기금넷 공식사이트 - 주식 시세 - 6월 말 라싸 여행 가이드 라싸 6일간의 여행 가이드

6월 말 라싸 여행 가이드 라싸 6일간의 여행 가이드

1. 라사 6일 관광 가이드

가령, 티베트의 500km 무인지대를 횡단하는 방법과 자동차로 어디로 갈 수 있는지?

먼저 500km의 무인 땅이 무엇인지 알아보고 돌아가서 어떻게 쓸 것인지 이야기하는 것이 더 정확할 것입니다. 아래 사진을 보세요:

(당시 저자는 쿤룬 고개에서 운남의 녹색 잎에 들어갔습니다.)

티베트로 가는 주요 경로는 두 가지, 즉 운남 산책입니다. 안으로 들어가면 녹색 잎이 나가고 사천이 들어오고 녹색이 나옵니다.

(500km 무인운전 육지 도식도)

소위 윈난성 출입은 윈난성에서 티베트로 들어가 칭하이성을 떠나는 것을 의미한다. 쓰촨성에서 녹색 출구는 쓰촨성에서 티베트로 들어간 다음 칭하이성에서 나가는 것을 의미합니다. 소위 추칭(Chu Qing)은 티베트 여행의 고전적인 경로인 칭하이에서 출발한다는 의미입니다.

(모식도: 윈난성 출입은 윈난성에서 티베트로 들어가고 칭하이성에서 나가는 것을 의미함)

(모식도: 쓰촨성 출입은 쓰촨성에서 티베트로 들어가고 칭하이성에서 나가는 것을 의미함) 성)

티베트 자율주행 투어는 특별한 임무가 없다면 일반적으로 티베트의 수도인 라사를 중심으로 진행된다. 라싸 도착 후 휴식을 취하고 지점을 예약하세요. 다음 단계는 알리, 베이스캠프, 칭하이로 가는 것이고, 우리는 반드시 라싸에 도착할 것입니다.

그해 우리는 라싸에 도착해 베이스캠프를 가기로 결정하고 담흥으로 갔다.

당시옹은 티베트에서 두 번째로 큰 성호인 남쵸호수 때문이다. 많은 사람들이 이 임무를 완수해야 합니다. 그런 다음 Nagqu에 도착하여 Anduo를 통과하세요. 다음으로, 이 기사의 주제인 500km의 무인 땅을 입력합니다.

이 도로인 109번 국도는 안다오(Anduo), 투오퉈(Tuotuo), 호실(Hoh Xil), 오다량(Wudaoliang), 탕구라(Tanggula), 쿤룬관(Kunlun Pass)과 같은 일련의 도전적인 장소를 포함하며 전체 여정을 관통합니다. 사람을 놀라게 하고, 두렵게 하고, 흥분시키고, 걱정하게 만드는 마법 같은 존재이다.

(귀신이다, 놀라고, 두려워하고, 신나고, 걱정한다)

물론 담숭에서 나와서 남초를 떠나 똑같은 길로 돌아와서 출발한 친구들도 있다 돌아오는 길에. 그러나 대부분의 사람들은 같은 길로 돌아가기를 꺼린다. 왜냐하면 이제 남초에 이르렀으니 앞으로의 유혹이 너무 강해서 돌아가기가 아쉽기 때문이다. 318을 겪은 사람들은 돌아가는 것을 경멸합니다. 즉, 자신의 자신감을 경멸합니다. 그러니 동쪽으로 가서 더 좋은 일을 맞이하세요. 허실(Hoh Xil)과 칭하이 호수(Qinghai Lake)가 모두 앞에 있어 이 아름다움을 포기할 수 없습니다.

(8월 여름, 삼장원에서 저자는 겨울옷을 입고 있었다)

500km 무인지대 개략도에서 볼 수 있는 땅 소위 500km 무인지대 땅은 티베트가 아닌 칭하이성에 위치한 호실과 고지대 곤륜산맥의 남쪽 산기슭을 가리킨다.

