독일인 임원만 선호하시나요? 재규어랜드로버 후임 CEO 곧 발표

저희 기자 진샤오위

올 9월, 65세를 맞이한 재규어랜드로버의 전무이자 CEO인 랄프 스페스가 은퇴를 앞두고 있습니다. 그때 그는 뒷걸음질치며 재규어랜드로버 비상임부회장직을 맡게 된다. 하지만 아직 새 CEO 후보가 정해지지 않은 상황에서, 취임까지 3개월밖에 남지 않은 상황에서, 차기 재규어랜드로버의 조타수는 누가 될 것인가?

사진출처: 재규어랜드로버 관계자

업계의 우려 속에 어제 파이낸셜타임스는 마침내 충격적인 소식을 전했다. 이 문제에 정통한 복수의 관계자에 따르면 신임 CEO 후보 최종 후보 명단이 작성됐다. 하지만 의외인 것은 앞서 업계에서 유력 후보였던 피아트 크라이슬러의 마이크 맨리 CEO가 명단에 나오지 않았다는 점이다.

또한 의외였던 점은 경쟁이 치열한 두 명의 '낯익은 얼굴'이 후보자 명단에 등장했다는 점이다. 전 BMW R&D 이사 클라우스 프뢰리히(Klaus Froehlich)와 전 아우디 CEO 볼란 브람쇼트(Bolan BramSchot). 그들은 모두 이전 독일 고급 자동차 회사 이사회 수준의 고위 관리자입니다.

사진 출처 : 공식

Flexi는 올해 60세를 맞이해 BMW의 법정 은퇴 연령을 맞이했고, 올해 6월 말 성공적으로 은퇴했다. 7월 1일, 53세의 독일 엔지니어 프랑크 베버(Frank Weber)가 공식적으로 BMW 그룹 이사회 구성원이 되어 연구개발 업무를 맡게 되었습니다.

59세의 브람 사우터(Bram Sauter)는 올해 4월 아우디에서 사임했다. 이전에는 아우디의 마케팅 및 영업을 담당하는 이사를 역임했으며, 2019년 1월 아우디의 임시 CEO로 승진했습니다. 그러나 그의 CEO 경력은 매우 짧았습니다. 올해 4월에는 전 BMW그룹 이사인 마르쿠스 듀스만(Markus Duesmann)이 아우디에 합류해 자리를 옮겼다.

위에 언급된 친숙한 두 후보 외에도 이 CEO 후보 목록에는 상대적으로 덜 인기 있는 두 명의 관리자가 있습니다. 바로 Jaguar Land Rover의 엔지니어링 책임자인 Nick Rogers(Nick Rogers)와 Fred Schulze입니다. , 독일 잉골슈타트의 아우디 생산 책임자입니다.

이 4명의 후보자 중 재규어랜드로버 자체 인재 시스템 출신은 단 1명, 나머지 3명은 독일의 다른 고급차 브랜드 출신이다. 이는 재규어랜드로버의 장기 인재 채용 선호도를 막연하게 드러낸다. 이는 독일 고급차 브랜드 관리 경험이 있는 임원을 매우 중요하게 여긴다.

재규어랜드로버는 2008년 인도 타타자동차그룹에 인수된 이후 이러한 고용 전통을 이어오고 있다. 예를 들어, 재규어 랜드로버의 현 CEO 슈바이데는 BMW 시스템 출신이다. 그는 BMW에서 20년 동안 일했고 2010년 재규어 랜드로버에 입사했다. 초기에 그와 함께 일했던 임원 중 상당수는 독일 럭셔리 자동차 제조업체 출신이었다. 또 재규어랜드로버 현 최고상무책임자(CCO) 펠릭스 브라우티감(Felix Braeutigam)도 2018년 폭스바겐 포르쉐에서 재규어랜드로버로 전환했다.

그러나 “누가 인수하든 브렉시트를 통해 회사를 운영하고, 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 정상 궤도에 오르고, 디젤 차량에 대한 집중을 줄이는 등 어려운 과제에 직면하게 될 것입니다. 이러한 임무는 그 자체로 어려운 일이며, 전투 준비가 가장 잘 되어 있는 지도자들조차 이들의 전망을 예측하기 어렵습니다."라고 CNN은 보고서에서 밝혔습니다.

슈베더는 포드 밑에서 적자였던 상황을 반전시키고 2011년부터 2015년까지 두 자릿수 이익률을 달성하며 재규어랜드로버의 부흥을 일으켰다. 동시에 그의 리더십 하에 재규어랜드로버는 2014년 중국에 첫 공장을 열고 엄청난 수익을 올렸다. 그의 가장 큰 업적은 재규어랜드로버를 영국 내수사업 중심 기업에서 글로벌 기업으로 탈바꿈시킨 것이다.

그러나 좋은 시절은 오래가지 못했다.

브렉시트와 중국 자동차 시장 침체 등 여러 요인의 영향으로 2018/19 회계연도에 매출이 약 6% 감소해 36억 파운드(47억 달러)라는 기록적인 손실을 기록했습니다.

동시에 올해 초 발생한 '신형 폐렴' 전염병은 재규어랜드로버에 다시 한번 큰 타격을 입혔다. 전염병 위기와 공장 폐쇄의 영향으로 Jaguar Land Rover의 올해 1분기 글로벌 판매 실적은 세전 손실 5억 1백만 파운드로 급락했습니다. 동시에 재규어랜드로버는 비용 절감을 위해 영국에서도 1000명 이상을 해고할 계획이다. 다행히 전염병이 완화되고 작업과 생산이 재개되면서 재규어랜드로버의 판매 감소세는 최근 몇 달간 점차 줄어들면서 회복 조짐을 보이고 있다.

방금 끝난 재규어랜드로버 2020/21 회계연도 회의에서 재규어랜드로버는 '비용 절감 및 효율성 향상'과 '지속적인 투자'라는 병행 방안을 계속 견지하겠다고 밝혔다. 구체적인 계획은 2021년 3월 말까지 비용, 이익, 현금 흐름 최적화를 10억 ​​파운드 늘리고, 장기적으로 지속 가능한 운영을 보장하기 위해 핵심 제품에 25억 파운드를 투자하는 것입니다.

이번 주 안에 새 CEO의 최종 후보가 발표될 수도 있지만, 어쨌든 새 CEO는 재규어랜드로버를 경영난에서 벗어나게 이끌어야 하는 중요한 과제에 직면해 있는 것으로 전해졌다. 그리고 이것은 결코 쉬운 일이 아닙니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.