테슬라 상하이 공장이 다시 생산을 중단했다는 소문이 돌았지만 관계자들은 아무런 통지도 받지 못했다고 말했습니다.

테슬라 상하이 공장이 또 생산을 중단했다는 소문이 있는데, 관계자는 아직 통보를 받지 못했다고 한다

테슬라 상하이 공장이 또 생산을 중단했다는 소문이 있지만, 관계자는 시장 뉴스에 따르면 공급 문제로 인해 Tesla의 상하이 공장이 생산을 중단했다고 말했습니다. 테슬라는 아직 통보를 받지 못했다고 답했다. 테슬라 상하이 공장이 다시 생산을 중단했다고 관계자들은 전했다. 테슬라 상하이 공장이 또 생산을 중단했다는 소문이 돌았으나 관계자들은 아직 통보를 받지 못했다고 전했다. 1

보도에 따르면 소식통에 따르면 테슬라 상하이 공장이 공급 문제로 생산을 중단했다고 한다.

4월 14일 Xpeng Motors의 창립자이자 회장인 He Xiaopeng은 WeChat Moments에서 상하이 및 주변 지역의 공급망 회사가 작업과 생산을 역동적으로 재개할 수 있는 방법을 찾을 수 없다면 5월에는 중국의 모든 자동차 제조사가 생산을 중단할 가능성이 있다. 이후 화웨이 컨슈머 비즈니스(Huawei Consumer Business) CEO 겸 스마트카 BU CEO Yu Chengdong도 WeChat Moments에서 비슷한 견해를 표명하면서 상하이가 작업과 생산을 재개할 수 없다면 상하이 공급망과 관련된 모든 기술/산업, 특히 자동차가 5월 이후 완전히 중단될 것이라고 말했습니다. . 산업.

Tesla의 상하이 Gigafactory는 전염병으로 인해 3월 28일에 중단되었습니다. Tesla의 상하이 공장은 4월 19일이 되어서야 성공적으로 작업을 재개했습니다. 테슬라 상하이공장은 일일 생산량 약 2,100대를 기준으로 지난 3월 28일 폐쇄 이후 약 44,100대의 차량을 덜 생산해 지난 분기 테슬라 생산량의 약 14.5%를 차지했다.

테슬라 상하이 공장은 '세계 최대 자동차 수출 허브'로 알려져 있다. Hexun.com에 따르면 상하이 기가팩토리는 Tesla의 첫 번째 해외 기가팩토리로 2021년에는 생산량이 Tesla 전체 생산량의 50% 이상에 달할 것이며, 일일 생산 능력은 최소 1,500대의 Model Y를 포함해 약 2,000~2,500대의 차량이 될 것입니다. , 이 계산에 따르면 월간 생산 능력은 약 60,000~70,000개 정도입니다.

당시 테슬라는 1교대 만에 완전 생산에 도달할 때까지 앞으로 3~4일 안에 생산 능력을 점진적으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다. 아직 자동차 부품 재고가 일주일 정도 남았으며, 현재 100여개 협력사가 조업 및 생산 재개를 적극 추진하고 있다.

현재 테슬라 상하이 공장이 또 생산을 중단했다는 언론 보도에 대해 테슬라 차이나 측은 상하이 공장 생산 중단과 관련해 아무런 통보도 받지 못했다고 답했다. "4월 19일 작업을 재개한 이후 생산이 진행되고 있습니다. 물류에 어느 정도 영향이 있을 수 있습니다." 테슬라 상하이 공장이 다시 생산을 중단했다고 하는데, 관계자는 아직 아무런 통보도 받지 못했다고 밝혔습니다. p>5월 10일 시장 뉴스에 따르면 Tesla의 상하이 공장은 공급 문제로 인해 생산을 중단했습니다. 이에 대해 테슬라는 상하이 공장 생산 중단에 대한 어떠한 통보도 받지 못했다고 답했다.

앞서 많은 언론에서는 테슬라가 모델 3와 모델 Y 모델을 주로 생산하기 위해 상하이에 제2 공장을 설립해 연간 45만 대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 추가해 테슬라 상하이 공장을 '세계 최대 공장'으로 만들 것이라고 보도한 바 있다. .” 세계 최대의 자동차 수출 허브입니다." Shangguan News에 따르면 Tesla는 이미 관련 문제에 대한 협상을 시작했으며 Tesla의 상하이 새 공장은 이미 준비 중이지만 아직 계약을 체결하지 않았다는 사실을 이 문제에 정통한 사람들로부터 알게 되었습니다.

4월 19일 Tesla의 Shanghai Gigafactory가 운영을 재개했습니다. 당시 공장의 생산 및 제조 담당 이사인 Song Gang은 회사가 내년에 점진적으로 운영을 재개할 것이라고 소개했습니다. 다음 3~4일 동안 생산량을 늘리고 단일 교대로 점진적으로 전체 생산을 달성합니다.