이곳에는 왜 아무도 없나요? 주된 이유는 이 지역의 고도가 일반적으로 5,000m 이상이고 공기의 산소 함량이 낮으며 기후를 예측할 수 없기 때문입니다. 언제든지 3일 동안 태양이 강하고, 언제든지 눈이 내리고 며칠 동안 춥다고 할 수 있습니다. 이 지역에는 호수가 많지만 대부분 염분과 알칼리성 물이며 생활 조건이 매우 가혹합니다. 땅에 심을 수도 있고, 물을 마실 수도 있고, 공기 중의 산소가 건강을 유지하기에 부족해 사람이 살 수 없게 되는 경우도 있습니다. 그 결과 미국 땅은 형성되지 않았습니다.

(작가는 산소를 마시고 뚜오퉈강에서 운전을 했다)

그해 우리는 티베트에 가서 담흥남초에서 나와 거얼무 쪽으로 걸어갔다. 우리는 Namtso에서 Naqu, Amdo 및 Tuotuo River를 거쳐 Golmud로 이동한 다음 Golmud에서 Qinghai Lake로 이동할 계획입니다.

나쿠오(Nacuo)에서 거얼무(Golmud)까지는 약 1,000km에 이른다. 티베트 지역을 운전하는 데는 이틀이 걸립니다. 이런 점에서 밤낮 가리지 않고 여행을 시도하는 것은 비합리적이고 위험합니다. 들르기로 결정했을 때 갑자기 위치가 정해지지 않았고 선택의 어려움이 나타났습니다.

이러한 배치가 좋지 않다는 것은 중간 지점이 부적절하다는 것을 의미합니다. Tuotuohe, Hoh Xil, Wudaoliang 및 Kunlun Mountains은 모두 대테러 공격 빈도가 높은 위험한 지역입니다.

퉈허강과 오도량강. 청장고원 109번 국도의 두 명승지에는 곤륜산에 이르면 지옥문에 다다르기 전에는 죽었는지 살았는지 모른다는 말이 있다. 퉈퉈 강.

그리고 오도량에 도착하여 아버지 어머니를 애도하며 울었습니다. 민간 속담에서는 이러한 장소가 매우 위험하다고 말합니다.

칭하이성 위슈 티베트 자치주 오다량은 칭하이-티베트 고원에 위치하고 있으며 서부 고산 지역에서는 고산병이 매우 뚜렷합니다. 사람이 사는 지역. 고도와 지형으로 인해 공기가 원활하지 않고, 이 지역의 토양은 수은 함량이 높고 식물이 거의 없으며 공기 중 산소 함량이 낮기 때문에 칭하이-티베트 노선에서 가장 어려운 지역으로 간주됩니다.

위치도 좋지 않은데 왜 여기를 지나쳐야 할까요? 다른 방법은 없나요?

아니 사실 다른 방법은 없어요. 알리로 가지 않는 이상 우리는 신장으로 가는 것인데, 이는 잘못된 방향입니다. 거무드를 거쳐야 합니다. 경로는 고정된 것으로 보이며 변경할 수 없습니다.

나취에서 안두오까지 109번 국도를 따라 동쪽으로 이동하여 탕굴라산을 통과하고 쿤룬관을 통과한 후 산과 능선을 넘어 칭하이 거얼무로 이동합니다. .

친구들은 이 글에서 골무가 반복적으로 언급되는 것을 발견할 수도 있는데, 왜 골무로 가나요?

왜 칭하이 성 거목시는 티베트의 중요한 거점이다. 다골무드에 도달하는 것은 높은 고도와 저산소증의 위험한 상황에서 벗어나는 것과 같다고 할 수 있습니다. 아래에는 티베트보다 더 높은 산이 없을 것입니다. 안전하고, 티베트 여행이 끝났다고도 할 수 있습니다. 거목무는 해발 3,000미터도 안 되는 곳이기 때문이다.

지리교과서에는 중국의 지형이 3단 사다리꼴인데, 거얼무에 들어가면 다음 단계에 해당한다는 설명이 있다.

(중국의 지형은 3단 사다리꼴인데, 거목무드에 들어가면 다음 단계와 동일하다.)

