Honda ABS 압력 센서 고장 수리 방법

ABS 시스템의 압력 센서에 문제가 있을 경우 ABS 펌프 어셈블리만 교체하면 되며 수리 가치가 거의 없습니다. ABS는 잠김 방지 브레이크 시스템입니다. 그 기능은 자동차가 제동할 때 브레이크의 제동력을 자동으로 제어하여 바퀴가 잠기지 않고 구르고 미끄러지는 상태(미끄럼율 약 20%)가 되도록 하여 바퀴 사이의 접착력을 보장하는 것입니다. 바퀴와지면이 최대 값입니다.

ABS는 잠김 방지 브레이크 시스템입니다. 그 기능은 자동차가 제동할 때 브레이크의 제동력을 자동으로 제어하여 바퀴가 잠기지 않고 구르고 미끄러지는 상태(미끄럼율 약 20%)가 되도록 하여 바퀴 사이의 접착력을 보장하는 것입니다. 바퀴와지면이 최대 값입니다.

ABS 결함 표시등이 켜지는 주요 이유는 다음과 같습니다.

1. ABS 휠 속도 센서 문제 휠 속도 센서가 휠에 배치되어 있어 쉽게 작동됩니다. 진흙이나 진흙으로 오염된 센서는 차량 속도 신호의 전송에 영향을 미치며, 이때 ABS 컴퓨터는 차량 속도 신호를 판단할 수 없으며 먼지를 청소합니다. 센서를 설치하고 센서와 시그널 링 기어 사이의 간격을 조정합니다. 휠 속도 센서가 손상된 경우 교체만 가능합니다.

2. 라인 연결 불량 이것도 비교적 흔히 발생하는 고장입니다. 자동차마다 ABS 시스템이 있지만 실제로는 공정이 다르기 때문에 조립 품질과 재질이 다릅니다. 휠스피드 센서의 배선이 헐거워서 발생하는 불량이 많아 점검에 집중할 수 있습니다. 회로를 점검하는 것은 매우 번거로운 작업이므로 인내심을 갖고 취급해야 하며, 해당 퓨즈의 접촉 상태와 접지선의 다림질 상태를 포함하여 모든 플러그를 확인하는 것이 가장 좋습니다.

3. ABS 컨트롤 유닛(ECU) 프로그래밍의 문제는 컨트롤 유닛의 데이터가 일치하지 않거나 데이터를 재조정하는 것일 가능성이 높습니다. 이 항목은 전용 테스트 컴퓨터를 사용해야 합니다.

4. ABS 마스터 펌프 문제.

5. ABS 제어 장치(ECU) 회로 기판에 결함이 있어 컴퓨터를 교체해야 합니다. 그러나 이러한 종류의 고장 가능성은 매우 적습니다. 일부 자동차에서는 ABS 제어 장치의 회로 기판조차도 용접 포인트가 떨어지는 등 간단하게 수리할 수 있습니다.

정리하자면 ABS 고장등이 켜져 있으면 ABS가 작동하지 않을 수 있다는 뜻, 즉 바퀴가 잠길 위험이 있지만 정상적인 제동 시스템에는 영향을 미치지 않습니다. 정상적인 주행이므로 ABS 결함 표시등이 켜져도 너무 걱정하지 마십시오. 차량을 계속 주행할 수는 있지만 특별한 상황에서 ABS가 작동할 수 있는 경우에는 제때에 정비소에 가서 수리해야 합니다. 시간이 지나면 운전 위험을 최소화할 수 있습니다.

ABS 경고등 문제 해결 단계:

(1) 진단 도구를 사용하여 ABS 제어 모듈에 액세스하여 DTC가 출력되는지 확인합니다. 출력 DTC;

(2) 배터리 확인 1. 멀티미터를 사용하여 배터리 전압을 측정합니다.

표준 전압: 11~14V2 전압이 표준 값을 충족하는지 확인하고 배터리 충전을 확인하거나 충전 시스템을 확인하십시오.

(3) ABS 제어 모듈 와이어 커넥터를 확인하고 배선 연결 확인

(4) ABS 제어 모듈 케이블 커넥터(단자 전압) 확인 1. 점화 스위치 끄기 2. 제어 모듈 케이블 커넥터 분리 3. 점화 스위치 켜기 4. 사용 커넥터 CA13 단자 1, 25, 32에서 본체 접지까지의 배선 하니스 전압을 측정하는 멀티미터. 표준 전압: 11~14V5 전압이 표준 값을 충족하는지 확인하십시오.

(5) ABS 제어 모듈 케이블 동쪽 커넥터(접지 단자 연속성)를 확인하십시오. 1 멀티미터를 사용하여 커넥터 CA13 단자 13을 측정합니다. 38 및 본체 접지 사이의 저항. 표준 저항 : 1Ω2 미만 저항이 표준값을 만족하는지 확인합니다.

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