업계 관계자들은 왜 대중이 1.4T 모델을 사지 말아야 한다고 말하는 걸까요?

사람들은 자동차를 살 때 가성비를 더 고려하고 모든 면에서 비교를 하게 된다. 폭스바겐은 이제 사람들의 삶 속으로 들어와 인정을 받았습니다. 이 브랜드 자동차의 작은 배기량과 터보차저 파워 시스템을 언급할 수 있습니다.

1. 폭스바겐이 사용하는 1.4t는 건식 듀얼 클러치다

폭스바겐 브랜드에서 가장 많이 생산하는 자동차는 1.4t와 2.0t이며, 듀얼 클러치는 사용된 기어박스는 원래 전문 경주용 자동차에서 파생되었기 때문에 변속 효율이 매우 높습니다. 왜냐하면 전문 경주용 자동차의 경우 급격한 차선 변경에 대한 확실한 근거가 없으면 기어박스는 즉시 무용지물이 되기 때문입니다. 가족용 자동차를 선택한다면 안정성과 내구성을 확인하세요. 따라서 대부분의 폭스바겐 차량에는 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있어 몇 가지 문제를 피할 수 있습니다. 폭스바겐 1.4 질문은 DQ 건식 듀얼 클러치를 사용합니다. 그렇다면 폭스바겐 1.4t 모델 구매를 추천해 보시는 건 어떨까요?

2. 아직 소비자들에게 대중화되거나 인지되지 못하고 있다

폭스바겐의 일부 모델만 건식 듀얼 클러치를 사용하고, 최고급 듀얼 클러치를 사용하기 때문이다. 클러치 Sagitar Tange와 마찬가지로 습식 듀얼 클러치가 장착되어 있으며 이 차량은 200,000대에 도달했으며 이에 비해 확실한 시장 중요성은 없습니다. 건식 듀얼클러치를 사용하는 가장 큰 이유는 가격이 상대적으로 저렴하고, 판매된 자동차 한대당 더 높은 수익을 얻을 수 있기 때문이다. 인기 모델 중 탄웨의 전체적인 가성비는 상대적으로 높고, 판매량과 평판은 습식 듀얼클러치 기어박스의 효과가 더 좋을 것이라는 것이 입증돼 특정 소비자들에게 인정을 받고 있다.

3. 이에 비해 문제가 많다.

사실 폭스바겐 브랜드도 꾸준히 제품의 성능이 향상되고 있다고 할 수 있다. 더욱 강해지며 신뢰성과 안정성을 보장하기 위해 점차적으로 1.4t 모델에서 더 높은 수준의 듀얼 클러치 모델과 일치하기 시작할 것이라고 믿습니다. 자동차 모델을 선택할 때 20만이라는 구분선을 기준으로 선택하는 것이 가장 좋다. 건식 듀얼 클러치 기어박스의 손상 빈도는 매우 높습니다. 특히 자동차를 사용할 때 기어를 자주 변속하는 경우 클러치 마찰 온도가 매우 높아지므로 내부에 단열 조치가 없으면 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.

잘못이 없더라도 간이 듀얼클러치인 것으로 보이며, 변속기는 특히 고단변속 시 답답함이 강한 것으로 보인다. 이후에는 클러치의 마찰판이 더욱 긁히고 마모되어 느낌이 점점 더 강해집니다. 따라서 거의 대부분의 사람들은 듀얼 클러치 모델을 구매하는 것을 참을 수 없습니다. 따라서 업계 관계자는 모든 사람이 폭스바겐 유형의 자동차를 구매해서는 안 된다고 생각합니다. 구입하고 나서 조금 걱정도 되었고, 운전도 원활하지 않아서 아직은 차를 구입할 때 주의가 필요하고 여러모로 고려해야 할 부분이 있습니다.