프랑스 대통령 비행기는 왜 A380을 사용하지 않나요?

미국 대통령 전용기는 747을, 러시아 대통령 전용기는 IL-96을 사용하는 국산 항공기 중 가장 크고 인상적이다. 물론 세계 여러 나라의 고위 인사들이 747을 자신들의 특수 항공기로 사용하고 있는데, 세계 최대 여객기인 A380의 본거지인 프랑스 정부는 왜 747을 사용하지 않는 걸까요?

2010년 사르코지 대통령이 새 특수 비행기를 인도받은 후 첫 여행은 리스본에서 열린 NATO 정상회담에 참석하는 것이었다.

오늘 아침 마크롱 일행은 특수 비행기를 타고 시안(西安)에 도착했다. 자금성과 만리장성, 병마용과 정치 지도자들로부터 세계인도 면역되지 않는다고 한다. 다양한 국가의 사람들은 당연히 면역되지 않습니다.

마크롱 부부, 시안 도착

고대 실크로드의 출발점인 시안을 시작으로 마크롱 부부는 중국 방문을 시작했다. 마크롱은 오늘 밤 베이징으로 여행할 예정이다.

이번 주간지가 다루고자 하는 것은 역사적 유물이 아니라 프랑스 대통령의 신형 중고 특수기이다.

전임자 덕분에 마크롱은 이 A330 특수기에 탑승했다. 사르코지(2007~2012년 재임)가 사치와 낭비의 엄청난 압박을 이겨내고 중고품을 샀다는 사실을 알아야 한다. A330과 다리가 짧은 A319 두 대를 팔았지만 이 중고 항공기를 개조할 돈이 없었습니다.

사카는 2007년 중국을 방문해 A319 비즈니스 제트기를 탔다. 이후 A319 비즈니스 제트기 2대는 슬로바키아 정부와 세네갈 정부에 이관됐다.

대통령이 방문할 때 직접 비행기를 타지 못하는 것이 얼마나 당혹스러운지 아실 겁니다. 제3국에 대한 시험이기도 합니다. 사르코지는 2007년 중국을 방문했을 때 대통령 전용기 A319의 항속 거리가 부족해 강제로 시베리아에서 연료를 급유해야 했다. 이로 인해 프랑스 정부는 어느 정도 당황했다.

실제로 프랑스 대통령 전용기가 많이 있지만 대부분이 낡고 낡은 비행기다.

2006년 둥펑 시트로엥은 두 번째 공장의 기반을 마련했으며, 시라크가 우한을 방문했을 때 A310 2대와 팔콘 900 비즈니스 제트기를 포함한 특수 항공기가 텐허 공항에 주차됐다.

시라크 전 대통령 임기(1995~2007) 동안 정부 특수 항공기 보유대는 A310 중·장거리 여객기 3대, A319 중·단거리 여객기 2대, 6 Dassault Falcon 시리즈 비즈니스 제트기.

이 세 대의 A310은 1987년에 생산되었으며 요르단 항공에서 구입한 중고 항공기였습니다. 시라크는 그러한 오래된 항공기가 유엔의 "5개 상임 회원국"의 지위에 부합하지 않는다고 느꼈습니다.

30년 된 특수 항공기가 운항하는 경우는 드물지만, 4S 매장이 바로 문 앞에 있고 유지 관리도 적절합니다.

Ps: 항공 강국이기도 한 브라질은 룰라 대통령이 취임했을 당시에도 30년이 넘은 보잉 707기를 특수기로 사용하고 있었습니다. 소음이 기준치를 넘지 않았다면 그랬을 것입니다. 몇 년 더 비행기를 탔어요.

나중에 룰라 대통령은 국내에서 생산된 새로운 E190 항공기를 개조하는 데 5,700만 달러를 지출했습니다. 지역 항공기 기준으로 기내도 다소 혼잡하지만, 개조 후 항속거리가 늘어났습니다.

특수기에서 시라크 대통령이 자는 자세는 명상일지 모르지만 확실히 일등석만큼 편안하지는 않다.

프랑스는 강대국 외교를 위해 2006년 오스트리아항공으로부터 중고 A340 여객기 2대를 구입해 특수기로 개조한 항공기를 1995년 제작했다. A340은 넓은 객실과 긴 항속거리를 갖추고 있음에도 불구하고 낡은 항공전자공학과 낙후된 시설, 높은 운용비용을 지닌 구형 모델이기도 하다.

프랑스 외에도 독일 정부도 A340을 특수기로 사용하는데, 메르켈 총리가 오작동으로 두 차례 회의에 지각했고, 콜러도 특수기를 포기한 적이 있다. 그리고 집으로 돌아가는 비행기를 탔습니다.

사르코지가 A340을 버린 이유 중 하나다. 임시 특수기 역할을 했던 A319는 비교적 신형(2001년 제작)임에도 불구하고 다리가 짧을 수밖에 없었다. 결국 이 비행기 두 대를 구입하는 데 2,200만 달러 이상이 소요되었습니다.

A380은 유럽 산업의 꽃의 산물이다. 유럽 최강국인 프랑스는 당연히 이를 국가 이미지로 삼고 대변하고 싶어한다.

