새내기 제보, Tiggo 8과 Xingtu에 대해 이야기, Xingtu TX를 선택한 이유

먼저 제 소개를 하겠습니다. 저는 1983년 청두에서 태어났습니다. 생각해 보세요. 저는 거의 40세가 되었습니다. 어렸을 때 Jialing 125 오토바이를 탔고, 물건 운반의 편의를 위해 중고 밴을 샀고, 그 다음에는 14년 된 시트로엥 세가를 구입했습니다. 지난 10년 동안 조국의 경제 발전 과정에서 가족용 자동차가 일반 사람들의 집에 들어오기까지의 과정을 목격한 것으로도 볼 수 있습니다. 오토바이와 밴은 말할 것도 없고(그들은 단지 도구일 뿐입니다) 다이빙 포럼을 방문한 지 반년이 지난 2014년에 저는 (차 구입을 안내해준) 사촌의 추천으로 세가를 구입했습니다. 가격은 120,000이 넘었습니다. 세가는 지금까지 아무런 문제가 없었습니다. 프랑스 시스템의 섀시 기술은 정말 훌륭하고 대중과 경쟁할 수 있습니다(중국 사람들은 뿌리 깊은 사치 감각을 가지고 있습니다). 그러나 연료 소비는 점점 더 높아지고 때로는 심지어 심지어 그렇습니다. 여름에는 11리터까지 올라가나요? 확인해 보니 이상은 없었습니다!

나의 Xingtu와 내 동생의 Tiggo 8

2018년에 내 동생은 Chery Tiggo 8을 구입했습니다. 그 당시에는 정말 위압적이고 넓어 보였습니다. 소비량은 7 리터가 조금 넘습니다! 이렇게 큰 차는 연료만 7리터 이상 소모합니다. 제 세가를 보세요... 2020년이 되었을 때 아내가 일로 인해 차를 이용해야 해서 아낌없이 세가를 아내에게 맡기고 세팅했습니다. SUV를 원했기 때문에 온라인으로 19개 모델의 Tiggo 8과 Changan 75PLUS를 살펴봤습니다. (제 예산으로는 국산보다 큰 SUV만 사고 싶었습니다. 브랜드. 나는 한국 브랜드에 관심이 없다.)

이 차들을 보고 시승해보고 싶다고 형에게 말했더니 형이 내일 가겠다고 하더군요. (그때 온 국민이 집에 쪼그리고 앉아 있었어요) 형이 그럴 줄 누가 알았겠어요. 거기로 데려가 주세요. 첫 번째 4S 매장이 Xingtu 매장이었는데, 이제 정말 좋아요! Xingtu를 한번 살펴보면 다른 자동차를 볼 때 같은 느낌이 들지 않을 것입니다.

당시에는 전면이 절제되고 우아하다는 느낌이 들었고, 이는 대부분의 중국 사람들의 미학에 부합했습니다!

정말 잘생겼고, 앞얼굴과 큰 입이 인상 깊었어요!

차체가 굉장히 탄탄하고 무게감도 있고 안정감이 있어요

전면의 라인이 스마트하고 샤프해서 이게 맞는지는 모르겠네요 설명하자면

가까이 다가가도 정면 사진을 위에서 아래로 찍으면 싱투가 굉장히 위풍당당해 보입니다.

이제 동생의 타이거8이 싱투에 비하면 좀 귀엽고 귀엽게 보이네요.

제가 처음에 제가 가지고 있는 콘티넨탈 19인치 타이어의 시가가 1,000달러가 넘는다고 말씀드렸습니다.

전면에 공기 역학적 냉각 구멍이 있습니까? 엄청난!

티고 8만큼 차체가 날씬하지는 않지만, 탄탄한 차체와 19인치 휠이 추진력을 꽉 채워준다.

뒷면의 프라이버시 유리는 뜨거운 태양으로부터 보호하는데 정말 유용합니다.

처음에는 영어 이름 'EXEED'가 유난히 고급스럽다는 느낌이 들었다. 실제로 'advanced'를 뜻하는 글자가 아닐까?

차 뒷부분은 매우 인기 있는 관통형 후미등. 불이 들어오면 어떻게 되나요? 아름답고 인지도가 높습니다.

Dapeng이 날개를 펼친다

그때 나를 설레게 했던 것은 Xingtu TX에 물리적인 버튼도 많이 남아 있다는 점이다. .티고8 75는 터치버튼이 정말 맘에 안드네요.

중간 콘솔의 질감은 좋은데 피아노 도색이 긁히기 쉽습니다.

동생 티고8이 18모델인데 물리버튼이 많은 반면 19모델은 터치버튼이 많아서 익숙하지 않네요.

제 TXL은 휠베이스가 2800mm이고 뒷공간도 딱 알맞습니다(그래서 선택했어요, 가족들이 다 상대적으로 강해요)qi

평평한 바닥, 스포티한 스티어링 휠

18모델 티고 8의 스티어링 휠 역시 잡기 좋은 느낌

엔진 커버

쉐리의 가장 강력한 엔진, 최대 출력은 145kW, 토크는 290입니다. 파워가 정말 좋습니다. 개인적으로 2019년형 티고 8보다 파워 출력이 더 직설적이라고 생각합니다. 동일한 엔진과 동일한 기어박스를 가지고 있다는 것이 이상합니다.

Xingtu는 외관이 좀 더 세련된 느낌이에요

외관 스타일링이 사뭇 다릅니다!

내 열쇠와 내 동생의 열쇠

사실 내 예산에 따르면 Xingtu는 내 예산을 초과하고 19년 된 Tiggo 8은 완전히 내 예산 내에 있습니다.

그러나 테스트 주행 후 Xingtu의 섀시는 더 안정적인 느낌을 받았고 Tiggo 8보다 질감이 더 좋습니다. 가볍게 시작하고 지연 없이 파워를 제공합니다. 브레이크 조정도 매우 선형적이며 완전히 더 많습니다. 내 운전 습관에 맞춰서 고속도로에서의 NVH도 타이거 8보다 한 단계 더 좋다. 게다가 Xingtu가 자사의 플랫폼 M3X가 Tiger 8T1X와 다르다고 홍보한 것을 보았는데, 차체에 있는 고강도 강철이 66% 이상을 차지하여 Xingtu의 우수한 질감에 대한 대가를 지불한 것 같습니다.