중국의 대외 무역 중형 보병 전투 차량이 아부다비 국방 전시회에서 첫 선을 보였습니다.

아부다비 국방전시회에 중국 대외무역 대형보병전투차량이 등장했다

제15회 아부다비 국제방위전시회가 아랍에미리트에서 열렸다. 이번 전시회에는 많은 중국 방산업체가 참가해 국내외 무역 스타 제품을 다수 선보였습니다. 그 중 중국병기공업공사(China Ordnance Industry Corporation)가 VT-4 주력전차 차체를 기반으로 한 신형 궤도형 중보병전투차량을 전시해 특히 눈길을 끌었다. 국내 언론 보도에 따르면 이 유형의 보병 전투 차량은 VT-4 섀시를 기반으로 개발되었으며 공식 코드명은 VN-50이며 총 전투 중량은 약 50톤이며 기동성과 방어력이 좋습니다. 성능과 화력 성능.

전체 레이아웃

아부다비 국방전시회에서 China Ordnance Industry Corporation이 전시한 모델을 보면 VN-50 중보병전투차는 VT-4 주력 전차를 기반으로 하고 있지만 전투 탱크 섀시이지만 약간 다릅니다. 주전차의 섀시는 반전되어 있으며 보병을 수송하기 위해 후방에 대형 승무원 캐빈이 설치되어 특정 보호 역할을 수행할 수 있습니다.

VN-50 보병전투차는 VT-4 주력전차의 대형 포탑을 취소하고 대외무역 보병전투차 VN-11A와 동일한 이중포탑으로 교체한다. 차체 앞부분이 길어져 보병전투차량의 내부 공간과 전력계통 배치가 더욱 합리적이게 되었다. 동시에 다양한 보호장갑을 장착해 정면방어능력을 대폭 향상시킬 수 있다. 물론 차체 앞부분이 더 길어서 탱크 운전자의 요구 사항도 높아집니다. 차체 후면은 보병이 출입할 수 있도록 개방되어 있습니다. 동시에 전차 후미 좌우측에 2세트의 원격조종 무기 스테이션을 설치해 차량 승하차 보병의 안전성을 강화하고 주포탑이 처리할 수 없는 일부 표적을 공격할 수 있도록 했다. 와 함께.

VN-50 중보병전투차는 총 전투중량이 약 50톤에 달해 현재 중국에서 생산되는 중보병전투차 중 가장 무거운 것으로 알려졌다. VN-50 보병 전투 차량에는 3명의 승무원이 있으며 7명의 보병을 수송할 수 있습니다. 동시에 차량의 승차감을 향상시키기 위해 VN-50 보병전투차 후방에는 고출력 에어컨이 설치된다. 세계에서 가장 강력한 보병 전투 차량 에어컨입니다. 에어컨 전력은 12kW에 달해 중동의 더운 날씨에 효과적으로 적응할 수 있습니다. 기후 환경.

방어 성능

전시된 모델 분석에 따르면 VN-50 중보병 전투차량은 낮고 컴팩트한 외관을 가지며 특정 보호 기능을 갖추고 있습니다. 장갑 보호 측면에서 VN-50 보병 전투 차량은 VT-4 주력 전차와 마찬가지로 복합 장갑과 폭발성 반응 장갑의 이중 보호를 사용합니다. 몸체는 두꺼운 복합장갑과 반응장갑으로 덮여 있다. 폭발반응장갑은 차량의 측면과 측면, 심지어 전면 루프까지 장착된다. 특히 차량 전면의 장갑은 기본적으로 주력전차와 동일하다. 또한, 수납 기능을 갖춘 그릴 아머를 포탑 측면과 후면에 장착해 포탑의 방호 능력을 더욱 향상시켰다.

VN-50 보병전투차가 VT-4 주력전차의 거대한 포탑과 부피가 큰 125mm 주포를 취소하고 더 ​​가벼운 포탑으로 교체한 점을 고려하면 무게는 VT-4와 같다. VT-4 주력전차와 기본적으로 비슷? 최대 50톤까지 절약된 중량을 활용해 방호력을 강화해야 한다. VN-50 보병 전투차량의 방어 성능은 VT-4 주력 전차의 방어 성능보다 훨씬 우수하다고 추측할 수 있습니다. 또한 우리나라는 최근 몇년간 반응장갑과 복합장갑재료기술이 비약적으로 발전하였다. 따라서 VN-50 보병전투차는 이스라엘의 "타이거" 보병전투차만큼 무겁지는 않고 약 10톤 더 가볍지만 방어 성능이 뒤떨어져서는 안 된다. 적의 입장에서는 차체 전면의 장갑 관통 발사체에 저항하는 것이 더욱 강할 수도 있습니다. 또한 VN-50 보병 전투 차량은 VT-4 주력 전차와 같은 모듈식 장갑 모델을 채택해야 하며 다양한 위협 수준에 따라 다양한 장갑 구성 요소를 교체할 수 있어 적응성이 뛰어납니다. 소프트 방호 측면에서 VN-50 보병 전투차량은 전방향 열연막탄 발사기와 결합하여 세 가지 방어 기능을 갖추고 있어 방호 능력을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

