사소한 변화도 여전히 잘 팔릴 수 있는 페이스리프트된 라비다의 모습은 자세히 보지 않으면 변화를 알 수 없습니다.

폭스바겐이 중국 시장에 아주 일찍 진출한 만큼 중국 소비자들의 폭스바겐에 대한 인식도 뚜렷하다. 중국 가족들에게 깊은 사랑을 받고 있는 라비다(Lavida)를 비롯해 다수의 폭스바겐 모델이 중국에서 뜨거운 판매를 보이고 있다. 신형 라비다 이후 스타일링이 매우 파격적이어서 '리틀 파사트'라는 별명이 붙을 정도다. 이제 라비다는 소소한 페이스리프트와 업그레이드를 앞두고 있으며, 새로운 모습의 변화가 기대되시나요?

폭스바겐 라비다는 이전에도 아주 좋은 성적을 거두었고, A클래스 분야의 성차라고 할 수 있으며, 판매량은 항상 같은 가격대의 차들과 비교할 수 없을 정도였습니다. 폭스바겐 라비다는 지난해 12월에만 6만2644대를 판매했다. 아마도 어떤 자동차도 Lavida의 속도를 막을 수 없을 것입니다. Passat가 Volkswagen에 부정적인 영향을 미쳤던 기간 동안 Volkswagen은 Lavida를 업그레이드하기로 결정했습니다. 이런 결정은 매우 효과적이라고 할 수밖에 없다. 많은 자동차 마니아들이 라비다의 업그레이드에 집중할 것으로 추정된다.

외관: 신형 폭스바겐 라비다의 외관은 이전 버전에 비해 약간의 변화를 겪었다. 신형 폭스바겐 라비다의 외관은 더욱 웅장하고, 다각형의 흡기 그릴도 더욱 견고해졌다. 센터 그릴은 멀티 배너 스타일의 크롬 도금으로 장식되어 있습니다. 자동차의 헤드라이트가 매우 꽉 차 보이는 것이 이 자동차의 하이라이트 중 하나입니다. 측면에서 보면 바디는 여전히 예전의 부드러움을 유지하고 있습니다. 차량 후면의 라이트 그룹은 형태감이 강하고, 날카로운 모서리가 차량에 스타일감을 더해줍니다.

인테리어 : 아직 차량 내부는 공개되지 않았지만, 차량 내부의 변화는 크지도, 사소하지도 않을 것으로 추측됩니다. 라비다가 1.5L을 취소하고 1.4T 모델을 계속하기로 결정했다면, 인테리어와 구성도 1.4T 모델을 이어가야 합니다. 물론 이는 추측일 뿐이며, 신형 라비다의 실내가 공개되기 전까지는 실제 상황은 알 수 없습니다.

(실내 사진은 기존 모델 모습)

마력: 출력면에서 신형 라비다는 1.2T 엔진을 탑재해 최고출력 116마력, 최고출력 100마력을 발휘한다. 200Nm의 토크. 뛰어난 연비 성능은 언제나 라비다의 장점이었습니다. 연비는 100km당 5.2L로 동급 차량 중에서는 상당히 뛰어납니다. 이는 라비다가 패밀리카의 첫 번째 선택이 되고, 패밀리카 시장에서 선호되는 주된 이유이기도 합니다.

구매 조언: 현재 판매 중인 라비다 1.2T의 시작가는 12만 초반대에 불과하고, 외관도 개선됐다. 라비다의 주요 경쟁사인 닛산 실피가 이러한 변화에 어떻게 반응할지 모르겠습니다. 폭스바겐 라비다 1.5L, 1.4T 두 가지 버전 중 소비자는 대부분 1.5L을 구매한다. 결국, 1.5L는 매우 실용적입니다. 그렇게 높은 가성비를 갖춘 자동차를 구입하기로 결정했다면, 물론 여전히 자동차가 더 실용적이기를 바랄 것입니다. 이제 새로운 모델이 출시될 예정인데 1.2T가 추가될 예정인데 1.5T를 대체하게 될지 궁금합니다. 라비다를 주목하는 소비자들의 핵심 포인트이기도 하다고 생각합니다.

차를 맛보면 맛을 알 수 있다:

판매량 자료에 따르면 폭스바겐의 2019년 판매량은 200만대인데, 이 200만대 중 라비다가 단독으로 가장 큰 점유율을 차지했다. 533,000대의 차량을 구매했습니다. 이 데이터를 보면 소비자들이 라비다 자동차를 높게 인식하고 있다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 이러한 인지도는 나날이 높아지고 있어, 페이스리프트 이후 라비다의 판매량은 감소하기보다는 증가만 할 것으로 예상된다. 모든 업데이트는 Lavida의 강점을 더욱 강화합니다. 이번 페이스리프트 이후 라비다의 활약을 기대해보자.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.