발전기는 어떻게 작동하나요?

발전기는 일반적으로 고정자, 회전자, 엔드 커버, 베어링 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

고정자는 고정자 코어, 와이어 권선, 기계 베이스 및 이러한 부품을 고정하는 기타 구조 부품으로 구성됩니다.

로터는 로터 코어(또는 자극, 자기 요크) 권선, 고정 링, 센터 링, 슬립 링, 팬 및 회전 샤프트로 구성됩니다.

발전기의 고정자와 회전자는 베어링과 엔드커버로 연결 조립되어 회전자가 고정자 내에서 회전하면서 자력선을 절단하는 운동을 하게 되어 유도자극을 발생시킨다. 단자를 통해 유도되어 회로에 연결되는 전위는 전류를 생성합니다.

디젤 발전기의 작동 원리

디젤 엔진은 발전기를 구동하여 작동시켜 디젤 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

디젤 엔진 실린더에서는 에어 필터를 통해 걸러진 깨끗한 공기가 인젝터에서 분사되는 고압의 분무 디젤 연료와 완전히 혼합되며 피스톤이 위쪽으로 스퀴즈되면서 부피가 수축됩니다. 온도가 급격히 상승하여 디젤 발화점에 도달합니다. 디젤이 점화되면 혼합가스가 격렬하게 연소하면서 부피가 급격히 팽창하고 피스톤을 아래로 밀어내는 것을 '일'이라고 합니다. 각 실린더는 일정한 순서로 작업을 수행하며, 피스톤에 작용하는 추력은 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시키는 힘이 되어 크랭크샤프트를 회전시키게 됩니다.

브러시리스 동기식 교류발전기를 디젤엔진의 크랭크축과 동축으로 설치함으로써, 디젤엔진의 회전을 이용하여 발전기인 '전자기유도' 원리를 이용하여 발전기의 회전자를 구동할 수 있다. 부하 회로는 전류를 생성할 수 있습니다.

여기에는 발전기 세트의 가장 기본적인 작동 원리만 나와 있습니다. 사용 가능하고 안정적인 전력 출력을 얻기 위해서는 일련의 디젤 엔진 및 발전기 제어, 보호 장치 및 회로도 필요합니다.

가솔린 엔진은 발전기를 구동해 휘발유의 에너지를 전기에너지로 변환하는 역할을 한다.

가솔린 엔진의 실린더에서는 혼합가스가 격렬하게 연소되면서 부피가 급격히 팽창하며 피스톤을 아래로 밀어내며 일을 수행합니다. 각 실린더는 일정한 순서로 작업을 수행하며, 피스톤에 작용하는 추력은 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시키는 힘이 되어 크랭크샤프트를 회전시키게 됩니다. 가솔린 엔진의 크랭크샤프트와 동축으로 브러시리스 동기식 교류발전기를 설치함으로써, 가솔린 엔진의 회전을 이용하여 발전기의 회전자를 구동시키는 '전자기 유도' 원리를 이용하여 발전기가 유도 기전력을 출력하게 되며, 폐쇄된 부하 루프를 통해 전류가 생성될 수 있습니다.

·주자장 형성: 여자 권선에 DC 여자 전류를 통과시켜 극성이 교번되는 여자 자기장, 즉 주자장이 형성된다.

· 전류 전달 도체: 3상 대칭 전기자 권선은 전력 권선 역할을 하며 유도 전위 또는 유도 전류의 전달자가 됩니다.

·절단운동 : 원동기가 회전자를 끌어 회전(모터에 기계적 에너지를 입력)시키며, 교번 극성의 여자 자기장이 축과 함께 회전하면서 고정자의 각 상권선을 순차적으로 절단한다. (권선 도체의 역방향과 동일) 여기 자기장 절단).

· 교류 전위 발생: 전기자 권선과 주 자기장 사이의 상대적 절단 운동으로 인해 크기와 방향이 주기적으로 변하는 3상 대칭 교류 전위가 전기자에 유도됩니다. 와인딩. 리드선을 통해 AC 전원을 공급할 수 있습니다.