사실 거목무드에서 빠져나오기가 쉽지 않다. 많은 산악 테스트를 통과해야 합니다. 도중에 우리는 Anduo, Tuotuo, Hoh Xil 및 Wudaoliang을 포함하여 해발 4,600m가 넘는 고도까지 운전했습니다.

(케엑실리)

2018년 12월 27일 트럭 운전사 샤오후이휘를 아직도 기억하시나요? 두 생명이 쓰러지고 오도량에서 사고가 일어났습니다. 사망 원인은 높은 고도에서의 저산소증이었습니다.

오다량에 가본 사람들도 비슷한 경험을 했을 텐데 주변에 위험이 없다는 걸 알 수 있다.

오다량은 기차역, 주유소, 레스토랑, 숙박 시설 등이 있는 작은 시장 마을입니다. 상주인구는 600명이다. Wu Daoliang이 왜 부적절한지 알 수 없습니다. 왜냐하면 우리가 이기면 당신의 차가 세계의 실제 지붕 위에서 운전하고 있다고 생각하지 않을 것이기 때문입니다. 어떤 사람들은 티베트를 세계의 지붕으로 묘사합니다. 이것은 일반적인 개념입니다. 라싸의 높이는 해발 3,000m에 불과합니다. 티베트에는 해발 5,000m가 넘는 산이 너무 많지만 308번 국도 역시 고도가 높아 행인들이 떠들썩하게 만든다.

아래 사진을 참고해주세요. 이것은 318번 국도를 통과하는 티베트 봉우리의 스케치입니다:

(318번 국도를 통과하는 티베트 봉우리의 개략도)

38번 국도가 티베트의 가장 높은 봉우리를 통과합니다 , 미라산 5013m, 동다산 5008m. 저는 운 좋게 지나갈 수 있었어요.

38번 국도는 해발 5,013m의 밀라산, 해발 5,008m의 동다산을 통과하며, 이 높이는 구불구불한 산길을 통해서만 건널 수 있다.

Tuohe, Hoh Xil, Wudaoliang Mountain, Kunlun Mountain은 모두 해발 5,000m 이상의 장기 산책입니다. 하루가 걸립니다!

해발 5,000m가 넘는 곳이다. 이 글은 당신을 폄하하려는 의도가 전혀 없습니다. 나도 318인인데 5,000미터가 넘는 이 두 높이가 전혀 같은 것이 아니다.

오다량은 오랜 역사로 인해 더 많은 재난을 겪었습니다.

(109번 국도는 티베트 물자 공급의 주요 통로입니다)

09번 국도는 미국에서 티베트까지의 물자 공급의 주요 통로이기도 하며 수천 개에 달합니다. 5,000미터 이상의 고도에서 마일을 이동합니다. 오다량(Wudaoliang)과 퉈퉈강(Tuotuo River). 이 지역의 기후가 이상하고 환경이 가혹한 것 같아요!

아무리 어려운 일이라도 사람들의 발걸음을 결코 막을 수는 없다. 그렇다면 티베트에 있는 자신의 땅에서 사람이 살지 않는 500km의 땅을 어떻게 쓸 수 있을까요?

많은 친구들이 자동차 주유 문제를 언급한 것을 발견했습니다. 그 이유는 미국 땅에 있는 사람이 살지 않는 500km의 땅에서 가스 탱크가 보통 도로에서 약 400km를 이동할 수 있기 때문입니다. Kunlun Mountain에서는 달리기나 등산이 불가능할 수 있습니다. 나는 수학 문제를 아주 잘 풀었고, 보통 집에 앉아서 이야기를 나누곤 했습니다.

사실 109번 국도에는 자동차 오일, 정비 등 서비스 문제가 있습니다. 더 이상 문제가 되지 않습니다. 예, 이 지역은 사람이 살지 않는 땅이지만 고속도로를 따라 서비스 노드가 많아 더 이상 사람이 살지 않는 땅이 아닙니다. 멀리에는 보급소, 여관, 레스토랑 등이 있을 것입니다.

