Air China는 언제 사고를 당했습니까?

유일한 항공 충돌:

2002년 4월 15일, 코드명 CA129인 보잉 767-200ER 여객기가 대한민국 베이징에서 부산으로 향하던 중 한국에 추락하여 166명이 사망했습니다. 탑승자 128명 사망. 이는 1988년 Air China가 설립된 이후 유일한 대형 항공기 사고입니다.

기타 사고:

2007년 4월 CA981편을 태운 여객기가 베이징에서 뉴욕으로 향하던 중 존 F. 케네디 국제공항에 착륙한 뒤 조종사 간 통신 오류가 발생했다. 그리고 공항 관제탑. 질문, 통신 녹취록이 유튜브에 게재되어 눈길을 끌었습니다. JFK 공항 관제탑 직원은 Air China 조종사의 영어 실력이 낮다고 비난했지만, Air China는 JFK 공항 관제탑 직원이 ICAO의 일반적인 항공 영어를 사용하지 않았다는 점을 지적했습니다.

2007년 7월 1일 오후 5시 17분 베이징발 두바이행 CA941편을 싣고 있던 여객기가 갑자기 착륙장치를 접은 뒤 오후 5시 17분 베이징 서우두 국제공항에서 이륙하는 사고가 발생했다. 추락하여 탑승자 2명이 부상을 입었습니다.

2007년 10월 27일 1시 45분, 베이징발 쿤밍행 에어차이나 4174편이 낙뢰로 인해 베이징 서우두 국제공항으로 회항하는 사고가 발생했으나 인명 피해는 발생하지 않았다. 업계에서는 이를 '심각한 비행사고'로 인정했다. 당시 Air China의 응급 서비스가 완벽하지 않았기 때문에 승객들은 불만을 나타냈습니다. 2008년 6월 20일, 보잉 777-200 항공기 CA934(파리-베이징)의 기기는 비행 중 왼쪽 1번 엔진의 오일 압력이 감소한 것으로 나타났습니다. 안전을 위해 승무원들은 낮은 쪽을 선택했다. 항공기는 공항으로 우회해 베이징 시간으로 20일 오전 9시 모스크바에 무사히 착륙했다. 2008년 7월 8일, 홍콩 국제공항에 착륙한 후 CA103편(천진-홍콩)이 활주로에서 HAECO 차량과 충돌하여 부상자는 없었습니다. 2008년 8월 8일 베이징 올림픽 개막일, CA406편(나고야-상하이-충칭)이 정체를 알 수 없는 누군가로부터 폭탄을 설치하겠다는 위협을 받았고, 비행기는 긴급 상황에 나고야로 회항했다. 2009년 3월 29일, 보잉 737-800 여객기 CA1666(하얼빈-베이징)편이 항구로 이동하던 중 주차선을 넘어 좌측 날개가 교량에 부딪혀 파손됐다. 배에는 승객 100여명이 타고 있었지만 다행히 인명 피해는 발생하지 않았다. 2009년 12월 17일, 보잉 747-400 여객기 CA982(뉴욕-베이징)가 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항을 이륙한 지 3시간 만에 여압 시스템 고장으로 인해 회항을 해야 했습니다. 이 사건으로 한 명이 부상을 입었습니다.

2012년 8월 29일, 베이징 수도 국제공항에서 뉴욕 존 피츠제럴드 케네디 국제공항으로 향하는 에어차이나 항공편 CA981은 국제공항을 이륙한 지 7시간 만에 베이징 수도로 돌아왔습니다. 해당 항공편은 8월 29일 베이징 시간 13시 30분에 이륙해 이날 베이징 시간 20시 35분 베이징 서우두 국제공항 제3터미널로 돌아왔다. 승객에 대한 안전 점검을 마친 뒤 베이징 시간으로 8월 30일 0시 30분에 다시 이륙했다.