시트로엥 C5와 푸조 408의 차이점은 무엇인가요?

시트로엥의 신형 C5는 가성비가 매우 뛰어나다.

외관적으로도 패셔너블한 외관에는 셀링 포인트가 가득하다. C5 모델의 외관 디자인은 C5-AIRSCAPE 컨셉카를 기반으로 하며 프랑스 디자이너가 독일 차체에서 배운 일부 거친 라인과 결합되어 이 자동차의 외관을 셀링 포인트로 가득 채웁니다.

다각형 헤드라이트, 다각형 안개등, 다각형 미등, 이 세 가지 매우 유사한 조명 그룹은 C5의 확대된 전면 그릴과 이중 헤링본 로고도 매우 생생하게 보입니다. , 입체적인 허리 라인, 신체 외부에 장식된 금속 장식 스트립 모두 C5를 크게 아름답게 만듭니다.

신세대 C5는 차체 휠베이스 측면에서 패셔너블한 외관과 아방가르드한 디자인을 강조하는 동시에 이전 세대 모델에 비해 외관과 크기도 대폭 개선됐다. 길이, 너비, 높이 4,779mm, 1,853mm, 1,456mm, 휠베이스 2,815mm로 차체 크기 측면에서 동급 차량 중 더 높은 수준에 도달합니다. 국내 중형차 시장에서는 휠베이스에서 몬데오 지성(Mondeo Zhisheng)과 아우디 A4L만이 이를 능가하고 있다. 큰 차를 좋아하는 국내 소비자들에게는 신형 C5의 '더 큰' 크기가 의심할 여지 없이 더 큰 호감을 얻을 것입니다.

엔진 측면에서는 국내 소비자의 자동차 구매 수요와 동풍시트로엥의 기존 자원으로 볼 때 2.0L 모델은 오랫동안 국내에서 생산되어 세가, 트라이엄프 등 많은 모델에 사용되고 있다. 및 푸조 307. 이를 모델에 사용하면 차세대 국산 C52.0L 모델의 비용을 효과적으로 제어할 수 있어 가격 임계값을 더욱 낮추는 데 도움이 됩니다.

자동변속기 측면에서는 신형 국산 C5가 업그레이드됐다. 유럽 ​​시장에서는 가솔린 버전이 상대적으로 기술이 낙후된 4AT 기어박스를 사용하는 반면, 디젤 버전은 6AT 기어박스를 사용한다. 차세대 국산 C5에는 6AT 기어박스가 장착된다.

또한 국내 생산되는 C5에도 새로운 중앙제어식 스티어링 휠이 채용될 예정이다. 네비드라이브 시스템과 결합하면 스티어링 휠을 이용해 크루즈 컨트롤, 오디오, 전화 등의 기능을 제어할 수 있다. 통 모양의 계기판도 전자 디스플레이를 지원해 기술력이 가득하다.

동시에 에어백 9개, 안전벨트 5개, 어린이 잠금 설정, S0S 비상 호출 등 안전 구성도 추가되어 C5의 안전 성능도 대폭 향상됐다.

푸조 408의 가격은 121,900~168,900 정도입니다. 지역과 딜러에 따라 가격이 다를 수 있습니다. 이 차는 이 가격대의 선두주자이며, 엔진도 비교적 괜찮습니다. 낮은 연료 소비, 우수한 제어력, 강력한 제조업체, 소비자 사이의 좋은 평판 및 넓은 실내 공간은 약 7.2-9.5 리터입니다. 첫째, 상징적 인 클래식 엔진, 특히 2.0- 배기량 1은 307입니다. 하루나 이틀 이상 사용되었으며 출력이 108KW이고 리터 출력이 54KW로 유지 관리 시간이 비교적 길다는 것이 가장 큰 특징입니다. 일반 모델은 5000KM, 일부 폭스바겐 모델은 7500KM, 아이코닉 모델은 15000KM가 필요하므로 유지관리 비용은 자연스럽게 줄어든다.

차에 미치는 공조 효과는 여전히 좋고, 그래야 한다. 같은 가격대의 모델 중 일류; 1.6 배기량이면 충분하지만 출력은 확실히 2.0만큼 좋지 않고 연료 소비량은 배기량만 다른 2.0과 거의 같습니다. 엔진은 상대적으로 기술적인 내용이 높으므로 2.0 배기량을 구입하는 것이 좋습니다.

자동차의 외관과 내부는 현명한 사람들의 의견에 따르며 자신의 선호도에 따라 선택하십시오. 그러나 기술적 지표와 전반적인 성과는 종합적으로 평가되고 고려되어야 합니다.

이 두 차의 가장 큰 차이점은 가격입니다. C5를 받아들일 수 있는 사람들은 절대 408을 선택하지 않을 것입니다. 408과 C5는 같은 등급의 자동차가 아닙니다. 클래스 자동차이며 408은 A+로만 간주됩니다.