현재 우주 공간에 인간 시체가 있나요?

인류에게 발생한 모든 유인우주선 우주사고 중 대다수는 발사/귀환 단계에서 발생한다. 모든 치명적인 사고는 비우주 단계에서 발생했습니다.

현재 유인 우주선을 우주로 발사할 수 있는 능력을 갖춘 국가는 러시아(소련)와 미국, 중국뿐이다. 그 중 유명한(대형)사고는 다음과 같다. 러시아(소련) :

인류 최초의 유인우주선 보스토크 1호(1961/가가린). 우주선은 대기권 재진입 도중 격렬하게 회전하며 케이블이 불타고 한동안 통제력을 잃었지만 성공적으로 귀환했다.

보스호트 2호(1965/Leonov), 최초의 인간 우주 유영. 우주 유영을 마친 후 레오노프는 우주복의 압력 변화로 인한 부피 변화로 인해 캡슐로 돌아가는 데 어려움을 겪었고 나중에 장비를 분해하여 캡슐로 돌아왔습니다.

인류 최초의 3분할 유인 우주선인 소유즈 1호(1967/코마로프)(즉, 오늘날 러시아 소유즈 TMA 우주선 프로토타입의 첫 비행). 성급한 발사 이후 우주선은 계속해서 오작동을 일으켰고, 배터리 패널이 열리지 않았고, 우주선은 강제로 대기권으로 복귀한 후 회전에 빠졌고, 마침내 열리지 못했습니다. , 그것은 빠른 속도로 땅에 부딪혀 추락했고 Komarov는 사망했습니다.

소유즈 10호(1971/Georgi, Volkov, Pachaev), 도킹하고 우주정거장에 진입한 인류 최초의 실용적인 우주선. 세 명의 우주비행사가 살류트 우주 정거장으로 역사적인 여행을 떠나 실험을 수행했습니다. 그러나 결국 대기권 복귀 과정에서 실링 불량과 기내 감압으로 인해 사망하고 말았다. (우주 비행사 3명은 대기권으로 복귀하기 전 혼수상태에 빠져 질식해 사망했어야 했지만, 궤도에 머무르는 동안 사망하지 않았다)

이후 러시아(소련)에서는 큰 사망사고는 발생하지 않았다. 소유즈 시리즈 우주선. 이 우주선 시리즈는 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며 중국의 선저우(Shenzhou) 우주선 시리즈의 마스터 버전이기도 하여 신뢰성과 안정성을 보여줍니다. 미국:

아폴로 1호(1967/Gleason, White, Chaffee)는 인간이 달에 착륙하는 데 사용한 최초의 우주선입니다. 우주 임무를 수행하기 전 정기 테스트 중 명령 모듈 화재와 탈출 설계 결함으로 인해 세 명의 우주비행사가 지상에서 사망했습니다.

세 번째 유인 달 탐사 임무인 아폴로 13호(1970/Lovell, Swigert, Hayes). 우주선 비행 중 사령선이 폭발했고, 달 착륙선을 이용해 우주선이 성공적으로 귀환해 우주 구출의 모델이 됐다.

10번째 챌린저 임무(1986/Scorby, McAuliffe 외 7명)는 인간 계획의 첫 번째 우주 교훈입니다. 우주왕복선 발사 73초 만에 한쪽 면의 고체엔진 오링 고장으로 연료가 누출돼 우주로 가는 도중 승무원 전원이 사망했다.

제28차 컬럼비아 미션(2003/릭, 라몬 외 7명), 1981년 최초로 비행한 인류 역사상 최초의 우주왕복선. 돌아오는 길에 우주 왕복선은 열 차폐 결함으로 통제 불능 상태로 붕괴되었고 모든 승무원이 텍사스 상공에서 사망했습니다. 중앙:

선저우 7호(2008/Zhai Zhigang, Liu Boming, Jing Haipeng), 중국 역사상 최초의 우주 유영. Zhai Zhigang이 선실을 떠나 우주로 들어간 후, 장비는 궤도 선실에서 화재가 발생했다고 잘못 보고했습니다. Zhai Zhigang은 임무를 계속 완수할 것을 주장한 후 오류를 수정하여 위업을 완료했습니다.