이전에 상하이에도 공장을 두고 있는 자동차 회사인 SAIC도 생산을 중단하겠다고 두 차례나 보도한 바 있다. 4월 14일, Xpeng Motors의 창립자이자 회장인 He Xiaopeng은 WeChat Moments에 업데이트를 게시하여 현재 자동차 산업 체인이 직면한 심각한 과제를 직접적으로 지적했습니다. "상하이와 주변 지역의 공급망 회사들이 작업과 생산을 역동적으로 재개할 수 있는 방법을 찾지 못하면 모든 중국 자동차 공장은 5월에 생산을 중단해야 할 수도 있습니다." 3월 9일 저녁, 테슬라의 주가는 9% 이상 하락하여 미화 800달러 아래로 떨어졌습니다. 세계에서 가장 부유한 사람인 머스크도 테슬라 가격 기준으로 미화 187억 달러(약 1,200억 위안)의 손실을 입었습니다. 30만 위안(약 30만 위안)에 달하는 머스크는 밤새 40억 대의 차량을 잃었습니다.

화요일 미국 증시 마감 기준, 테슬라 주가는 9.09% 하락한 787.11달러를 기록했다.

테슬라 상하이 공장이 다시 생산을 중단했다는 소문이 돌았으나 관계자들은 아직 통보를 받지 못했다고 전했다. 3

이와 관련하여 테슬라 상하이 기가팩토리가 심각한 공급 문제로 인해 다시 생산을 중단했다고 한다. 테슬라 차이나 측은 "상하이 공장 생산 중단에 대한 어떠한 통보도 받지 못했다"고 밝혔다. 중국승용차협회 자료에 따르면 지난 3월 말 테슬라 상하이 공장은 코로나19의 영향으로 생산을 중단했다. 테슬라의 상하이 기가팩토리는 올해 3월 완성차 5만5462대를 조립했고 그달 약 6일간 생산을 중단했다. 현재 Tesla는 이 소문에 대해 응답하지 않았습니다.

Tesla Motors

전염병으로 인해 Tesla의 Shanghai Gigafactory가 얼마 전 중단되었으며 이는 향후 Tesla의 생산 및 판매에 매우 중요합니다. 전 세계적으로 상당한 영향을 미쳤습니다. Zhichepai에 따르면 지난해 Tesla가 판매한 자동차의 절반 정도가 상하이 기가팩토리에서 생산된 자동차입니다. 상하이 공장에서 생산된 자동차는 국내 시장에 공급될 뿐만 아니라 해외 판매를 위해 10여 개국에 수출됩니다. Tesla에 대한 중요성을 보여줍니다.

앞서 테슬라 관계자는 상하이 공장이 4월 19일 공식적으로 작업과 생산을 재개했다고 확인했다. 수천 명의 직원이 폐쇄 생산을 위해 공장에 오는 것으로 알려졌으며, 테슬라는 이들 직원에게 하루 1인당 약 400위안 정도의 보조금을 지급한다. 이번 생산 중단 소식이 사실이라면 테슬라 상하이 공장은 큰 문제에 직면할 수도 있다.

Tesla

앞서 Tesla는 중요한 소식도 공개했습니다.

테슬라는 상하이 공장의 생산능력을 확대하기 위해 새로운 공장을 건설할 예정이다. 새 공장은 모델 3와 모델 Y를 생산하는 데 사용될 예정이며, 연간 45만 대의 차량을 생산할 계획입니다.

제1공장의 연간 생산능력 55만대까지 더해지면 테슬라의 생산능력은 100만대로 늘어나 상하이는 테슬라의 '세계 최대 자동차 수출 허브'가 된다. 100만대에 달하는 생산능력은 국내 시장에 공급할 뿐만 아니라, 모델3, 모델Y 등 신차 수출도 더욱 확대할 전망이다.

이는 테슬라가 상하이를 발판으로 삼아 아시아와 유럽의 주요 국가와 지역으로 진출을 확대하겠다는 의지를 보여준다.

이러한 자신감은 Tesla의 신차 판매 증가에서 비롯됩니다.

관련 통계에 따르면, 2021년 테슬라 상하이 공장은 총 484,130대의 신차를 납품했는데, 이는 2021년 테슬라 전 세계 누적 납품량의 51.7%에 해당한다. 올해 시장이 전염병, 원자재 가격 인상, 보조금 삭감 등 여러 악재로 영향을 받은 점을 고려하면, 테슬라의 판매량은 여전히 ​​부족해 제2공장 설립이 꼭 필요한 상황이다.

하지만 오늘날 글로벌 전염병의 재발과 배터리 재료 가격의 상승은 모두 Tesla가 설정한 목표를 달성하는 데 방해가 되는 요소입니다.