2000년 류저우 다리에서 발생한 버스 충돌사고는 왜 이런 일이 일어났는가?

2000년 7월 7일 류저우시에서 승객을 가득 태운 버스가 후동대교를 주행하던 중 비로 인해 운전자의 시야가 흐릿해졌고, 운전자는 시 건설을 피하기 위해 교량 갑판 격리 장치를 설치했습니다. 승객을 태운 버스가 류장강에 추락해 79명이 사망하는 대형 사고가 발생했다.

이러한 결과가 발생하는 첫 번째 이유는 악천후입니다. 사고 당일 류저우에는 많은 비가 내렸습니다. 이러한 폭우로 인해 운전 중 버스 운전사의 시야가 방해를 받아 두 번째로 버스 운전사가 불법 운전을 하여 비극이 발생했습니다. 도로교통안전법 규정에 따르면, 특별한 기상 조건, 특히 시야가 나쁠 때 운전자는 정지하고 계속 걸어서는 안 됩니다. 실제로 운전자의 맹신과 불법조작도 사고의 중요한 원인이다. 마지막으로 지방자치단체가 제 역할을 제대로 하지 못하고 있다는 점이다. 도로 펌프를 수리했을 때 시 당국이 제때에 도로 장벽을 제거하지 못해 운전자가 장벽을 피하기 위해 부적절하게 작동하여 차량이 통제력을 잃고 강에 빠지게 되었습니다. 1. 악천후.

사고가 발생한 날 류저우에는 비가 많이 내리고 있었다. 이러한 기상 상황은 시력이 좋지 않아 차량이 후동대교로 진입했을 때 버스 운전자의 시력에 큰 영향을 미쳤을 것이다. 운전자는 시 당국이 설치한 장벽을 피하려다 차량 통제력을 잃고 강에 빠졌습니다. 2. 버스운전사의 위반행위

악천후에서는 버스 운전사로서 승객의 안전을 고려해야 하며 운전을 계속할 수 없습니다. 그러나 이번 사고의 버스 운전사는 맹목적으로 자신감을 갖고 악천후에도 계속 운전할 사람을 찾다가 결국 예상치 못한 상황에 직면해 차량을 부적절하게 운행해 차량이 강물에 빠지게 됐다. 3. 지방자치단체의 직무유기.

시청에서는 다리 가로등을 수리한 후 제때에 교량의 격리 울타리를 제거했어야 했지만 부주의로 인해 격리 울타리를 제때 제거하지 않아 버스 사고가 발생했습니다. 운전자는 신흥 장벽을 마주했을 때 비상 기동을 했고, 차량은 통제력을 잃고 류장강으로 떨어졌습니다.

이번 사고가 자연재해였나요, 아니면 인재였다고 생각하시나요?