양안 경제 및 무역 협력 정책

양안 경제무역 협력이 점점 더 심화되고 있다

■ 베이징 마지펑(Ma Jipeng), 쑨웨이첸(Sun Weichen) 기자

2009년 5월 18일 06:50 출처: People Net - "국제 금융 뉴스"

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5월 17일, 해협 포럼 회의가 샤먼에서 열렸습니다. 본토의 많은 부서는 양안 경제 교류의 지속적인 심화를 촉진하기 위해 해협 포럼 회의에서 여러 가지 구체적인 조치를 발표했습니다. 중국공산당 중앙정치국 상무위원회 위원이자 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원장 자칭린이 참석해 연설하고, 주리룬 중국 국민당 부주석이 연설했다. 연설.

대만에게 도움이 되는 '8가지 조치'

그날 회의에서 왕이(Wang Yi) 국무원 대만사무판공실 주임은 본토가 더욱 발전할 수 있도록 8가지 구체적인 조치를 발표했습니다. 양안 협력을 강화하고 금융 위기에 대응합니다. 여기에는 본토 기업의 대만 투자 촉진, 대만 제품 구매 확대, 자격을 갖춘 대만 자금 지원 기업의 본토 시장 확대, 인프라 및 주요 건설 참여 장려 및 지원이 포함됩니다. 내수 확대를 위한 본토 프로젝트, 대만 여행 본토 주민 증가, 양안 경제 협력 메커니즘 구축을 위한 협상 촉진, 대만 주민에게 전문 기술 인력 자격 시험 프로젝트 개방, 양안 건설 강화 농업 협력 플랫폼, 대만 법률 회사가 푸저우(Fuzhou)와 샤먼(Xiamen)에 시범 지점을 설립하여 대만 관련 민사 법률 컨설팅 서비스를 제공할 수 있도록 허용합니다.

왕이(Wang Yi)에 따르면 중국 당국은 가까운 시일 내에 전자, 무역, 유통 업계의 핵심 기업을 조직해 대만을 방문해 투자 조사를 실시할 예정이다. 대만에 대한 투자를 촉진하기 위해 비즈니스 협상과 프로젝트 도킹을 수행합니다.

본토 당국은 농산물 구매단을 조직해 올 상반기와 하반기 두 차례에 걸쳐 대만을 방문해 과일, 채소, 수산물, 농산물 가공품 등을 구매할 예정이다.

5월 16일, 대만해협 양측은 양안 관광 및 관광 품질 보증 협력에 대한 합의도 이루었고, '복건-대만 관광 협력 품질 보증 협정'과 '복건-대만 관광 협력 품질 보증 협정'을 체결했다. '미니 3링크' 황금 관광회랑 건설 협력 선언 》두 가지 구체적인 협력 계획. 앞으로 해협관광은 제도화 방향으로 건전하게 발전할 것이다.

왕이는 올해 대만 관광객 60만 명 이상 방문을 목표로 노력하겠다고 밝혔다. 또한 본토는 대만과도 경제협력기본협정을 체결하기 위해 협상할 예정이다.

샤먼대학교 대만연구소 장원성(Zhang Wensheng)은 기자들에게 이번에 발표된 '8대 조치'는 대만과 경제 회복을 직접적이고 효과적으로 촉진할 수 있으며 본토 기업도 이를 통해 이익을 얻을 수 있다고 말했다. 본토 기업의 대만 진출이 순조롭게 진행된다면 대만의 신에너지 및 통신 분야 선진 기술이 본토로 이전될 것으로 기대된다.

직배송 촉진을 위한 '9가지 뉴딜'

5월 16일 오전에 열린 양안 직접 해상운송 라운드테이블에서 교통부는 추가 추진을 위한 9가지 항목을 발표했다. 양안직접 해상운송을 정책적으로 추진하기 위해 5개 직항항(항만지역)을 추가하였다.

양측은 1999년에 확립된 '균등한 참여, 질서 있는 경쟁, 시장 수요에 따른 운송 능력의 합리적인 배치' 원칙에 따라 컨테이너 정기선, 여객선, 벌크선에 중점을 둘 예정이다. "양안해상운송협정" 거시경제적 통제.

