2020 Patrol이 매장에 도착했습니다! 아우라가 랜드크루저 못지않게 V6 V8 파워가 하이라이트

현재 세대 교체 추세 속에서 국내 자동차 시장 패턴은 큰 변화를 겪었다. 이전에 인기가 없었던 일부 모델이 점점 더 인기를 끌며 국내 소비자들에게 인정을 받고 있다. 모델 자동차 모델이 좋은 예입니다. Prado, Land Cruiser, Patrol, Pajero 등 국내 하드코어 오프로드 시장의 수요가 지속적으로 증가함에 따라 많은 합작 브랜드가 이에 대한 노력을 강화했습니다. 오늘은 국내 소비자들의 큰 기대를 받고 있는 2020년형 닛산 패트롤에 대해 이야기해보겠습니다.

패트롤이라고 하면 '사막의 왕'이라는 타이틀을 갖고 있는 차라고 다들 잘 아실 거라 생각합니다. 중국에서 큰 인기를 끌었다고 하면 토요타 랜드크루저에 도전할 수 있는 능력을 갖추고 있지만 프라도 가격인 40만 원이 넘는 가격에 팔리면 이보다 더 크고 인상적인 모델은 살 수 없다고 할 수 있다. 그리고 이에 2020년형 패트롤의 등장이 큰 역할을 하게 될 것이며, 곧 출시될 프라도와 랜드크루저의 상장폐지와 함께 시장 경쟁력을 높이기 위해 2020년형 패트롤은 더욱 발전할 여지가 커질 것이라고 할 수 있다. 하드코어 오프로드 시장의 벤치마크가 되기 직전입니다.

매장에서 찍은 실제 사진을 보면 20대 모델 패트롤은 확실히 달라졌다. 특히 스타일의 변화는 덜 거칠고 더 젊고 패셔너블하지만, 이것이 그녀의 스타일에 영향을 미치지는 않는다. 인상적인 외관 전면부는 패밀리의 최신 디자인 컨셉을 채택했으며, 더 커진 공기 흡입구 그릴은 배너형 크롬 트림으로 장식되었으며 양쪽의 새로운 스타일의 헤드라이트 그룹이 매우 눈에 띕니다. 새로운 것들은 모두 이전 할로겐 헤드라이트를 대체하는 LED 광원을 갖추고 있습니다. 차체 측면은 여전히 ​​스타일리시하다. 터프한 라인이 강렬한 오프로드 분위기를 연출하고, 후면에는 새로운 서라운드와 크롬 트림을 적용해 입체감을 더욱 부각시킨다. 스트립으로 연결된 후미등이 테일의 수평적인 시각적 효과를 늘려주며, 자동차 로고 아래에 글자가 새겨진 LOGO가 고급감을 더해줍니다. 또한, 크기 면에서 2020 패트롤은 길이, 너비, 높이가 각각 5165mm/1995mm/1940mm이며, 휠베이스는 3075mm에 달해 프라도와 비교해 공간적 이점이 매우 뚜렷하다.

실내로 들어가면 2020 패트롤의 디자인은 기본적으로 이전 레이아웃을 이어가는 동시에 세부 사항을 최적화하고 특히 중앙의 레이아웃이 더욱 제자리에 있어 품격과 고급스러움을 연출합니다. 컨트롤은 매우 단순하지만 단순하지 않습니다. 부드러운 소재의 랩핑과 솔기 처리가 매우 견고하여 세련된 느낌을 줍니다. 또한 나뭇결 소재 장식이 매우 고급스러워 약간의 고급차를 연출합니다. 포괄적인 성능과 강력한 기능을 갖춘 대형 LCD 중앙 제어 화면, LCD 계기, 손잡이 및 버튼 등과 같은 인기 있는 구성을 갖추고 있습니다.

하드코어 오프로드 차량으로서 파워는 가장 큰 하이라이트라고 할 수 있다. 2020 패트롤에는 V6와 V8이라는 두 개의 대형 배기량 엔진이 탑재된다. 5.6L ?V8, 최대 출력은 각각 275마력, 400마력, 피크 토크는 394Nm, 560Nm의 변속기 출력은 7단 자동 수동 변속기와 조화를 이루며 시리즈 전체에 파트타임 4륜구동 시스템도 기본으로, 차동 잠금장치와 비내력 차체도 빠지지 않을 만큼 하드코어한 오프로드 성능도 뛰어나다. 판매가격은 2020년형 패트롤의 시작가가 40~50만원 정도로 예상됩니다. 이 가격에 만족하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.