장쑤성에는 총 길이 약 180.4㎞의 고속철도가 건설 중인데 올해 말 완공될 예정이겠죠?

신중국 건국 이후 우리나라는 급속한 발전을 이루었고 경제력도 향상되었습니다. 이는 우리나라가 줄곧 교통건설을 중시해온 것과 밀접한 관련이 있습니다. 도시 발전을 촉진하는 데 특정 역할을 합니다. 모든 도로가 연결되면 모든 산업이 번영한다는 말이 있습니다. 그래서 우리나라의 주요 도시에서는 사람들의 일상 여행을 원활하게 하고 경제 발전을 촉진하기 위해 아직도 교통 건설이 활발하게 이루어지고 있습니다. 도로가 만들어져야 사람이 있는 곳이면 어디든 나갈 의욕이 생기고, 소비가 생기고, 경제 발전이 촉진됩니다.

사회가 발전하면서 사람들의 교통수단도 많이 바뀌었다. 요즘은 고속철도의 등장으로 멀리 여행하는 것이 매우 편리하다. 고속철도는 등장 이후부터 모두의 사랑을 받아왔습니다. 결국 고속철도는 빠르고, 쾌적한 승차 환경을 갖추고 있으며, 정시율도 높습니다. 그러나 고속철도가 상대적으로 늦게 등장하고 고속철도 건설이 아직 완벽하지 않기 때문에 우리나라의 주요 도시들은 여전히 ​​고속철도 건설을 매우 중시하고 있습니다. 예를 들어, 장쑤성(江蘇省)은 강력한 경제력을 갖고 있지만 여전히 교통 건설에 큰 중요성을 두고 있습니다. 건설 중이거나 계획 중인 고속철도 노선이 많이 있습니다. 다음으로 건설 중인 고속철도 노선을 소개하겠습니다. 장쑤성.

이 고속철도는 서련고속철도(Xulian High Speed ​​Railway)로 장쑤성 쉬저우시와 연운항시를 연결하는 고속철도이다. 장쑤성(江蘇省)과 장쑤성(江蘇省)의 투자를 중심으로 건설된 최초의 고속철도 350km. 이 노선은 구간별 건설이 진행 중이며, Lian-Xu 고속철도의 Lianyungang 시범 구간 건설이 2016년에 시작되었습니다. Lian-Xu 고속철도 전체 건설은 2017년에 시작되었으며 2020년 12월에 완료되어 개통될 예정입니다.

서련고속철도는 서쪽의 쉬저우시에서 출발해 동쪽의 연운항시에서 종착하며, 서쪽에서 동쪽으로 쉬저우시의 피저우시와 신이시, 연운항시의 둥하이시를 통과한다. 전체 노선의 길이는 약 180.4km이며 설계 최고 속도는 시속 350km입니다. 이 노선이 완공되면 올해 신이시의 역사는 끝나게 됩니다. 드디어 고속철 시대에 돌입했다.