부터 파산회생절차 개시 신청을 받은 상태다. 법원이 채권자의 회생신청을 법에 따라 받아들일 경우 해당 회사의 주식은 상장폐지 위험경고 대상이 된다.

이러한 관점에서 지리판이 리판을 인수하게 된다면 자동차 부문의 부담을 없애고 오토바이 분야에 집중할 수 있게 된다. Lifan Motorcycles는 2월 22일 5억 위안 상당의 대형 오토바이 주문을 받은 것으로 알려졌습니다. 올해는 전염병의 영향을 받았지만 이렇게 큰 차이는 Lifan의 기반인 오토바이가 올바른 길임을 암시합니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.