중국은 왜 MiG-23을 구매하지 않습니까?

중국은 소련의 MiG-23을 얼마나 갈망하지만 소련은 이를 팔려고 하지 않는가. 중국 대표단은 카이로에 도착한 뒤 중국대사관 아파트에 머물렀다. 이날 야오광(Yao Guang) 주이집트 중국대사와 쑨페이롱(孫平隆) 무관이 대표단을 영접했고, 그제야 탕첸산(Tang Qiansan)이 이집트 방문의 주요 임무를 발표했다. 1960년대 초 중국과 소련의 심각한 관계 파탄은 중국 항공산업 발전에 막대한 부정적 영향을 끼친 것으로 드러났다. 우리나라 공군의 전투능력을 향상시키기 위해서는 더욱 발전된 신형 전투기의 개발이 시급하며, 이는 모든 항공인력이 직면한 중요한 과제 중 하나이기도 합니다. 1972년 중국 정부는 새로운 항공기 개발 계획을 승인했습니다. 새로운 항공기의 모델과 관련하여 몇 가지 변경을 거쳐 1978년에 제3 항공기 부서에서 공식적으로 J-7III 항공기로 명명했습니다. 중국은 이전에도 많은 양의 기술 데이터를 수집하고 특정 엔지니어링 경험을 축적했지만 실제 구현에는 여전히 많은 부족함과 어려움이 있습니다. 이를 위해 중국 정부와 이집트 정부는 보다 현대적인 설계 개념과 첨단 기술을 확보하기 위해 여러 대의 J-6/J-6 항공기를 MiG-23MS 항공기 한 대와 교환하기로 합의했습니다. 이번 중국의 이집트 방문 주요 임무는 이집트 공군의 MiG-23MS 항공기를 검사하고 인수하는 것이다.

사실 중국의 기밀은 일련의 고리다. 대사와 무관은 MiG-23MS가 J-7III 개발에 사용됐다는 이야기를 들었지만 사실은 다른 모델을 은폐하기 위한 것이었다.

야오 대사는 대표단에게 이번 임무의 중요성과 비밀을 강조하며 업무와 관련 없는 사람이나 사물과의 접촉을 최소화하고 외출 시(외출 포함) 평상복과 정장을 입도록 요구했다. 직장으로) 마오 정장) 상자에 잠겨 있습니다. 다음날 아침 일찍 이집트군은 무스타파 대령과 함께 '이집트 관광'이라고 적힌 택시와 밴을 보냈다. 경찰관은 사복 차림이었을 뿐만 아니라, 운전자 두 명 모두 사복 차림의 현역 경찰관이었다. 무스타파 대령은 중국군에게 목적지는 카이로에서 약 200km 떨어진 베니 수에프 공군기지라고 말했다.