천우 sx4 세단의 장점과 단점

구형 SX4 해치백의 엔진이 통째로 수입됐는데, 구형 해치백만 이 정도였다. 당시에는 국내 엔진 생산 라인이 완성되지 않은 상태였다. 생산 라인과 주요 부품은 여전히 ​​수입되고 있으며, 현재는 오일 박스, 점화 와이어 등 엔진 주변 부품을 중국에서 만든 후 조립합니다. 하지만 다른 차들은 스즈키 엔진을 사용하지 않아서 엔진을 직접 제작해서 판매하기 때문에 큰 단점은 없을 것 같습니다. 엔진은 거의 괜찮다고 생각합니다. 세단의 충격 흡수는 해치백보다 훨씬 부드럽습니다. 전면 에어백 2개와 측면 커튼 에어백 4개로 유럽 표준 충돌 등급 별 4개를 받았습니다. 이 별점은 충돌 후 A를 의미하는데, 이는 B필러의 형상과 계기판의 위치를 ​​평가하는 기준이다. 메르세데스-벤츠가 시속 150마일로 충돌한 사건이 있다. 인터넷에서 시속 60마일로 실제 차량을 살펴보세요. BMW는 매우 강력하다고 합니다. 두 대의 차량이 충돌한 것은 인정할 수 없습니다. 60마일에서 정면충돌했을 때, A필러가 심하게 변형됐어요. 눌려서 죽는거니까 안전한지 아닌지는 심리적인 영향이겠죠.. 국산차가 나쁘다는게 아니고 SX4는 아닙니다. 저번에 샀어요. 차마다 장점이 있는데, 일본에서는 미판매 차량을 중국에 고가에 팔고 있다고 합니다. 또한, 일본에서는 SX4의 구성도 많이 줄였다고 합니다. 이것이 사실이라는 사실을 부정하지 않습니다. 그렇다면 왜 우리는 이렇게 나쁜 차도 만들 수 없는 걸까요? 4륜구동 모델은 중국에서 17W 정도에 판매되는데 왜 이 가격일까요? 주로 관세 때문에 세금이 차보다 더 많이 나오는데, 물론 좋은 차는 비싸지만 왜 이렇게 비싼 걸까요? 일본차가 사람을 속이고 있는데 어디에 있나요? 이 질문을 이해한 후에 차를 평가해도 늦지 않습니다. 게다가, 포스터는 자동차의 성능에 대해 묻고 있습니다. 게다가, 당신이 돈을 벌었는지 아는 사람도 없습니다. 이 기술이 있으면 배울 수 있어요. 직접 개발할 수 없다면 배울 수 있죠. 저는 정치인도, 경제학자도, 외교관도 아니기 때문에 지금은 이런 문제에 대해 이야기하지 않겠습니다. 먼저 이 차에 대해 이야기해보겠습니다. SX4 해치백의 트렁크는 그리 크지 않습니다. 가정용으로 충분하다면 차 지붕에 러기지 랙을 설치하겠습니다. 무게는 60KG이고, 러기지랙은 75KG까지 견딜 수 있고, 짐이 너무 많으면 랙에 올려두시면 됩니다. 그리고 세단이 보기에 좋지 않고 해치백이 더 개성적이라고 생각합니다. 세단이 오프로드 차량이나 세단처럼 보인다고 생각하시나요? 세단의 디자인은 별 의미가 없다고 봅니다.. 그냥 해치백을 세단으로 바꾸면 되는데, 물건이 너무 많으면 뒷좌석을 접을 수도 있습니다. 아직은 공간이 많이 남아 있습니다. 말씀하신 내용은 어떤 영향을 미치나요? 잘 모르겠습니다. 스테레오를 말씀하시는 건가요? 소리는 괜찮은데 스피커가 8개나 있는데 소리가 너무 크면 진동이 옵니다. 차량용으로 방음솜을 추가했어요. , 가격에 솜씨까지 더하면 5,500 정도 됩니다. 원래 차는 CD 6 장인데, DVD 와 디지털 TV 로 수정해서 보니 역시 10W 차인데 가격이 3,500 이네요. 디지털TV 박스는 550 입니다. 후방카메라는 130 이고 인건비는 모두 200 입니다. 세단의 구성이 어떤지는 잘 모르겠습니다. 기타 궁금하신 사항은 추가해주시면 됩니다. .