(작가는 쿤룬관에 있습니다)

제 생각에는 미국 무인지대 500km를 횡단하는 방법

2. Gao Yuankang이 설명합니다. 이 약은 유용하지 않을 수도 있지만 중요한 심리적 효과가 있습니다. 빨간 양단을 가져가지 마세요. 쓸모가 없습니다.

3. 두통, 현기증, 호흡 곤란, 가슴 답답함, 불면증, 입술 보라색, 식욕 부진, 전반적인 허약함, 근육통 등은 모두 정상적인 현상입니다.

이상한 점은 구토, 고산폐부종, 뇌부종 등 심각한 반응이 나타나고, 심장박동이 오랫동안 높게 뛰기 때문에 진정할 필요는 없다는 점이다. 이때 시간낭비 없이 바로 병원(진료소)에 가실 수 있습니다. 현지 의료진은 고산병 치료 전문가입니다.

4. 다시 말하지만, 무리한 운동을 하지 말고 몸이 천천히 환경에 적응하도록 하세요.

(작가와 그의 아내는 호실에서 사진을 찍었다)

5. 버터차 등 현지인들이 좋아하는 음식을 먹으면 울분을 가라앉히는 데 좋다.

6. 500km의 무인도로를 달려도 땅이 질리지 않습니다. 필요할 때 쉴 수 있습니다. 몸이 안 좋으면 쉬어도 됩니다. 휴식을 취할 때는 사람이 많은 곳으로 운전하여 바람을 맞으며 조건이 허락하는 한 산을 내려갑니다. 고도가 낮은 곳을 찾는 것이 더 좋을 것 같습니다.

7. 가장 중요한 것은 감기에 걸리지 않는 것입니다. 여행이 힘들고, 덥고 춥고, 날씨도 변덕스럽기 때문에 감기에 걸리기 쉬우니 조심하셔야 합니다. 감기 후에는 고산병이 더 심해집니다.

8. 남의 말을 듣지 마세요. 이것은 말도 안되는 소리입니다. 다른 사람이 다섯 개의 가로대를 건넜다고 해서 당신이 좋다는 뜻은 아닙니다. 트럭 운전사 샤오후이후이(Xiao Huihui)는 이 도로를 자주 운행하는 숙련된 운전사입니다. 천년된 배를 조심하세요. 준비할 것은 준비하고, 경계할 것은 강화하라. 당신은 당신 자신이고 다른 사람은 다른 사람입니다.

답변: 사람이 살지 않는 땅에서 500km를 보내는 방법과 티베트에서 운전할 곳은 어디입니까? 그리고 여기서는 별 도움이 안 될 수도 있으니 참고용으로만 사용하세요.

글꼴 당신이 티베트로 가기 위해 어떤 길을 선택했는지 알고 싶어요? 우리는 티베트에 있었고 5월 말에 자동차 여행을 떠났고 지금은 여행 중입니다.

공간이 넓다면 봄, 여름, 가을, 겨울용 옷을 준비해야 하며 거의 모든 상황에 사용할 수 있습니다. 높은 고도에서는 다운 재킷을 착용하고, 낮은 고도에서는 반소매를 착용하세요. 예를 들어, 6월 5일에 우리는 세계에서 가장 높은 고도(해발 4,000미터 이상)를 지닌 도시인 리탕 현에 있었습니다. 조만간 우리는 다운 재킷을 입어야 합니다. 다음날 우리는 바탕(해발 2600미터)에 도착했습니다. 기온은 29도였고, 반팔을 입고도 너무 더웠어요. 그래서 일년 내내 옷만 가지고 다니면서 아름다운 사진을 찍을 수 있어요!

2. 라사 관광지 5일 투어 가이드

라싸 5일차에는 시내 사찰 외에 전세 차량을 예약해서 방문하는 것이 가장 좋습니다. 며칠 동안 주변 지역.