정리하자면, 현재 궤도에 머물고 있는 유인 우주선의 사고는 보고된 바가 없습니다. 인간이 우주를 향해 내딛는 모든 발걸음은 도전과 용기로 가득 차 있다는 것도 알 수 있다. 수십 명의 조상들이 우주 시대를 향해 나아가는 과정에서 희생과 위험을 감수하며 미래 세대를 위한 길을 닦았습니다. 이것은 경외심을 불러일으키고 매우 그리워지고 감사한 일입니다.

아니요, 하지만 1970년대에는 우주비행사 3명이 우주에서 비극적으로 사망한 사례가 있었습니다.

그렇다면 그들의 시체는 어디로 갔는가?

사실 우주비행사는 매우 고급 직업인 것처럼 들립니다. 현 단계에서 우주비행사를 우주로 보낼 수 있는 능력을 갖춘 국가는 전 세계에서 소수에 불과하기 때문입니다. 하지만 많은 사람들은 우주비행사가 우주에서 사고를 당하면 생명이 위험할 수 있다는 사실을 모릅니다.

당연히 그렇다고 대답하겠지만 무게도 고려해야 한다. 결국 몸은 움직일 수 있는 능력을 상실했고 몸을 움직일 사람이 필요합니다.

과체중이나 기타 사유로 우주정거장에서 우주비행사의 시신을 버려야 하는 경우.

대부분의 우주비행사들에게 다행스럽게도 우주비행사가 우주에서 사망한 사례는 단 한 번 뿐이며, 이는 1970년대의 일입니다.

사실 시체를 지구로 다시 옮길 수 없다는 것은 아니지만 몸의 무게를 고려해야합니다. 이 밖에도 우주에는 다양한 광선과 위험물질이 존재합니다. 우주비행사의 몸이 우주선에 오염되면 지구로 돌아올 수 없다.

현재 세계 최초로 인정받은 우주비행사는 구소련 우주비행사 가가린이다. 그는 우주에 간 최초의 인간이자 최초의 우주 비행사였습니다.

가가린은 1961년 소련 우주선 보스토크 1호를 타고 우주에 진입했지만 지구 저궤도에서만 비행했다. 나중에 미국 우주비행사들은 달 표면에 착륙하여 소련 조종사들보다 더 많은 탐사를 했습니다.

1961년 이후 전 세계에서 561명의 사람들이 우주에 들어왔습니다. 과학기술의 발전으로 각국의 항공우주기술은 점점 더 안전하고 신뢰할 수 있게 되었습니다.

지금까지 우주비행사가 사고로 사망한 비극적인 사고는 1971년 6월 30일 사건뿐이다. 불과 40초 만에 소련 우주 비행사 3명이 질식사하고, 폐가 터지고, 체액이 증발해 가스로 변하는 끔찍한 비극이었습니다.

이번 사고는 전 세계 우주비행사들에게 비극적인 사고였다. 이를 위해 미국 국립우주국(NASA)은 특별 대응 조치를 취했다. NASA는 우주 비행사의 시신을 우주 공간에 버리는 것은 매우 비인도적인 행위라고 생각합니다. 이는 우주 비행사에 대한 모욕일 뿐만 아니라 인간의 우주 탐험에 대한 모독이기도 합니다.

NASA는 우주비행사가 우주에서 사망할 경우 생존한 우주비행사는 동반자의 시신을 적절하게 보존, 즉 우주 캡슐에 안치해야 한다고 규정하고 있다. 우주 비행사가 모두 사망하고 생존자가 없다면 그것은 다른 문제가 될 것입니다.

너무 많은 우주비행사가 사망하고 무게가 기준을 초과해 지구로 가져갈 수 없게 되자 NASA는 이들의 시신을 제때 처리하기 위해 우주 냉동 장례식을 준비했다. 공간이 얼어붙은 이 장례식은 거창하게 들리지만 실제로는 복잡하지 않습니다. 즉, 사고로 사망한 우주 비행사들의 시신을 밀폐된 시신 가방에 담아 우주로 보내는 것입니다.

우주에 산소와 미생물이 없으면 시체는 박테리아 부패를 겪지 않고 단단한 얼음으로 변할 것입니다. 시체를 회수한 후 시체를 분쇄하고 탈수하여 더 가벼운 분말 더미를 얻은 다음 지구로 다시 가져올 수 있습니다.

현재까지 우주에서 사고로 사망한 소련 우주비행사 3명을 제외하면 전 세계적으로 유사한 사건은 없었다. 1970년대 소련 우주국에서 끔찍한 사고가 발생해 우주 비행사 3명이 모두 사망했다.

