6년 연속 유가가 정지된 뒤 올해 처음으로 상승했다.

6월 28일 24시, 국내 정제유 제품에 대한 새로운 가격 조정 창이 열렸습니다. 3개월간 좌초된 가격 조정 끝에 2020년 국내 유가가 처음으로 상승한다.

국가발전개혁위원회가 발표한 정보에 따르면, 최근 국제 시장의 유가 변동과 현재의 정제유 가격 형성 메커니즘에 따라 6월 28일 24시부터 시작되었습니다. 2020년 국내 휘발유 및 경유 가격은 톤당 각각 120위안, 110위안 인상됐다.

가격 인상으로 환산하면 92# 휘발유는 리터당 0.09위안, 0# 디젤은 리터당 0.09위안 인상됩니다. 연료 탱크 용량이 50L인 일반 자가용을 계산하면 연료 탱크를 채우는 데 약 4.5위안이 더 듭니다.

2016년 발표된 '석유가격 관리대책'에 따르면 국내 휘발유와 경유의 최대 소매가격은 국제 원유가격 변동에 따라 영업일 기준 10일마다 조정된다. 정제유 가격 메커니즘은 규제 상한선과 하한선을 설정하는데, 상한선은 배럴당 130달러, 하한선은 40달러이다. 배럴당 미화 130달러를 초과하면 휘발유 및 경유의 최대 소매 가격은 배럴당 미화 130달러를 초과하지 않습니다. 미화 40달러보다 낮을 경우 최대 소매 가격은 더 이상 낮아지지 않습니다. 국제 유가는 배럴당 40달러에서 130달러 사이이며, 국내 정제유 가격은 메커니즘에 따라 정상적으로 조정되며, 상승해야 할 때는 오르고 내려야 할 때는 하락합니다.

마지막 유가 조정은 3월 17일 24시에 이루어졌다. 국제유가 급락으로 인해 국내 휘발유와 경유 가격은 각각 톤당 1,015위안, 975위안씩 크게 하락했다. 이후 국제평균유가가 하한선인 배럴당 40달러 이하로 떨어지면서 메커니즘에 따라 국내 휘발유와 경유 가격은 3월 31일 24시 이후 6차례 연속 조정되지 않았다.

이번 가격 조정은 '6연속 정지' 이후 첫 유가 인상이자 올해 첫 인상이기도 하다. 가격 조정 후, 2020년 국내 정제유 가격 조정은 '1 상승 3 하락 8 좌초' 패턴을 보였다. 휘발유 누적 감소폭은 1730위안/톤에 달했다. 디젤유 가격은 1,670위안/톤이다.

국가발전개혁위원회 물가감시센터 모니터링에 따르면 국제유가는 3개월 만에 다시 배럴당 40달러를 기록했다. 이 가운데 이번 정제유 가격 조정주기(6월 11일~6월 27일) 동안 런던 브렌트유 최고가는 배럴당 43.08달러, 평균 배럴당 40.87달러를 기록했다.

국가발전개혁위원회 물가감시센터 분석에 따르면 올해 1월부터 4월까지 전 세계적으로 발생한 신종 코로나바이러스 폐렴으로 인해 석유 수요가 급감하고 극심한 석유 부족 현상이 발생한 것으로 추정된다. 국제유가는 거의 20년 만에 최저 수준으로 급락했다.

이 가운데 뉴욕 WTI 원유 5월물은 4월 20일 인도되기 전 배럴당 -37.63달러까지 마이너스 가치까지 떨어졌다. 극도로 낮은 유가는 사우디아라비아, 러시아 등 주요 산유국에 큰 압력을 가했으며 모든 당사자가 새로운 라운드의 역사적 최대 생산량 감축 합의에 도달하도록 촉발했습니다. 지난 5월 OPEC+가 공식적으로 감산을 추진하면서 미국 등 산유국들도 저유가로 생산량이 감소했고, 방역조치를 완화한 해외 국가들이 늘어나면서 국제유가도 점차 회복됐다. 현재 런던 브렌트유와 뉴욕 WTI 유가는 배럴당 41달러와 39달러 수준으로 상승했습니다.

Longzhong Information의 분석가인 Li Chunyan은 이번 가격 조정 주기 동안 변화가 먼저 하락했다가 상승했다고 말했습니다. 주요 영향 요인은 다음과 같습니다.

첫째, 연준은 금리를 0에 가까운 최저치로 떨어뜨릴 것이라고 발표했고, 미국 달러 환율도 급락했습니다.

둘째, 일부 지역에서 새로 확인된 전염병 사례의 수입니다. 미국은 다시 상승했고, 시장에서는 해외 전염병의 2차 확산 가능성이 여전히 남아 있다고 우려했다.

셋째, 국제에너지기구(International Energy Agency)는 글로벌 원유 재고가 급격하게 감소할 것으로 예상하고 있다. 향후 6개월 동안 2020년 세계 원유 수요 전망을 일일 약 500,000배럴씩 늘렸습니다.

넷째, OPEC 및 비OPEC 산유국들은 계속해서 적극적으로 감산을 추진하고 있습니다. 5월 전체 감산 이행률은 87%로, 그동안 감산 이행이 부진했던 이라크와 쿠웨이트가 보상안을 제출해 공급 위축이 지속될 것으로 예상된다.

* 이후의 유가 추세는 두 가지 측면에 의해 영향을 받을 것입니다

국가발전개혁위원회 물가감시센터는 신형 크라운 폐렴 전염병의 예방 및 통제가 예측됩니다 OPEC+ 생산량 감소는 향후 유가 추세에 영향을 미치는 핵심이 될 것입니다.

한편, 미국, 중남미 등 일부 국가 및 지역에서 신규 확진자가 계속 늘어나고 있어 2차 유행에 대한 시장의 우려가 커지고 있다.

미국의 상업용 원유 재고가 5개월 연속 증가세를 유지하며 사상 최고치인 5억 4100만 배럴을 기록하는 등 재고 압박도 지속되고 있습니다.

한편, 감산협정에 따르면 5~7월 감산량은 하루 970만배럴이다. 시장에서는 OPEC+의 감산 시행에 대해 우려하고 있으며, 7월 중순에 열리는 OPEC+ 화상회의에서는 현재 감산을 8월까지 연장할지 여부가 논의될 예정이다. 또 유가가 배럴당 40달러를 넘어서 회복하면서 미국의 셰일오일 생산량이 다시 늘어나 산유국 간 갈등도 심화될 수 있다.

다음 가격 조정 창구는 2020년 7월 10일 24:00에 오픈됩니다. Longzhong Information의 애널리스트 Li Yan은 최근 국제 유가가 높은 수준에서 계속해서 변동하고 있으며 다음 단계의 가격 인상 가능성이 더 높아질 것으로 예상한다고 믿습니다. Zhuochuang Information의 정유 분석가인 Zhang Jinyi는 다음 주기에도 원유 시장에 여전히 어느 정도 불확실성이 존재하지만 전반적인 조정 압력에 직면해 있기 때문에 국내 석유 시장의 증가는 제한적이라고 생각합니다. 기준 원유 변경률은 제한적입니다. 다음 라운드의 정제유 제품은 소매 가격 한도가 인상되거나 좌초될 수 있습니다.

뉴스 출처: People.com Auto