개인 차량의 가스 흐름을 변경하는 것이 합법적인가요?

Pacific Automotive Network는 불법이며 연례 차량 검사를 통과하지 못할 것입니다. 대부분 지역의 정책은 자가용을 석유에서 가스로 전환하는 것을 허용하지 않으며, 버스와 택시만 천연가스로 전환하는 것을 허용합니다. 기타 천연가스 개조 차량은 불법 개조로 간주되며, 적발 시 감점 없이 500위안의 벌금이 부과되며 현장에서 실린더를 제거하라는 명령이 내려집니다.

개인 자동차의 주유량을 변경하는 것은 불법이며, 연례 차량 검사를 통과할 수 없습니다. 대부분 지역의 정책은 자가용을 석유에서 가스로 전환하는 것을 허용하지 않으며, 버스와 택시만 천연가스로 전환하는 것을 허용합니다. 기타 천연가스 개조 차량은 불법 개조로 간주되며, 적발 시 감점 없이 500위안의 벌금이 부과되며 현장에서 실린더를 제거하라는 명령이 내려집니다.

석유-가스 전환이란 일반 자동차에 휘발유와 천연가스를 모두 사용할 수 있도록 장치를 추가해 이중동력 자동차로 바꾸는 것을 말한다. 업계 관계자에 따르면 월별 가스 비용이 800위안을 넘지 않으면 "석유-가스"는 저렴하지 않습니다. 개인 차량이 오일에서 가스로 전환되면 연례 검사를 성공적으로 통과하기 위해 가스 실린더를 제거해야 하는 경우도 있습니다.

석유를 가스로 변환한다는 정확한 용어는 기본적으로 천연가스를 활용하는 기능을 추가하는 것입니다. 설치 후 패널의 스위치 버튼을 통해 휘발유와 천연 가스 사이를 마음대로 전환할 수 있습니다.

시 교통경찰대는 이미 2016년 7월 5일부터 시 개발개혁위원회가 주도하고 품질검사팀이 조직한 '석유에서 가스로의 전환' 문제에 대해 여러 차례 시위를 벌였습니다. 도시 관리, 차량 관리 및 기타 부서는 다음과 같은 이유로 명백히 실행 불가능합니다: 1. "도로교통안전법" 제16조는 다음과 같은 행위를 해서는 안 됩니다. 행위: "허가, 구조 또는 특성 없이 자동차를 조립하거나 자동차의 등록된 구조를 변경하는 행위".

2. "자동차 운행 안전을 위한 기술 조건"(GB7258-2012) 제12.5.1조에 따르면 "사용자는 개조하거나 설치할 수 없습니다." 연료 탱크. 사용자는 연료 라인을 수정할 수 없습니다."

3. 국가 차원에서 '석유가스 전환'이 중단됐다. 품질감독검사검역총국 특수설비국은 '안전관리 강화에 관한 것'을 발표했다. 석유-가스' 자동차, 2014년 11월 17일 자동차 오일을 가스로 사용하는 것을 중단하기 위한 "지침 의견(의견 초안)".