1971년 6월 6일, 소련이 발사한 우주선 '소유즈 11호'는 우주비행사 3명을 우주정거장으로 태웠다. 우주비행사들은 23일 동안 우주정거장에 머물면서 다양한 실험 임무를 성공적으로 완수했다.

세 명의 소련 우주비행사는 게오르기 사령관, 실험 엔지니어 빅토르, 비행 엔지니어 블라디슬라프입니다.

원래는 우주선을 지구로 다시 가져갈 계획이었지만, 우주선이 돌아오는 과정에서 사고가 발생했습니다. 리턴 캡슐의 밸브 볼트가 느슨해졌기 때문에 밸브가 격렬하게 진동하고 균열이 발생하여 내부 공기압의 작용으로 누출되었습니다.

기내의 제한된 공기는 갈라진 틈을 통해 빠르게 우주로 흘러들어 흔적도 없이 사라졌고, 남은 우주 비행사 3명만이 진공 환경에 직접 노출됐다.

그로부터 40초도 지나지 않아 소련 우주비행사 3명이 질식해 숨지는 안타까운 죽음이 잇따랐다. 우주에서는 물의 끓는점이 매우 낮고 정상적인 인체 온도는 끓는점에 매우 가깝고 체액은 증발하여 가스로 시작됩니다.

세 명의 우주비행사가 진공 환경에 노출되었을 때 그것은 마치 끓는 기름 냄비에 직접 뛰어들어 그들의 체액이 증발하는 것을 지켜보는 것과 같았습니다. 혈관 속의 혈액은 점차적으로 거품을 일으키고, 인간의 폐가 터지고 내장이 대량의 출혈을 일으켜 온몸이 의식을 잃을 때까지 오게 된다.

더욱 충격적인 것은 당시 지상 지휘본부가 지금처럼 발달하지 않았다는 점이다. 소련 우주비행사 3명이 이미 지구로 귀환하고 있다는 사실을 지상 사람들은 몰랐다. . 우주선이 대기권으로 돌아올 때까지 지상 지휘 센터는 우주선으로부터 아무런 반응이 없다는 것을 발견했습니다.

해치가 열렸을 때 소련은 안에 있던 우주비행사 3명이 모두 질식해 사망하고, 체액이 완전히 증발한 것을 보고 경악했다.

소련은 이번 사고가 가져온 뼈아픈 교훈을 기억하기 위해 세 명의 우주 비행사를 순교자 묘지에 안장했습니다. 이 사고로 인해 세계 각국은 우주비행사의 시신을 수습하기 위한 계획을 세웠습니다. 다행스럽게도 현재까지 우주비행사의 시신이 우주에 떨어져 회수가 불가능한 사례는 없으며, 소련 우주비행사와 유사한 비극적인 사고도 발생하지 않았다.

암스테르담, 양리웨이… 이들은 모두 항공우주 역사에 큰 족적을 남긴 사람들이다. 그러나 성공 뒤에는 일부 '실패'도 무시할 수 없다.

챌린저 - 1986년 1월 28일 오전 11시 38분, '챌린저 1호 우주왕복선이 점화되어 이륙했습니다. 73초 동안 비행한 후 갑자기 폭발하여 잠시 동안 거대한 불덩어리로 변했고, 그 파편들은 대서양으로 떨어졌습니다. 우주선에 타고 있던 우주비행사 6명과 여교사 1명이 모두 사망했다.

소유즈 11호 - 리턴 캡슐과 궤도 모듈이 폭발해 분리되자 리턴 캡슐의 압력 릴리프 밸브가 열려 객실 내 급격한 감압이 일어나 조지가 추락하는 사고가 발생했다. 세 명의 우주 비행사 브로볼스키, 블라디미르 볼코프, 빅토르 파차예프는 급성 저산소증과 체액 기화로 인해 단시간 내에 사망했습니다.

컬럼비아 - 2003년 2월 1일, 연료 탱크의 폼 물질 조각이 떨어져 우주 왕복선 왼쪽 날개 앞쪽 가장자리의 열 보호 시스템에 부딪혀 분해되었습니다. 대기권에 진입한 후 탑승한 우주 비행사 7명을 모두 죽였습니다.