이동 성능

VN-50 보병 전투 차량은 VT-4 주력 전차 섀시를 개조한 것입니다. 전력 시스템은 VT-4 주력전차와 동일해야 합니다.

링크 서스펜션 시스템과 같은 설계는 차량의 조향을 매우 유연하게 만들어 50톤 이상의 VN-50 보병 전투 차량이 고속에서 빠른 제동과 고정점 조향을 달성할 수 있게 해줍니다. 동시에 새로운 변속기 시스템은 자동 기어 변속을 실현하고 운전자는 스티어링 휠을 통해 탱크를 제어합니다. 탱크 운전은 자동차 운전만큼 쉽고 기동성이 좋습니다.

VN-50 보병전투차량의 엔진은 국산 1,200마력 슈퍼차저 디젤엔진이다. VN-50과 V? T-4 주력 전차의 무게는 동일하므로 최대 속도와 횡단 속도는 기본적으로 후자와 동일해야 합니다. 속도는 시속 70km에 도달할 수 있고 도강 깊이는 4~5m, 도랑 폭은 2.7m, 최대 상승 각도는 60도입니다. 또한 VT-4 주력전차 역시 사용자 요구사항에 따라 1,200마력부터 1,500마력까지의 엔진을 선택할 수 있다. 따라서 VN-50 보병 전투 차량은 향후 더욱 강력한 엔진을 채택할 수도 있으며, 이는 기동성을 크게 향상시킬 것입니다.

화력 성능

무기 시스템 측면에서 VN-50 보병 전투 차량은 대외 무역 보병 전투 차량 VN-11A (Z? B? D)의 대외 무역 버전을 채택합니다. -04A 보병전투차량) 모델) 동일한 2연장 포탑. 포탑에는 100mm 2A70 저압 활강포, 30mm 2A72 자동포, 7.62mm 동축 기관총이 장착되어 있습니다.

사격 통제 시스템 측면에서 VN-50 보병 전투 차량에는 지휘관 주변 조준경과 포수 조준경이 장착되어 있으며 둘 다 백색광 및 적외선 열화상 야간 투시 채널을 갖추고 있으며 "사냥 능력", 이미지 안정된 사격 통제 시스템은 이동 중에 총발사형 대전차 미사일을 발사하고 유도할 수 있습니다. 이 차량은 포린 트레이드(Foreign Trade) 04A 보병전투차의 포탑을 사용하는데, 이는 잠재적 사용자인 아랍에미리트가 러시아제 BMP-3M 보병전투차를 장비하고 있다는 사실에 기인한 것으로 보인다. 두 차량 모두 공통 탄약을 사용할 수 있으며, 무기체계의 기본 구조도 동일해 단순화에 유리하다. 사용자 물류 시스템.

또한 VN-50 보병전투차량은 차체 후방 양쪽의 스윙 베이스에 원격조종 무기 스테이션 2개를 장착하고 있다. 12개의 연막탄 발사기도 차량 뒷문 주변에 설치되었습니다. 2개의 무기 스테이션과 12개의 연막탄 발사기는 전차 안팎에서 병사들의 안전을 효과적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라 주포의 단점도 보완할 수 있습니다.

VN-50 중보병전투차량은 우리나라가 중동의 수요에 기초하여 개발한 대외 무역 무기이다. 고출력 에어컨은 차량 내부를 편안하게 만들어주며, 복잡한 도시 환경과 더운 기후에 효과적으로 적응할 수 있습니다. 현재 VN-50 컨셉과 유사한 세계 유일의 중보병전투차량은 이스라엘의 "Tiger"입니다. 아랍에미리트, 사우디아라비아 등 여러 국가와 이스라엘과의 관계를 고려해 볼 때, 경량을 강조하는 전통적인 보병전투차보다 안전한 중보병전투차를 구매하고 싶다면 중국의 VN-50이 최선의 선택이 될 것이다.