중앙 언론은 Evergrande의 빌딩 스타일 자동차 빌딩에 대해 이야기합니다.

최근 언론, 특히 중앙언론은 에버그란데의 '빌딩 스타일' 자동차 제조에 칼을 겨누고 있다. 결국 Evergrande의 15자 자동차 제작 아이디어는 결코 작은 문제가 아니며 자동차 업계에 큰 충격을 안겨주었습니다. 우선 '사다 사다 사다' '헤헤헤' '둥근둥근' '크다크다' '좋다 좋다'라는 자동차 만들기 아이디어가 나오자마자 사람들을 의심하게 만들었다. . 새로운 자동차 제조 세력이 모멘텀을 구축하기 위해 노력하고 있음에도 불구하고 Evergrande는 이번에는 분위기를 좀 더 높였습니다. 그 결과 후속 개발에서는 점차 핵심 분야에 자동차 투자를 하고 자금 조달을 위해 상장하는 조짐이 나타났습니다. 이 자동차 제조 모델이 중앙 언론의 비판을 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 자동차 제조 시장에 진입하는 새로운 그룹에 대해 일반화할 수는 없습니다. 예를 들어 Baoneng은 Chery로부터 Qoros를 인수하고 새로운 에너지원을 생산하기 시작했습니다. Chery가 재정적 제약으로 인해 Qoros를 매각했지만 Baoneng은 분명히 Qoros에 대한 더 높은 계획과 기대를 가지고 있습니다.

코로스 출시가 2년째 이어지고 있다? 코로스 7은 신차임에도 불구하고 안정적인 섀시 튜닝과 BMW 수준의 엔진, 뛰어난 인테리어 제조 기술로 연료차계에 돌풍을 일으켰다. 시장에, 그것은 또한 잘 했습니다. 물론 Baoneng은 이 새로운 에너지의 보고를 놓치지 않을 것입니다. 올해 11월 8일, Baoneng의 시안 그린 스마트 공장이 완공되어 생산에 들어갔습니다. 이와 동시에 Baoneng의 신에너지 XEV 플랫폼을 기반으로 한 신차가 출시되었습니다.

신에너지 자동차 분야에서 파워 모드의 승리는 피할 수 없는 관건이다. 여기서 Baoneng은 자체 R&D 플랫폼을 시작하고 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및 확장 범위 하이브리드 모델도 출시합니다. 선택이 너무 어렵고 돈도 부족하지 않으니 함께 잡는 게 나을 것 같습니다. 이 플랫폼에서 출시된 첫 번째 모델은 확장형 하이브리드 모델입니다. 현재 Baoneng은 이름을 지정하지 않았으며 출시 날짜나 추가 정보도 제공하지 않았습니다. 하지만 공개된 정보에 따르면 코로스 3와 크기가 거의 비슷한 것으로 추정된다.

신에너지에 대한 바오넝의 열정은 물론 국가의 신에너지 분야 정책과도 관련이 있다. 그러나 실제로 코로스 로고를 가지고 바오넨이 신에너지 분야에서 어디까지 갈 수 있을지는 알 수 없다. 그런데 바오넝이 제출한 답안지는 꽤 괜찮아 보였다. 최초로 설계된 신차의 연료 소비는 동일한 수준의 연료 차량에 비해 30~35% 감소합니다. 또한 기지 내에는 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립의 4가지 주요 공정 작업장이 있으며, 이는 수많은 디지털 기술과 자동화 장비가 사용되며 이는 Evergrande의 건축 스타일 자동차 제조보다 훨씬 더 실용적이고 신뢰할 수 있습니다. 한쪽에는 국가의 지원이 있고, 다른 한쪽에는 Baoneng의 노력이 있어 완전한 윈윈(win-win) 상황입니다.

2017년 설립된 바오넝모터스가 자동차 업계에서 빠르게 입지를 다질 수 있을지는 아직 판단하기 이르다. 그러나 Baoneng Automobile은 Baoneng Group 자체에 의존하는 자금이 부족하지 않습니다. 2000년에 등록된 이 회사는 이미 부동산 개발, 금융, 현대 물류 및 민생 산업 등 5개 주요 부문을 소유하고 있습니다. 자동차산업의 발전은 종합산업체인의 성숙을 나타내는 신호이자, 제조업의 발전과 성숙도를 추동하는 효과도 있다. 부동산 산업의 전반적인 흐름에 대해 국가는 주택이 시끄럽지 않아야 한다는 기조를 세웠는데, 남은 자동차 산업이 왕성한 발전의 황금기를 맞이하게 될 것이라고 생각하십니까?

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