소유즈 1호 - 성급한 발사 후에도 우주선이 계속 오작동을 일으켰습니다. 배터리 패널을 열 수 없었고, 전원 공급 장치도 부족했으며, 우주선은 강제 귀환 후 회전에 빠졌습니다. 낙하산 끈이 엉켜 열리지 못하고 결국 고속으로 땅에 추락해 코마로프는 사망했다.

아폴로 1호 - 우주 비행 전 정기 테스트 중 명령 모듈의 화재와 탈출 설계 결함으로 인해 우주비행사 3명이 지상에서 사망했습니다.

인명 피해가 발생한 항공우주 사고로 볼 때, 사고는 기본적으로 대기권 진입 이후에 발생했다. 따라서 현재 우주 공간에는 인간의 시체가 없습니다. 대부분은 우주선과 일부 잔해입니다.

당분간은 우주 공간에 인간의 시체가 있어서는 안 됩니다. 적어도 뉴스 보도의 관점에서는 관련 보도가 없을 수도 있습니다. 사고가 발생하면 관련 기관에서 설명하지 않을 수도 있습니다.

보고된 인간의 우주 여행 중에는 항공우주 사고도 몇 차례 발생했는데, 이러한 사고는 우주선의 발사와 귀환 중에 발생했습니다. 이러한 링크에서 사고가 발생한 후 우주비행사는 결국 지구로 돌아오게 됩니다.

우주 환경이라면 현재 시체는 없습니다. 물론, 더 중요한 이유 중 하나는 현재 인간 탐험의 범위가 충분하지 않다는 것입니다.

다음으로 인류는 화성을 목표로 삼았으며 화성 탐사 여정은 필수입니다! 화성 탐사 중 사람이 죽으면 시체는 어떻게 되나요? 시체를 직접 투기하는 것은 심각한 생물학적 위기를 초래할 수 있기 때문에 좋은 결정이 아닙니다.

검출기를 켜두는 것도 선택이 아닌데, 알려지지 않은 미생물이 체내에 대량으로 남아 있을 수 있기 때문이다. 현재 시신을 지구로 가져오는 것보다 일련의 치료를 마친 후 화성에 매장하는 것이 선호되고 있습니다. 물론 이로 인해 화성 묘지 설립 등 일련의 문제가 발생합니다. 과학자들은 현재 이 가능성을 탐구하고 있습니다. 이 문제를 완전히 해결하려면 오랜 시간이 걸립니다.

우주에는 확실히 인간의 시체가 없습니다. 지금까지 유인우주선이나 우주왕복선과 관련된 사고는 발사 단계나 대기권으로 복귀할 때만 발생해 사람과 우주선 모두 대기권에서 불탔다.

인류는 완전히 선택받은 종입니다. 수백만 년 동안 지구상에서 발전하고 번식하여 먹이 사슬의 꼭대기에 직접 올라서 지능적인 문명을 발전시켰습니다. 문화와 전통. 인류의 과학기술 수준이 지속적으로 발전하면서 우리의 지평도 점점 더 넓어졌습니다. 인류는 안락한 곳에 얽매이지 않고 새로운 가능성을 찾아 전진하려고 애쓰고 있습니다.

지구에는 더 이상 인간에게 비밀이 많지 않기 때문에 관심이 갑니다. 약 400년 전, 갈릴레오 갈릴레이는 처음으로 망원경으로 별을 겨냥했습니다. 그는 목성 주변의 위성인 이오, 유로파, 가니메데, 칼리스토 등 몇 개의 작은 밝은 점을 보았습니다. 목성 위성의 발견은 코페르니쿠스의 태양중심설을 간접적으로 입증하기도 했습니다.

이후 인간의 호기심은 우주로 옮겨졌다. 1961년 구 소련 우주비행사 가가린이 우주선을 타고 우주에 진입해 1시간 48분간 지구를 비행한 뒤 무사히 지구로 돌아왔다. 인간이 지구 밖으로 날아와 더 넓은 시야에서 지구의 전경을 본 것은 이번이 처음이다. 미국과 구소련의 우주경쟁에서도 미국은 우주비행사를 달 표면에 보내는 위업을 달성하며 역사를 만드는 데 성공했다.

지구 생명체에게 지구 밖으로 날아간다는 것은 매우 현명하지 못한 행동이다. 왜냐하면 우주 공간은 방사선이 강하고 미세 중력이 있으며 대기가 없고 인간이 우주에 자신을 드러낼 수 없기 때문이다. 하지만 우리는 밀봉된 탐지기를 통해 진정한 우주 탐사 여행을 이룰 수 있습니다.

