자동차 회전의 기본 방법

자동차가 주행할 때 교통 상황의 변화와 다양한 곡선으로 인해 자동차의 주행 방향을 자주 변경해야 합니다. 따라서 운전대를 능숙하게 사용하고 주행 방향을 파악하는 것은 운전자에게 중요한 기술입니다. 자동차가 회전할 때 최소회전반경과 바퀴 안쪽 차이를 알아야 합니다.

(1) 최소 회전 반경과 안쪽 바퀴 차이

최소 회전 반경과 안쪽 바퀴 차이는 자동차의 회전 각도에 영향을 미치는 주요 요소입니다.

①최소 회전반경. 핸들을 가장 왼쪽(오른쪽) 위치로 돌려 차량이 원을 그리며 주행하도록 합니다. 앞바퀴 바깥쪽 트랙에서 스티어링 중심까지의 거리를 차량의 최소 회전 반경이라고 합니다.

최소 회전 반경은 차량의 최대 조향 각도와 휠베이스에 따라 결정됩니다. 최대 조향각이 클수록 앞차축과 뒷차축 사이의 거리가 짧아지고 차량의 최소 회전 반경이 작아지며 회전이 더 유연하고 쉬워집니다. 오히려 뒤집기가 더 어렵습니다. 자동차의 조향 각도와 휠베이스는 제조 구조에서 이미 결정되어 있으므로 자동차의 최소 회전 반경은 변경되지 않습니다. 따라서 회전을 위한 최소회전반경이 큰 자동차를 운전할 때에는 바깥쪽 앞바퀴가 도로를 가로지르거나 장애물에 부딪히지 않도록 주의하십시오. 회전을 위한 최소 회전 반경이 작은 자동차를 운전할 때에는 안쪽 바퀴와 뒷바퀴가 도로를 가로지르거나 장애물에 부딪히지 않도록 주의하십시오.

②내륜차는 자동차가 회전할 때 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전반경의 차이를 말한다. 내부 휠 차이의 크기는 조향 각도 및 휠베이스와 관련이 있습니다. 그림 4-2에 표시된 것처럼 조향 각도가 클수록 내부 휠 차이도 커집니다.

자동차가 트레일러를 견인할 때 메인 트레일러의 안쪽 바퀴와 트레일러의 안쪽 바퀴의 차이는 자전거의 바퀴보다 크고, 일반적으로 세미 트레일러의 휠베이스가 더 큽니다. 따라서 자동차가 회전할 때 앞바퀴와 뒷바퀴가 방해가 되지 않는 점과 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴의 차이를 고려하여 최소회전반경을 정확하게 추정하는 것이 필요하다. 특히 트레일러가 급회전할 때 바퀴가 방해가 되거나 장애물에 부딪힐 수 있으므로 주의하십시오.

(2) 회전 조작 방법

회전할 때는 도로 상황을 관찰하고 회전 경로를 합리적으로 선택하며 주행 속도를 제어하고 회전 기회를 올바르게 파악하십시오. 커브길을 통과할 때는 핸들을 좌우로 유연하고 신속하고 정확하게 돌립니다.

① 회전할 때는 차량의 속도를 줄이고 방향지시등을 켜고 점차적으로 핸들을 돌리라는 신호를 보내야 합니다. 회전이 느리면 일찍 회전하여 속도를 줄이고, 불안할 때는 점점 덜 플레이하고, 늦게 회전하여 빠르게 플레이하고, 점점 더 많이 플레이하세요.

② 차량이 주행할 때 앞바퀴의 위치로 인해 차량의 앞바퀴는 직진 주행을 유지할 수 있는 안정성을 가지게 되며, 차량이 회전할 때 바퀴는 일정한 직선을 갖게 됩니다. 저항.

차량 속도가 빨라지고 커브가 급할수록 바퀴에 가해지는 저항은 스티어링 시스템을 통해 스티어링 휠로 전달됩니다. 따라서 곡선이 클수록(즉, 회전 반경이 작을수록) 차량 속도가 빨라지고 스티어링 휠의 회전 저항이 커집니다. 자동차가 고속으로 회전할 때 원심력의 작용으로 차체의 기울기가 점차 증가하고 스티어링 휠의 회전 저항도 점차 증가합니다. 핸들을 다시 쾅 닫거나 급제동을 하는 등 핸들을 돌리는 기울기와 힘이 일정 수준에 도달하면 강한 원심력으로 인해 차량이 전복될 가능성이 높습니다.

자동차가 커브길을 주행하면 차량 속도와 회전 각도에 비례하는 원심력이 발생합니다. 속도가 빠를수록 곡선이 커지고 원심력이 커집니다. 따라서 고속으로 급회전을 할 경우에는 그림 4-3과 같이 전복사고가 발생하기 쉽습니다. 따라서 고속 회전 시에는 핸들을 세게 밟지 말고, 급제동도 엄격히 금지됩니다. 회전하기 전에 충분한 제동 전진을 유지하고, 직선 제동 거리를 늘리고, 보다 확실한 상태에서 진입 속도를 제어하고, 진출하기 전에 가속 및 속도 변경 준비를 해야 합니다. 숙련된 운전자는 차량 속도, 회전 시 차량의 기울기, 스티어링 휠의 조향력에 따라 회전 각도를 높이고, 직선 제동 거리를 넓히고, 회전 시 원심력을 완화하여 안전을 보장합니다. 곡선 주행 시 차량. 대형 차량, 버스, 밴, 엔지니어링 차량 등 무게 중심이 높은 차량은 곡선 주행 시 안전에 더욱 주의해야 합니다.

3산간지역에서 연속적인 좁은 커브를 만날 경우, 첫 번째 커브를 지나 두 번째 커브의 상황을 관찰하세요. 차량 속도를 제어하고 스티어링 휠을 유연하게 돌립니다. 시야가 좋은 커브길에서 좌회전(우회전)할 때, 다가오는 차량이 없거나 기타 사정이 있는 경우 먼저 차량을 오른쪽(왼쪽)으로 주행한 후 커브에서 적절하게 왼쪽(오른쪽)으로 주행하면 되며, 즉, 작은 커브에서는 내부 커브를 최대한 직선화하여 원심력을 줄여야 합니다. 이렇게 하면 커브의 속도를 적절하게 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 안정성도 유지할 수 있습니다. 그러나 상대방의 도착에 특별한 주의를 기울여야 하며, 상대방이 도착했을 때 상대방의 경로를 점유하는 것은 엄격히 금지됩니다.

IV선회 시 뒷바퀴 안쪽 경로가 앞바퀴 안쪽 경로와 겹치지 않으므로 뒷바퀴 경로가 안쪽으로 기울어집니다.

그림 4-4와 같이 차량이 길수록 회전 각도가 커지고(회전 반경이 작아짐) 뒷바퀴가 회전 안쪽에 가까워집니다. 따라서 선회 시에는 커브 바깥쪽으로 주행하고 내륜과 후륜의 주행성을 충분히 고려하십시오. 좁은 도로에서 회전할 때는 바깥쪽에서 서서히 직선으로 주행하세요. 회전할 때는 차량의 앞쪽 바깥쪽 가장자리를 지나도록 하고 핸들을 늦게 또는 세게 돌리십시오.

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