홍콩-주하이-마카오 대교를 통행할 수 없는 이유는 무엇입니까?

홍콩-주하이-마카오 대교가 개통됐지만 통과하는 차량이 상대적으로 적다.

홍콩-주하이-마카오 대교에 차량이 적은 이유는 세 가지입니다. 하나는 다리를 건너는 데 드는 비용이 높고, 다른 하나는 통행증이 필요하며, 마지막은 교통수단입니다. 두 곳 모두에서 번호판이 필요합니다. 홍콩-주하이-마카오 대교는 중국 홍콩과 주하이, 마카오를 연결하는 해상대교로 총 길이 약 55km로 세계에서 가장 긴 해상대교이자 중국 해상대교의 중요한 구성요소이다. "일대일로(One Belt, One Road)" 이니셔티브.

홍콩-주하이-마카오 대교는 해저터널, 인공섬, 해상교 등 3개 부분으로 구성된다. 약 29.6km. 이 교량은 매우 긴 프리스트레스트 콘크리트 빔, 스테이 케이블, 내풍 및 내진 기술을 포함하여 세계 최고의 다양한 기술과 재료를 사용합니다.

동시에 교량은 교량의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 지능형 모니터링 시스템, 내풍 안정화 시스템 등과 같은 여러 가지 혁신적인 안전 조치도 설치했습니다. 홍콩-주하이-마카오 대교의 완공은 홍콩, 주하이, 마카오 간 운송 시간을 단축할 뿐만 아니라 중국 본토, 홍콩, 마카오 간의 연결과 협력을 더욱 강화합니다. 동시에 이 다리는 주강 삼각주(Pearl River Delta) 지역의 경제 발전과 관광 번영에 중요한 지원을 제공합니다.

홍콩-주하이-마카오 대교의 특징

1. 높은 기술적 난이도: 홍콩-주하이-마카오 대교 건설 과정에서 복잡한 해저 지질 조건에 직면했습니다. 파도, 해류 등의 자연 조건으로 인해 건설이 어려워집니다. 또한 브리지는 세계 최초로 채택한 "오버 리미트 포스 롤온" 기술 등 다양한 혁신 기술을 채택하여 많은 기술적 문제를 극복했습니다.

2. 세 곳을 연결하다: 홍콩-주하이-마카오 대교는 중국 본토의 광둥성, 홍콩 특별행정구, 마카오 특별행정구를 연결하여 세 곳의 상호 연결과 교류 및 협력을 실현합니다. , 지역경제 발전을 촉진하는데 도움을 줍니다.

3. 환경 보호 및 에너지 절약: 홍콩-주하이-마카오 대교는 건설 과정에서 환경 보호와 에너지 절약에 주의를 기울이고 생태 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 일련의 조치를 채택했습니다. 인공섬 건설, 생태보호 활동 등이 대표적이다. 또한 교량은 산업 폐수 재활용, 태양 에너지 활용 등 다양한 에너지 절약 기술을 채택하고 있습니다.