툴루즈에서 좀약해진 A380

그러나 이런 거대 기업을 운영하는 것은 일반 국가에서는 감당할 수 없는 일이고, 탄탄한 재정 기반 없이는 운영이 불가능하다.

2010년 사우디아라비아 킹덤홀딩이 A380을 VIP 항공기로 개조할 계획을 세웠으나 현재까지도 해당 항공기는 툴루즈에 보관돼 있다.

7X Falcon 비즈니스 제트기는 개인 제트기 팀의 연락 임무로만 수행할 수 있습니다.

처음에는 사르코지가 신형 특수기를 구입할 계획이었지만 프랑스 국민은 도둑보다 대통령의 지출을 더 가까이 지켜봤다.

발스 프랑스 총리가 두 아들을 데리고 독일 베를린에서 축구를 관람하기 위해 정부용 '팔콘' 비행기를 탔는데, 이는 대중의 비난을 불러일으켰다. 사르코지가 새 비행기를 구입할 당시, 프랑스 국무장관 두 명이 공금을 사적인 목적으로 사용했다는 이유로 사임했습니다. 2010년 프랑스 경제는 쇠퇴해 제2차 세계대전 이후 최악의 불황을 겪었다.

새 비행기를 사면 문이 없어요. 이제 당신이 A380을 이용하지 않는 이유를 알겠다, 당신은 가난하다!

그래서 사르코지 정부는 신중한 고민 끝에 장식용으로 중고 휴대폰을 구입하기로 결정했습니다. 최종적으로 프랑스 캐리비안 항공의 12년식 A330-200 항공기가 선정되었습니다. 작업과 자재를 완성하는 데 3억 달러가 들었습니다.

그러나 A330-200의 성능은 파리에서 출발하면 전 세계 목적지가 그 범위 내에 있습니다. 객실은 777만큼 넓지는 않지만 기본적인 특수 항공기 시설은 있습니다. 네, 그리고 프랑스 대통령이 프랑스 여객기를 사용한 것은 납세자들을 위한 설명입니다.

캐리비안항공 A330-200이 대통령 전용기가 됐다

이 A330은 1998년에 제작돼 스위스항공에 납품됐고 2003년 프랑스 캐리비안항공에 매각돼 프랑스 정부가 구입했다. 2010년에는.해야지. 보르도에 있는 Dassault Aerospace 본사에서 심층적인 개조 작업을 하고 있습니다.

프랑스 버전으로 개조된 '에어포스원'은 객실에 방음문과 전동블라인드를 설치했고, 동체 중앙에는 12인용 회의실이, 후면에는 비즈니스석 60석이 마련되어 있다. , 소규모 수술실 의료센터 등이 있습니다.

사르코지는 브루니를 위한 욕조를 만들고 싶었지만 디자이너가 이를 거부했다고 한다.

그러나 빵을 굽고 싶은 마음은 남아 있었고, 역사상 최초로 빵 오븐을 갖춘 특수기가 됐다.

보안 측면에서는 온보드 통신 시스템이 암호화되었으며 날개에는 미사일 미끼 시스템이 설치되어 있습니다.

올랑드는 수년간 자전거로 출퇴근을 고집해, 심지어 발스 총리와는 정반대로 '피자 배달부 같다'는 평가를 받았다. 여자친구와의 데이트에는 경호원만 데리고 온다.

마크롱의 중국 방문에 앞서 에어버스는 100억 달러 상당의 에어버스 항공기 100대를 중국에 판매하겠다고 밝혔고, 런던 파이낸셜타임스는 마크롱의 중국 방문 기간 동안 에어버스가 협정 체결을 준비하고 있었다고 지적했다. 중국과 A380 산업 파트너십을 체결했습니다.

중국은 현 단계에서 A380 항공기를 주문하지 않을 것으로 추정된다. 그러나 이번 중국 방문을 통해 중요한 정치적 합의를 도출하는 것 외에도 중국과 유럽 간 항공제조업 상호인정 체계를 구축하는 것도 매우 중요하다.

이는 지난해 중국과 미국이 체결한 '감항성 이행 절차'와 마찬가지로 중국 민간 항공의 인증을 받은 항공기는 미국 시장에 진출하기 위해 FAA 인증이 필요하지 않습니다.

중국과 유럽 간 '감항성 이행 절차'가 체결되면 중국의 ARJ21, C919, 그리고 향후 CR929가 원활하게 국제 시장에 진출하게 된다는 의미다.

툴루즈에 보관된 에어차이나 A350 항공기는 마크롱 대통령의 중국 방문 이후 중국 민간항공으로부터 VTC 형식 인증을 받을 예정이며, 그때쯤에는 쓰촨항공과 캐피털항공으로부터 A350이 인도될 것으로 예상된다.

일부 분석가들은 중국이 국산 항공기를 소화하더라도 미국이 중국 시장의 막강한 힘을 알고 있기 때문에 중국과 미국이 예상보다 최소 2년 일찍 '감항성 이행 절차'에 서명했다고 보고 있다. 자체적으로 주문을 하는 경우도 있는데, 그것도 엄청난 숫자입니다. 보잉이 중국 시장을 잃으면 그 손실은 천문학적일 것이다.

러시아가 하지 못한 것을 중국이 해냈습니다!