첫날은 날씨가 너무 좋아서 아침에 왕야오에 가서 일출을 볼 수 있어요. 포탈라 궁 - 조캉 사원 - 바르코르 거리를 방문하세요. 여름에는 포탈라궁 예약이 어렵습니다. 매일 14시 30분부터 15시까지 7일 전부터 온라인으로 예약이 가능하지만 거의 1초에 한 번씩 예약이 이루어진다. 포탈라궁 입구에서도 하루 전에 예약할 수 있습니다. 다음날 우리는 Drepung Monastery를 방문하고 Sera Monastery에서 경전 토론을 합니다(보통 오후 3시). 저녁에는 오후 9시쯤 포탈라궁 광장의 야경을 감상할 수 있다. 셋째 날에는 자동차나 카풀을 빌려 라사, 양주오용궈, 친강상설산, 카롤라 빙하, 갠체산 종성, 시가체로 이동합니다. 넷째 날에는 시가체(Shigatse)에 있는 타실훈포 수도원(Tashilhunpo Monastery)이 책임을 맡았다. 5일째는 남초라사(Namtso Lhasa)를 방문할 시간이었다. 주로 Namtso와 Holy Lake를 방문합니다.

3. 라사 5일 투어 가이드

2021년 6월에 라싸에 갈 수 있습니다. 6월부터 9월까지는 강수량이 충분하여 여행하기에 적합합니다.

4. 라사 6일 투어

현재 티베트로 가는 노선은 5개입니다: - 칭하이-티베트 선, 쓰촨-티베트 남쪽 선, 쓰촨-티베트 선 북, 윈난- 티베트선, 신장-티베트선. 먼저 각 라인에 대해 간단히 소개하겠습니다.

1. 칭하이-티베트 노선: 세계에서 가장 긴 아스팔트 도로.

칭하이-티베트 고속도로는 동쪽의 칭하이성 시닝에서 시작하여 서쪽의 티베트 라싸까지 끝납니다. 1950년에 건설이 시작되어 1954년에 개통되었습니다. 이 도로는 세계에서 가장 높고 가장 긴 아스팔트 도로이기도 하며 티베트로 가는 가장 짧고, 가장 좋고, 안전한 도로입니다.

칭짱 고속도로는 티베트와 조국 본토를 연결하는 중요한 통로이다. 고속도로 시대에는 티베트로 들어오는 자재의 85% 이상, 티베트에서 나가는 자재의 90% 이상을 운송하는 역할을 담당했습니다. 중국 티베트의 경제 발전과 사회 안정에 중요한 역할을 하며 티베트의 생명선으로 알려져 있습니다.

2. 쓰촨-티베트 남부선: 가장 아름다운 풍경

때로는 협곡의 강을 따라 운전하고, 때로는 초원을 달리고, 때로는 구불구불한 산길을 따라갑니다. , 고도가 2,000m에서 4,000m 이상에 이르는 풍경은 사람들을 자연의 기적적인 장인 정신에 감탄하게 만듭니다. 중국에서 가장 아름다운 풍경 거리가 될 가치가 있습니다.

3. 북부 쓰촨-티베트 선: 티베트로 향하는 독창적이고 웅장한 길.

317번 국도인 쓰촨 북부선은 청두에서 출발해 야안(Ya'an)을 거쳐 가르즈(Garze)로 들어갑니다. An, Luhuo, Garze 및 Dege를 통과하고 Gangga Jinsha River Bridge를 건너 티베트로 들어간 다음 Jiangda 및 Qamdo를 통과하여 남북 선의 교차점 인 Bangda에 도달 한 다음 Bomi 및 Bayi를 통과하여 라사로 이동합니다. 총 거리는 2413km이다. 이 노선은 Xiaobei Line Travel Explorer라고 불립니다. 다른 북부 노선은 청두에서 북쪽으로 연결되며 원촨(Wenchuan)에서 213번 국도까지 분기되고 슈징사(Shujing Temple)에서 마캉(Markang)과 감도(Qamdo)를 거쳐 라사까지 연결됩니다.

쓰촨 북부를 따라 산과 물이 끝없이 펼쳐져 있고, 선을 따라 펼쳐지는 풍경은 끊임없이 변화합니다. 산과 협곡, 끝없는 초원, 눈 덮인 초원, 기도 깃발이 있습니다. , 마니 돌, 티베트 사원, 다채로운 민속 풍습이 가득합니다. 여행과 사진 애호가들에게는 황금실(Golden Thread)로 알려져 있습니다.