가가린의 첫 지구 탈출부터 인류의 우주 탐사가 60년 이상 진행됐는데, 혹시 사고가 발생한 적이 있나요?

지구를 벗어나 우주 공간으로 날아가거나 새로운 천체에 착륙하는 것은 매우 위험한 일이며, 특히 인간이 이제 막 우주 탐사를 준비하기 시작하는 단계에서는 유인 우주선의 경우 충분한 실험적 검증이 필요합니다. 탐사 임무를 수행하면서 초기 인류는 안전을 확인하기 위해 많은 작은 동물을 우주로 보냈습니다.

사실 초기 동물 우주 실험 덕분에 인간은 많은 피해로부터 보호받았습니다. 그러나 인류가 앞으로 나아가는 길에는 언제나 희생이 따르게 마련입니다. 가장 심각한 것은 미국 우주 왕복선의 추락입니다. 1986년 1월 28일, "챌린저" 우주 왕복선은 케이프 커내버럴 발사 기지에서 출발 준비가 되었습니다. 천명이 넘는 관중들이 셔틀 발사를 보기 위해 기다렸다.

'챌린저'는 발사 73초 만에 폭발해 분해됐다. 탑승한 우주비행사 7명 전원이 사망한 사건이기도 하다. 이 역시 인류 우주비행 역사상 최대 규모의 사고였지만 이들 우주비행사들의 시신은 밖에 방치되지 않았다. . 우주는 지구 밖으로 날아가지 않고 대기권에서 불타버리기 때문입니다.

60년이 넘는 인간의 우주 탐험에서 우주 비행사 중 우주 비행사 중 상당수가 지상에서 실험을 하다가 사망하거나 초기 기술의 문제로 인해 지구로 돌아오는 길에 문제를 겪은 적이 없습니다. 불완전한. 예를 들어 미국의 아폴로 1호 지상 실험에서는 우주 비행사들이 사망했지만, 지상 실험에서는 일반적으로 우주 공간에 인간의 유해가 남지 않았습니다.

하지만 언급해야 할 특별한 경우가 있는데, 어떤 의미에서는 우주 공간에도 인간의 유해가 있습니다. 2006년 NASA는 뉴 호라이즌스 탐사선을 발사했습니다. 원래 목적은 태양계에서 9번째로 큰 행성인 명왕성을 탐지하는 것이었습니다(당시에는 왜행성으로 강등되지 않았습니다). 2015년에 뉴 호라이즌스 탐사선은 탐사선을 발사했습니다. 명왕성을 근접 비행하고 깊은 우주로 계속 비행했습니다. 뉴 호라이즌스 호에는 1930년 2월 18일 명왕성의 존재를 발견한 인간 클라이드 윌리엄 톰보(Clyde William Tombaugh)의 유해가 실려 있었습니다.

뉴 호라이즌스는 클라이드 윌리엄 톰보를 추모하기 위해 발사 전날 약 30그램의 유골을 짊어지고 2006년 발사돼 약 9년 동안 500억 킬로미터를 비행했다. 2015년 명왕성의 근접 비행. 그 후에도 계속해서 깊은 우주로 날아가서 카이퍼 벨트 물체에 대한 연구와 탐지를 시작했습니다.

그러므로 어떤 의미에서는 아직 우주공간에는 인간의 유해가 남아있지만, 단지 적극적으로 우주공간으로 보내지고 있는 것에 불과하다. 인간은 미래의 성간 항해에서 필연적으로 이러한 문제에 직면하게 될 것이며, 결국 매장이나 화장에 비하면 우주 공간과 별과 바다와 함께하는 매장도 새로운 형태인 것 같습니다.

우주사고로 인해 많은 우주비행사가 안타깝게도 사망했지만, 그들 중 우주에서 사망한 사람은 없으며, 우주공간에는 인간의 시체도 없습니다.

통계에 따르면 인류가 처음 우주에 발을 디딘 이후 각종 사고로 인해 총 21명의 우주비행사가 사망했으며, 실제로 이들 중 대부분이 미국 우주비행사이다.

