투아렉이 40만 이하로 떨어지면 살 건가요?

요즘 '보물' 모델들에 대한 이야기가 많이 나오던데, 1월 마지막 날에도 계속해서 이야기를 나눠보겠습니다. 폭스바겐이 하이엔드로 가는 길에 걸림돌이 되고 있다는 사실은 누구나 알고 있지만, 아직까지 포기하지 않은 이러한 정신은 격려받을 만하다.

가격이 떨어지면 꼭 투아렉을 살 것이라는 말씀을 종종 하시는 분들도 계십니다. 하지만 이런 경우에는 결정적인 순간에 농담이 되는 경우가 많다. 투아렉 공식 가이드 가격: 569,800-819,800.

이 가격은 기존의 많은 명품들과 경쟁하기 때문에 합쳐서 경쟁한다면 그다지 경쟁력이 없습니다.

이런 가격으로는 시장을 잘 열 방법이 없다는 점에 대해 폭스바겐 역시 투아렉에 대해 두 가지 계획을 세웠으나 사실은 '가격 인하'에 불과하다. 명시적인 가격 인하와 은밀한 가격 인하의 차이.

현재 시장 단말기 가격은 보급형 투아렉인 투아렉 2.0TSI? 파일럿 에디션 모델이 50만~46만 원 아래로 떨어졌다. 즉, 100,000을 직접적으로 줄이는 것입니다. 이러한 큰 마진은 15% 할인에 해당합니다. 이와 함께 폭스바겐은 투아렉 SE 모델도 계획 중이다. 간단히 말해서, 여전히 투아렉이지만 어떤 측면에서는 중성화되었습니다.

폭스바겐은 진심으로 투아렉을 사고 싶은 사람들이 빠져나오지 못하도록 이 두 카드를 사용한다. 그러나 좀 더 현실적인 질문으로 돌아가서, 얼마나 많은 사람들이 폭스바겐 로고에 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있습니까? 이 답변에는 너무 많은 시장 조사가 필요하지 않습니다. 200,000 Passat는 잘 팔릴 수 있고, 300,000 Touron은 매우 향기로울 수 있지만 500,000 Touareg는 대중에게 고통입니다.

투아렉의 제품 강점은 무엇인가?

MLB Evo 플랫폼에 속한 제품인 이 플랫폼은 여전히 ​​매우 훌륭합니다. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Audi Q7은 모두 이 플랫폼에서 파생됩니다. 동일한 플랫폼이 무엇을 의미합니까? 많은 리소스가 공유됩니다. 그럼 50만 이하로 떨어지면 투아렉은 가격적으로 큰 메리트가 있는 차라고 봐야 하는데, 투아렉은 어디에서 지는 걸까요?

브랜드가 가져올 수 있는 프리미엄 능력의 상실.

사실 이 역시 대중들에게는 매우 모순되는 일이다. 폭스바겐은 브랜드의 프리미엄 역량을 강화하기 위해 고급 제품으로 고급 시장에 진출할 계획이다. 하지만 이것이 모순의 핵심입니다. 소비자는 그것을 인식하지 못하지만 당신은 그것을 하고 싶어하며 끝없는 순환에 빠지게 됩니다.

가격이 40만대 선으로 떨어진 지금에도 여전히 더 크고 더 발전된 투아렉을 선택하지 않고 아우디 Q5L을 선택하는 소비자들이 많다.

투아렉의 가격이 40만 이하로 떨어지면 자리가 있을까?

투아렉 SE는 폭스바겐을 위한 테스트다. 20만 위안의 아우디와 50만 위안의 포르쉐가 시장에 나오면 상대적으로 내려가기 쉽다. , 하지만 상대적으로 낮은 가격과 브랜드에서 올라가기는 더 어려울 것 같습니다.

폭스바겐은 투아렉 SE를 현행 투아렉 2.0TSI 파일럿 에디션 모델을 기반으로 2.0T 저전력 버전으로 만들거나, 성능을 더 낮은 수준으로 조정한 뒤, 이후 일부 삭제를 할 것으로 예상된다. 구성. 조정 후 가이드 가격은 약 40만 원으로 인하됐다. 단말기가 더 강력해지면 기본적으로 대중형 고급차에 대한 대부분의 사람들의 가격 기대치를 충족할 수 있을 것이다.

마지막으로 오늘의 주제로 돌아가서 투아렉의 가격이 40만 이하로 떨어지면 사시겠습니까?

제 개인적인 대답은: 고려해보겠습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.