렉서스는 벌금을 물고도 여전히 가격을 올렸습니다. 누가 용기를 줬나요?

12월 27일 국가시장감독관리총국은 중국 도요타 자동차 독점 사건에 대해 행정처벌 결정을 내려 렉서스 판매에 대한 불법 가격 독점 혐의로 8761만3100만 위안의 벌금을 부과했다. 브랜드 자동차.

'벌칙결정' 내용에 따르면 토요타(중국)의 불법행위는 장쑤성 렉서스 딜러에게 모델별 최저 판매가격을 정하도록 요구하고, 권장 소매가를 제시하도록 한 것이다. 각 모델의 가격을 임의로 온라인 견적으로 낮추지 마십시오.

도요타(중국)는 "이번 벌금은 사실이고 관련 문제를 시정했기 때문에 이를 받아들인다"고 답한 것으로 파악된다. 8700만 위안은 아주 적은 금액으로 도요타(중국)에게는 언급할 가치도 없다. 오히려 많은 네티즌들은 이를 기회로 삼아 렉서스의 공식 인상과 심지어 자동차 구입 가격 인상까지 불만을 토로했다. 일부 네티즌들은 "렉서스는 가격을 올리지 않거나 가격을 낮추면 할인이 된다"고 말했다.

그럼 처벌이 가혹한가요? 기분이 가벼워졌어요. 판매는 어떻습니까? 됐다!

라이체 판매의 단말기 가격 인상 행태는 다들 익숙해진 지 오래인데, 자동차 브랜드가 어떻게 계약 후 다시 가이드 가격을 올릴 정도로 소비자에게 익숙해질 수 있을까? Lexus는 그것이 어떻게 나왔는지에 대한 예를 제시했습니다.

2019년 9월 중순, 렉서스가 가격 인상을 공식 발표했는데, 그 중 주력 판매 모델인 ES, NX, UX가 6,000~15,000위안 정도 인상된 것이 가장 큰 이유였다. 생산 과정에서 차량 구성이 추가되었고 멀티미디어 시스템과 보안 시스템이 업그레이드되었습니다.

렉서스를 잘 아는 사람이라면 렉서스의 판매 모델이 '선주문 후 생산'이라는 사실을 알고 있을 것이다. 특히 인기 모델의 경우 고객이 보증금을 내고 계약을 체결한 후 일반 대기가 이루어진다. 차량 인수 기간은 1~6개월 입니다. 이번에 렉서스는 자동차 예비 소유자와 자동차 구매 계약을 체결하고 보증금을 지불한 뒤 차량 인수를 기다리는 동안 공식적으로 가격 인상을 발표했다.

소비자는 가격 차이를 메워야 하고, 그렇지 않으면 차를 가져갈 수 없게 된다. 이러한 렉서스의 행태는 많은 소비자들에게 불만을 불러일으켰다. 이후 일부 딜러들은 가격 인상 전에 자동차 구매 계약을 체결한 고객을 달래기 위해 가격 차액을 '자비로 지불'해야 하는 경우도 있었다.

그렇다면 당신이라면 화를 낼 것인가? 화난! 판매는 어떻습니까? 아직 작동 중이에요!

묵묵히 돈을 벌어보세요

가격은 최대한 높아야 하며, 궁극적으로는 시장 판매로 뒷받침되어야 합니다. 이 국내 2위 럭셔리 브랜드 렉서스가 2019년 얼마나 인기를 끌었는지 아시나요?

렉서스가 방금 발표한 2019년 판매통계에 따르면, 2019년 렉서스의 전체 판매량은 20만521대로 전년 대비 25% 증가한 것으로 나타났다. 중국 시장의 연간 판매량은 20만 대를 넘어섰습니다.

자동차 시장이 점차 포화되고 고급차 판매가 늘고 있는 것은 누구나 아는 사실이지만, 혹독한 자동차 시장 속에서 일류 명품 브랜드들은 모두들 불만을 토로하고 있다. 판매량을 늘리기 위해 '가격 인하 프로모션'을 해야 하는 반면, 2차 브랜드는 판매량을 늘리기 위해 '가격 인하 프로모션'에 의존해야 한다. 명품 브랜드 렉서스 역시 '가격 인상'으로 판매량이 급증할 수 있다. 자세히 보면 좀 흥미롭지 않나요?

그렇다면 렉서스의 경우 내 차가 잘 팔리면 1, 2차 럭셔리 브랜드의 '공허한 평판'에 누가 신경쓰겠는가?

렉서스 400만개?