또한 본토는 더 이상 천연모래 운송선에 대해 별도의 증서를 발급하지 않고, 동시에 천연모래 운송선의 사업 범위를 '모래 및 자갈 운송'으로 조정합니다. 노후선박에 대한 안전점검을 강화하여 안전을 보장합니다. 본토는 2008년 12월 15일부터 대만 해운회사에 대해 양안해상직접운송사업을 통해 본토에서 얻은 운송소득 및 소득에 대해 영업세 및 법인소득세를 면제해 주었습니다.

본토는 '양안해상운송협정'에서 정한 기관의 상호 설립을 이행하기로 합의했으며, 대만 해운회사가 본토에 투자하고 운영 기관을 설립하는 것을 환영한다. 동시에 본토는 양안선 측량 기관의 발전을 지원하고 협력하고 교류하며 서로 사무실을 설립하도록 적극적으로 홍보합니다.

본토는 또한 양안 무역 물품을 운송하지 않는 해협 양측에 등록된 선박이 양안 항구 또는 제3자 항구에서 상대방 항구로 입항하는 것을 허용하고 기 방법을 허용할 것입니다. "양안해상운송협정" 시행에 규정된 선박 식별 방법에 따라야 한다.

비상업 운송 선박의 경우. 대만 해협 양측의 자본을 바탕으로 서로의 항구에 입항하는 비상업적 운송 선박은 양안간 해상 운송 협정의 정신에 따라 지원되며 사례별로 검토 및 승인됩니다.

양안해운교류협회 명예회장 쉬쭈위안(Xu Zuyuan)은 이날 원탁 포럼에서 해운은 양안간 무역에서 없어서는 안 될 중요한 운송수단이며 발전에서 중요한 전략적 위치를 차지한다고 말했다. 양안 경제 관계의.

“이번에 제안된 9가지 정책 방안의 대부분은 양안이 기본적으로 ‘3대 직결’을 실현한 이후부터 존재해 온 다양한 문제와 미비점을 바탕으로 한 것이며, 극도로 표적화되어 있다. "운수부 전문가 Li Jiansheng의 수상 운송은 이 일련의 정책이 대만 해협 양측 간의 포괄적인 직접 해상 항해 실현을 촉진하기 위한 최종 기술 '통합'이라고 말했습니다.

'개념적 과대광고'는 어렵다

다양한 양안 정책과 조치가 집중적으로 발표되면서 어느 부문이나 개별 주식이 수혜를 입을 것인가? 어제는 증권업계 고위 인사들이 다수 취재진과 인터뷰를 가졌습니다. 그러나 이러한 대규모 기본 정책은 중립적인 뉴스일 뿐 다시 '개념화'하기 어려울 것이라고 그들은 말했다.

자오시쥔(Zhao Xijun) 중국 런민대학교 재정경제학원 부학장은 '허시니안 경제구역 개념'인지, 아니면 대만해협 양측이 관련된 다른 주제인지, 지역이나 산업에 대한 투자자의 관심으로 인해 상장 회사는 좋은 기대를 갖고 있습니다. "실제로 예를 들어 하이시경제구역(Haixi Economic Zone)에서는 관련 기업들이 실제로 자본 거래를 창출하지도, 성과를 내지도 못했습니다."

자오 시쥔(Zhao Xijun)은 대만 관련 정책이 집중적으로 발표되는 가운데 이렇게 말했습니다. 해협, 일부 주식은 자금에 의해 검색되어 높은 수준에서 계속 상승하고 있습니다. 하지만 회사 실적은 나아지지 않았다. "주가에 반영되어 상승, 변동, 하락합니다."

국무원 대만사무판공실이 발표한 '8대 조치'에 대해 리쉰레이 국타이준안 증권 수석 이코노미스트는 "정책에 상장 기업이 포함된다면 어느 정도 이익이 있을 수 있지만, 어떤 기업이 대만에 진출할지 발표하지 않았기 때문에 누가 이익을 얻을 것인지 구체적으로 판단하기는 어렵습니다."

마찬가지로 5월 16일 일본 교통부가 신규 직항으로 지정한 지역에서 해운업을 영위하는 해당 상장기업이 있다면 수혜로 볼 수도 있다고 추론할 수 있다. 투자자.

리순레이는 대만해협 양측을 겨냥한 정책은 중립적인 뉴스여야 한다고 결론지었다. 이를 주식시장과 엄격하게 연결하는 것은 다소 무리가 있을 수 있습니다. 그러나 그는 또한 이러한 정책이 섬의 주식 시장에 도움이 될 수 있다고 지적했습니다.

"국제금융뉴스"(2009-05-18 페이지 07)