구소련의 소유즈 1호의 계산 오류로 인해 착륙 시 낙하산이 펼쳐지지 못하고, 우주비행사가 직접 지상으로 추락하는 등 무리한 설계를 펼쳤다. , 우주 비행사들은 돌아올 때 우주복을 입지 않았고 해치가 열렸을 때 기압이 갑자기 바뀌었고 몇몇 우주 비행사들은 모두 끓는 피로 사망했습니다. 또한 세계 최초로 우주에 발을 디딘 전 소련 우주비행사 가가린도 훈련 비행 중 추락해 사망했다.

미국 우주왕복선 챌린저호는 이륙 후 72초 만에 폭발해 탑승자 7명 전원이 사망했습니다. 지상: 지상에서 훈련하는 동안 비행기의 순수 산소 객실에 불이 붙었고 기내 문이 제때 열리지 않았습니다. 세 명의 우주 비행사는 나중에 그들의 재를 달에 뿌렸습니다.

그러므로 우주에는 인간의 시체가 없습니다. 사실 인간(우주비행사)이 우주에서 불행하게 죽으면, 아무리 죽어도 다시는 지구로 돌아갈 수 없습니다. 사람은 우주에만 떠 있을 수 있고 심지어 대기권에 던져져 재가 될 수도 있습니다. 인류는 우주 탐험을 위해 많은 노력을 기울였고 큰 대가를 치렀습니다. 특히 우리를 위해 우주로 가는 길을 닦는 데 앞장서고 희생한 우주비행사 동지들은 존경받을 만합니다!

실제로는 존재하지 않습니다.

인류의 우주탐험은 그리 길지 않다. 인류가 처음으로 우주에 들어간 것은 1961년이다. 전 소련 우주비행사 가가린이 보스토크 1호 우주선을 타고 우주에 들어간 것은 지금까지 불과 60년의 역사밖에 없다. .

60년이라는 짧은 기간 동안 500명이 넘는 우주비행사가 탐사를 위해 우주에 진입해 인류의 과학기술 발전에 큰 공헌을 했다. 우주비행사가 우주에 진입하는 것은 위험성이 높은 일이며, 초기에는 언제든지 목숨을 잃을 수 있습니다. 현재까지 전 세계적으로 6건의 심각한 우주사고가 발생해 22명의 우주비행사가 사망했다.

2003년 2월 1일, 우주 왕복선 '컬럼비아'가 임무를 마치고 우주에서 돌아왔다. 지상에 있는 사람들은 오랫동안 이를 환영할 준비를 해왔지만, 단열재 손상으로 인해 우주 왕복선 대기권에 진입한 후 빠르게 불타고 분해되었습니다. 인간의 우주 비행은 가장 암울한 순간을 맞이했고, 우주 비행사 7명은 모두 사망했습니다.

1986년 1월 28일, 우주왕복선 챌린저호가 이륙 37초 만에 갑자기 폭발해 분해되어 우주비행사 7명이 사망했다.

1971년 6월 30일, 우주선 '소유즈 11호'가 지상으로 귀환했는데, 귀환 캡슐의 압력 밸브가 흔들리면서 열렸는데, 우주비행사 3명이 우주복을 입지 않았기 때문이다.

1967년 4월 24일, 우주선 '소유즈 1호'는 임무를 마치고 지구로 귀환했는데, 주 ​​낙하산과 예비 낙하산이 모두 펴지지 않아 우주선은 극도로 빠른 속도로 지구에 추락했다. 코말로 남편은 불행하게도 세상을 떠났습니다.

1967년 1월 27일, '아폴로 1호'는 모의 발사 임무를 수행하던 중 우주선 전선의 합선으로 인해 스파크가 발생해 우주비행사 3명이 질식해 사망했다.

1961년 3월 23일, 전 소련 우주 비행사 본다렌코가 격리 압력실 테스트를 하던 중 기내에서 화재를 일으켰고, 이후 가가린이 그를 계승해 인류 최초로 우주정거장에 입성했다. 분위기 있는 사람들.

위 22명의 사망한 우주비행사의 사고는 모두 대기권 내에서 발생해 현재 우주공간에는 인간의 시체가 없다.

정말 무식한 질문이네요! 구정이 곧 다가오고 있습니다. 하늘 대포 몇 개를 엉덩이에 묶고 어머니에게 불을 켜달라고 요청한 다음 발사하면 우주에 시체가 있을 것입니다! 하지만 실패하면 또 다른 엔딩이 존재하며, 육체는 지구로 돌아가게 된다! 666을 두 번 클릭하고 행운을 빕니다!