4. 윈난-티베트 선: 위험, 경이로움, 아름다움이 결합된 티베트로 가는 통로.

운남-티베트 고속도로는 윈난성 쿤밍시와 티베트 자치구 라싸시를 연결하는 고속도로이다. 고속도로의 총 길이는 1930km로 기복이 크지 않습니다. 여기에는 눈 덮인 산, 협곡, 기암, 터널, 다리뿐만 아니라 공기가 희박하고 혹한도 있습니다. 이 길은 고대에 차마길(Tea Horse Road)을 따라 유명한 비즈니스 여행객들이 촬영한 것입니다. 오늘날, 크로스컨트리 탐험가들에 의해 세계적 수준의 크로스컨트리 루트로 환영받는 윈난-티베트 선은 윈난에서 티베트로 가는 주요 통로입니다. 차마길을 따라 있는 고대 도시(리장, 달리 등)와 사라져가는 대상 문화가 모두 이 윈난-티베트 노선에 통합되어 있습니다.

과거 윈난과 티베트의 고대 차마길 여행은 위험한 길이었습니다. 지옥 같은 운남-티베트 고속도로는 천상의 풍경을 통과합니다. 윈난성 라싸까지의 거리는 현재 300km도 채 되지 않으며 계속해서 공사와 개조 작업이 진행되고 있습니다. 서로 다른 방식은 함께 작동하지 않는다고 말할 수 있습니다.

5. 세상에서 가장 위험한 도로.

전통적인 의미의 신장 고속도로는 219번 국도를 말하며, 신장 카슈가르현 예청현의 0km 지점의 비석에서 시작하여 차우진의 2140km 지점의 비석에서 끝납니다. , 티베트 시가체현 라지 현. 이것은 티베트로 가는 중요한 길이다. 이 도로의 평균 고도는 4,500m가 넘고, 연평균 기온은 -9도입니다. 길을 따라 5,000m가 넘는 산이 5개 있고, 빙산이 16개 있으며, 빙하가 44개 있습니다. 이것은 세계에서 가장 높은 난이도의 도로이며 일부 구간은 위험합니다.

신장의 티베트 진출 여정은 해발 1,365m의 예청(Yecheng)에서 시작해 평균 해발 4,500m가 넘는 곳까지 이어진다. 산소는 묽어졌고 어떤 사람들은 심한 고산병에 걸렸습니다. 신장-티베트 경계선의 무장 경찰은 조난에 빠진 수천 명의 관광객을 구출했습니다. 2013년부터 아스팔트 도로가 되면서 여행 매니아 수가 크게 줄어들었고, 대부분 신장-티베트 노선의 다른 황량한 도로로 방향을 틀었습니다.

개인적으로 처음 티베트에 갈 때는 남쪽 경로와 북쪽 경로의 일부를 결합한 경로를 타는 것을 추천합니다. 순수 북부 및 남부 노선에 비해 명승지가 더 많고 아름답고 탁 트인 자연 경관이 있으며 빙하와 설산을 더 쉽게 볼 수 있습니다. 남북선은 리탕(Litang)과 방다(Bangda)를 교차하며 교대로 운행됩니다. 또한 한 번의 여행으로 모든 고전적인 풍경을 다룰 수 있습니다.

구체적인 일정은 다음과 같습니다:

권장 11일 일정: 1일차: 모든 장소 - 청두

2일차: 청두-원촨-관음교

아니요. 3일: 관인차오 타운 - 앙다 - 세다 라롱 우밍 불교 대학 - 세다 현

4일차: 스다 - 루화현 - 밤메이 타운 - 타공 초원 - 신두교

5일차: 신도교-야장-리탕-다오청-샹그릴라 타운

6일차: 아덴 풍경구 1일 투어

7일차: 아덴-다오청-리탕-망강

8일차: 망강-조공-바수

9일차: 바수-란우 호수-미두이 빙하-보미

10일차: 보미-통마이 티안쉬안-링즈

11일차: 린즈-공부 장다-라사