2020년에는 렉서스가 브랜드 최초의 MPV 모델인 LM300h를 중국에 출시할 예정이다. 2019년 상하이 모터쇼에서 처음 선보였을 때 이미 다들 주목하셨을 거라 생각된다. 신차 출시 후 인도를 받기 위해서는 168만 원의 가격 인상이 필요하고, 랜딩 가격은 400만 원에 육박할 것이라는 소문이 돌고 있다.

밴이 무려 400만 원에 팔린다는 소문은 별로 신빙성이 없습니다. 새 자동차는 1월 6일 대만 지역에서 공식 출시되었으며 가격은 예상대로 7인승 버전의 경우 NT$367만(RMB 855,200에 해당), 4인승 버전의 경우 NT$500만(RMB 1165000000에 해당)입니다. , 첫 번째 배치 700개 할당량이 매진되었습니다.

그러나 렉서스의 톤으로 볼 때 LM300h는 그야말로 가격 인상 세계에서 신기록을 세울 수 있는 '다크호스'이자, 세계에서 가장 공격적인 가격의 밴이 될 가능성도 있다. 행성.

그럼 렉서스 밴은 비싼가요? 값비싼! 향후 매출은 어떻게 되나요? 아직은 수요가 공급을 초과하는 것 같아요!

썬더카를 산다는 것은 '사람이 멍청하고 돈이 너무 많다'는 뜻인가요?

렉서스가 하한선 없이 소비자의 순익을 테스트하는데 왜 소비자는 여전히 기꺼이 비용을 지불할 의향이 있을까요? 광산 수레를 사는 사람들은 '돈이 너무 많은 어리석은 사람들'인 것은 아닐까? 광동인인 나의 관점에서 볼 때 이것은 사실이 아닙니다.

렉서스 4대 중 1대는 광둥 사람들이 구입한다는 데이터를 들었습니다. 이것은 농담이 아니고 출처를 확인할 수는 없지만 렉서스를 좋아하는 광동 사람들은 마치 비타소이를 마시고 TVB를 보는 것을 좋아하는 것처럼 그들의 귀와 눈의 영향을 받아 뿌리 깊은 믿음이 되었습니다. 어릴 때부터 마음.

일찌감치 다른 명품 브랜드들이 현지화에 투자한 후에도 렉서스는 여전히 수입차로서의 위상을 고집하고 있으며, 품질관리와 '장인정신'이라는 평판으로 많은 소비자들을 사로잡았다.

이와 동시에 걱정 없고 가식 없는 수입차이기도 합니다. '결코 고장나지 않는 도요타'는 JD파워의 연례 차량 신뢰성 조사에서 레이체(Lei Che)가 여러 차례 1위를 차지한 것으로 잘 알려져 있다.

하이브리드 모델은 6년/15만km, 휘발유 모델은 4년/10만km 무상 유지보수를 통해 고장이 나지 않는 '고급 토요타' 자동차 소유자가 더 많은 돈을 벌 수 있게 된다. . 집세를 모으고, 일하고, 아침 차를 마시는 데 시간과 에너지를 사용하십시오.

자동차 소유자가 몇 년 운전한 후 차를 바꾸고 싶어도 신차 가격의 안정성과 위에서 언급한 장점을 바탕으로 레이체의 중고차 시장에서의 놀라운 가치 유지율은 여전히 자동차 소유자가 좋은 가격에 판매하도록 허용할 수 있습니다.

렉서스의 무자비한 가격 인상을 떠나, 브랜드 이미지의 높이와 제품 자체가 바로 핵심 경쟁력이다. 매일 엘리베이터실에서 "비싸면 좋고, 좋다면 비싸다"라는 말에 끊임없이 세뇌당했던 일을 아직도 기억하시나요?

레이체의 다양한 행동은 예비 자동차 소유자나 경험 많은 자동차 소유자의 이해에서 '매우 비싸다'는 표현임은 부인할 수 없다.

결국

여성 자동차 소유자가 자신의 권리를 지키기 위해 후드에 올라간다는 소식이 나오면 메르세데스-벤츠가 '서비스 계약'을 시작하게 될 수 있습니다. 백년에 한 번 있을 법한 희귀한 자동차가 현실이다. 그가 '뭔가 잘못'된 것은 너무 오랫동안 중국인들의 호응과 칭찬을 받아왔기 때문이다. 가격 인상에는 이유가 있지만 계약 정신을 지키지 못한 데 따른 것이라면 자동차 회사는 조만간 소비자로부터 버림받게 될 것이다. 가격 인상 없이 Lexus를 원하시나요? 어렵다! 그러나 선택은 항상 당신의 손에 달려 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.