자동차를 만드는 사람도 마스크를 만들 수 있다. BYD의 사업 제국은 얼마나 위대할까?

작가는 춘절 기간 동안 도시 지역의 모든 약국을 방문했지만 마스크 한 장도 사지 않았습니다. 이번 전염병 동안 많은 사람들이 저와 같은 경험을했을 것입니다.

더욱 불편한 점은 전염병의 진원지인 우한에서 많은 일선 직원들이 직접 제작한 면 마스크만 사용할 수 있다는 점이다. 이는 현재 마스크가 얼마나 부족한지를 보여준다.

마스크 등 의료물자 부족 문제를 근본적으로 해결하기 위해 BYD를 비롯해 많은 기업들이 국경을 넘어 마스크 생산에 나섰다.

며칠 전 BYD는 "보호재 생산 장비의 설계 및 제조를 시작하기 위해 자원을 할당하고, 현재 긴급한 보호재 수요에 맞춰 마스크와 소독제 생산을 지원한다"고 공식 발표했다. ." 또한 BYD는 마스크와 소독제를 2월 17일쯤 양산해 출하할 것으로 예상하고 있다. 2월 말까지 마스크 생산능력은 500만개/일, 소독제 생산능력은 5만병/일에 이를 것으로 예상된다. .

BYD에서 생산하는 마스크는 믿을 수 있나요?

자동차를 만드는 회사가 마스크를 만든다는 게 원래 의도는 좋은데 그래도 걱정이 되는 게 과연 믿을 만한 것인가.

사실 장비와 공장, 자격, 원자재만 갖춰지면 마스크 제작은 어렵지 않다. 예전에는 적격성이 상대적으로 어려운 일이었지만, 이제 정부는 비상물품 적격 승인을 위한 '그린 채널'을 열었습니다. BYD도 이 문제에 대해 적극적으로 준비하고 있으며 곧 승인을 받을 것으로 예상됩니다. 반대로 장비 문제는 실제로 해결하기가 더 어렵지만 BYD의 경우 실제로는 더 간단합니다.

BYD의 마스크는 BYD 제9사업부에서 생산될 것으로 알려졌다. 자체 공장과 의료기기 시스템 인증, 안정적인 업스트림 원자재 자원을 갖추고 있어 여러 가지 핵심 문제를 쉽게 해결할 수 있는 것으로 알려졌다. . 따라서 BYD의 마스크 제조는 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 사회 전체가 현재 전염병에 맞서 싸우는 데 큰 공헌을 합니다.

BYD는 마스크 그 이상을 만들 수 있습니다

우리가 BYD에 대해 가장 잘 알고 있는 것은 승용차 사업과 전원 배터리 사업입니다. 승용차 분야에서 BYD는 중국 신에너지 차량 분야의 선두주자입니다. Tang DM/EV, Song ProDM/EV, Yuan EV 및 기타 모델과 같은 왕조 시리즈 모델이 시장에서 좋은 성적을 거두었습니다. 물론, 곧 출시될 플래그십 세단 Han DM/EV 역시 소비자들의 높은 기대를 받고 있다. 초창기 F3, S6 등 연료전지 차량과 현행 송프로도 눈부신 판매실적을 거뒀다.

전원 배터리 분야에서 BYD의 현재 전원 배터리 설치 용량은 CATL에 이어 2위이며 다른 회사보다 훨씬 앞서 있습니다. 또한, BYD는 최근 차세대 리튬인산철 배터리인 "블레이드 배터리(Blade Battery)"를 출시했습니다. 이 배터리의 부피 기준 에너지 밀도는 기존 배터리보다 50% 더 높으며 차량 수명은 100만km 이상에 달할 수 있습니다. 여전히 낮은 수준으로 업계에서 폭넓은 관심을 불러일으켰습니다.

승용차와 동력 배터리라는 두 가지 '경쟁 제품' 외에도 BYD의 거대한 사업 제국은 실제로 상용차, 휴대전화 부품 및 조립, 도시 철도 운송 등 꽤 많은 분야를 포함하고 있습니다. .

상용차 분야에서는 BYD의 전기버스가 많이 알려져 있지만, 실제로는 버스 외에도 전기트럭, 전기위생트럭, 전동지게차 등도 만들고 있습니다. 동시에 BYD의 전기버스는 해외에서도 판매되고 있으며 유럽 여러 나라, 미국, 호주, 인도, 일본 등지에서 주문을 받아 호평을 받고 있다.

휴대폰 부품 및 조립 분야에서 BYD는 2007년 휴대폰 부품 및 모듈, 인쇄회로기판 조립 및 기타 사업을 분사해 홍콩증권거래소에 상장했다. Samsung, Huawei, HTC, LG, TCL 및 기타 전자 제품 제조업체. 공개 데이터에 따르면 BYD Electronics는 2018년에 약 2억 개의 금속 구조 부품을 출하했는데, 이는 전 세계 Android 금속 휴대폰 전체 출하량의 약 3분의 1을 차지하고 BYD 수익의 높은 비율을 차지합니다.

도시철도 분야에서는 BYD의 현재 제품으로는 윤레일(Yunrail), 윤바(Yunba) 등이 있다. BYD의 철도 사업은 현재 수익을 내지 못하고 있지만 프로젝트가 시행되면서 전망은 상대적으로 밝다. 이달 초 BYD는 브라질 상파울루 지하철 17호선 프로젝트를 성공적으로 수주했습니다. 불과 한 달 전, 브라질 살바도르 클라우드 철도 노선에 대한 BYD의 전체 설계 계획이 승인되었습니다. 또한 BYD의 윈바(Yunba) 프로젝트도 지난해 충칭 비산(Bishan)에 안착했다.

BYD의 궤도 사업이 올바른 방향으로 가고 있다는 징후는 다양하다.

물론 BYD의 사업은 그 이상으로 태양광, 통신, 금융, 건설 프로젝트까지 포함하고 있습니다.

마지막에 작성

1995년 왕추안푸가 편안하고 안정적인 삶을 포기하고 해외 사업을 시작하기로 결정했을 때, 어쩌면 그 자신도 BYD가 성장할 줄은 몰랐을 것이다. 오늘은 어떤지. 휴대폰 배터리부터 자동차, 전원 배터리, 그리고 이제 철도 운송 및 태양광 발전에 이르기까지 BYD는 거대한 비즈니스 제국을 건설했습니다. 중국의 BYD가 세계의 BYD로 성장하고 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.